50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)可配拖車

 傳感器采集輸出的信號(hào)為頻率與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成比例的交流電壓信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)轉(zhuǎn)成為直流電壓，與轉(zhuǎn)速設(shè)定值比較后得到轉(zhuǎn)速偏差量；該偏差量經(jīng)經(jīng)調(diào)節(jié)器運(yùn)算放大后轉(zhuǎn)換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅(qū)動(dòng)電流，執(zhí)行器在驅(qū)動(dòng)電流的作用下壓縮復(fù)位彈簧作直線運(yùn)動(dòng)輸出，其加油方向驅(qū)動(dòng)力與線圈繞組內(nèi)控制電流成比例，減油方向復(fù)位力由復(fù)位彈簧產(chǎn)生，執(zhí)行器輸出桿作用柴油機(jī)噴油泵齒條相減小轉(zhuǎn)速偏差方向運(yùn)動(dòng)從而控制柴油機(jī)在所設(shè)定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行。

50千瓦*柴油發(fā)電機(jī)可配拖車

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組把*的控制系統(tǒng)應(yīng)用在內(nèi)，利用專門的程序來操控。這樣就可以，在失電或者缺相欠電壓等情況下，機(jī)組會(huì)由程序控制器自動(dòng)啟動(dòng)，使機(jī)組能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)供電；另外當(dāng)有故障發(fā)生的時(shí)候，采用*控制系統(tǒng)的聲光報(bào)警器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。與此同時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉停機(jī)進(jìn)行卸載，這樣就能保證整個(gè)機(jī)組都是安全的。不僅在安全系統(tǒng)上非常完善，在控制和操作上也利用了*的自動(dòng)技術(shù)。