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重慶潤(rùn)翔機(jī)械設(shè)備制造有限公司
閱讀:2330發(fā)布時(shí)間:2018-9-25
裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障的排除(2)-故障分析
用經(jīng)驗(yàn)法結(jié)合替換法、順序推理法綜合分析診斷故障點(diǎn)。
可以看出:多路換向閥是串聯(lián)形式。工作裝置液壓系統(tǒng)是由動(dòng)臂操縱閥控制各個(gè)的液壓回路及其對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài);轉(zhuǎn)斗操縱閥控制各個(gè)閥位的液壓回路及其對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài);油箱、精濾芯、粗濾芯、齒輪泵及其吸油管、安全閥共用。只要其中一路液壓系統(tǒng)及其對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)工作正常,這些共用元件都是正常的。兩個(gè)回路都不能正常工作時(shí),可能是共用元件中的某一元件出了故障或兩個(gè)回路中同時(shí)各有液壓元件出了故障。由于舉升和翻斗各個(gè)閥位的液壓回路及其對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)同時(shí)出了故障,由此判斷是工作裝置液壓系統(tǒng)中共用液壓元件出了故障。也不能排除兩個(gè)回路中同時(shí)各有液壓元件出了故障的可能性。
1)因?yàn)橛拖涫寝D(zhuǎn)向和工作裝置液壓系統(tǒng)共用,轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作正常,所以推斷液壓油粘度、油量、油質(zhì)都沒問題。
2)進(jìn)油粗濾芯嚴(yán)重堵塞或吸油管變軟被吸癟有可能出現(xiàn)上述故障。停機(jī)后拆除粗濾芯及其吸油管后,清洗粗濾芯及吸油管內(nèi)壁,也不很臟,檢查粗濾芯正常,用手觸摸油管排查不發(fā)軟,觀察吸油管內(nèi)孔通暢,判斷正常。
3)工作裝置液壓泵發(fā)出響聲,可能吸空。檢查工作裝置液壓泵與動(dòng)力連接處也正常。檢查液壓油面正常,氣泡也不多。手觸摸油管不發(fā)軟,不可能使油管被吸癟影響通流量所至,更換液壓泵后故障照舊。把液壓泵的一個(gè)油口用塑料蓋堵上,從另一油口灌滿液壓油,再用塑料蓋堵上。拆下的液壓泵用手分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩泵軸感覺既平穩(wěn)又有吸力,且無(wú)磨損或轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)的感覺,更沒響聲,正常。
4)安全閥調(diào)壓彈簧軟或卡住后,有可能出現(xiàn)上述故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下在線調(diào)壓,把調(diào)壓彈簧順時(shí)針擰幾圈后,故障照舊,判斷調(diào)壓彈簧正常。再返回到原來(lái)調(diào)壓位置,待查。
5)控制動(dòng)臂油缸舉升、下降、浮動(dòng)、中位的四位五通手動(dòng)換向閥的操作過程感覺閥芯靈活正常。大臂工作過程中動(dòng)臂油缸舉升、下降緩慢無(wú)力。在浮動(dòng)位置掛I擋前進(jìn)鏟料時(shí),鏟掘無(wú)力,只能裝半斗。再把大臂油缸舉升到一定高度,然后操縱多路換向閥到中位,停機(jī),用軟紅筆在活塞桿上畫出上止點(diǎn)線,再在此線上十厘米處再畫出一條軟紅線,15分鐘后,在重力的作用下,測(cè)量紅線到缸筒端面之間的距離相差無(wú)幾,觀察活塞桿下沉不明顯,由此判斷動(dòng)臂油缸無(wú)內(nèi)漏,正常。
6)控制翻斗油缸上翻、下翻、中位的三位五通閥在操縱過程中感覺閥芯靈活正常。對(duì)應(yīng)的工作狀態(tài)出現(xiàn)收斗和翻斗無(wú)力;當(dāng)翻斗油缸活塞桿推動(dòng)搖臂向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),鏟斗上翻到大限度時(shí);把轉(zhuǎn)斗操縱手柄移到左位,其右位通油,進(jìn)入轉(zhuǎn)斗缸的有桿腔,活塞桿拉動(dòng)搖臂,向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),使鏟斗下翻一定角度后,再操縱多路換向閥到中位,停機(jī),靠重力作用觀察鏟斗是否繼續(xù)下翻,連續(xù)觀察15分鐘后,下翻不明顯,由此判斷翻斗油缸無(wú)內(nèi)漏,正常。
7)停機(jī)后,把工作裝置液壓系統(tǒng)中所有的高壓油管拆開全部清洗了一遍,管子兩頭用塑料袋扎好待用;所有液壓元件的外部及連接部位清洗了一遍。
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