9000瓦汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料靜態(tài)穩(wěn)定破壞。這往往發(fā)生在運(yùn)行方式的改變，使輸送功率超過當(dāng)時的極限允許功率。 2)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的阻抗突然增加。這種情況常發(fā)生在電網(wǎng)中與發(fā)電機(jī)聯(lián)絡(luò)的某處發(fā)生短路，一部分并聯(lián)元件被切除，如雙回線路中的一回被斷開，并聯(lián)變壓器中的一臺被切除等。 與燃煤電廠相比，天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠具有投資少、對環(huán)境污染小、整體循環(huán)效率高、調(diào)峰性能好、占地少、建設(shè)周期短、廠用電率低、耗水少、可用率高等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)今，在世界范圍內(nèi)，燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)發(fā)電的*在40%~60%  天然氣聯(lián)合循環(huán)的基本理論  自二十世紀(jì)50年代開始隨著各自熱力參數(shù)的提高，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的單機(jī)容量和供電效率都已獲得了巨大的發(fā)展,隨著主蒸汽參數(shù)的提高，其供電效率和供電煤耗的改善情況。 

9000瓦汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料電力系統(tǒng)的功率突然發(fā)生不平衡。如大容量機(jī)組突然甩負(fù)荷，某聯(lián)絡(luò)線跳閘，造成系統(tǒng)功率嚴(yán)重不平衡。大機(jī)組失磁。大機(jī)組失磁，從系統(tǒng)吸取大量無功功率，使系統(tǒng)無功功率不足，系統(tǒng)電壓大幅度下降，導(dǎo)致系統(tǒng)失去穩(wěn)定。 原動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)失靈。原動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)失靈，造成原動機(jī)輸入力矩突然變化，功率突升或突降，使發(fā)電機(jī)力矩失去平衡，引起振蕩。 發(fā)電機(jī)運(yùn)行時電勢過低或功率因數(shù)過高。目前，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到200MW以上，其供電效率也已提高到35%~41.57%，它不僅能作為調(diào)峰機(jī)組使用，而且也能承擔(dān)基本負(fù)荷。    從表2-1和表2-2中可以發(fā)現(xiàn)：目前，蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的供電效率都已達(dá)到40%左右的水平。為了進(jìn)一步提高發(fā)電機(jī)組的效率，可以發(fā)展超臨界參數(shù)（30MPa/600℃/600℃以上）的蒸汽輪機(jī)技術(shù)，但這對效率的顯著提高作用也是有限的。