液壓系統(tǒng)發(fā)熱，導致挖掘機出現多種狀況，分析處理都必須比較仔細。液壓系統(tǒng)如果出現發(fā)熱現象，并且不能及時處理，就會對系統(tǒng)產生極為不利的影響：
（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形成惡性循環(huán)；
（2）加速油液氧化，形成膠狀物質，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；
（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；
（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。
2、挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱的故障實例分析
對液壓系統(tǒng)發(fā)熱此類故障，一般來說應從液壓系統(tǒng)外部向內部分析。
內部原因主要是系統(tǒng)設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機液壓系統(tǒng)先天不足，制成產品后就難以克服。
外部原因：如斗山DH60-7 型挖掘機液壓泵的發(fā)動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時，發(fā)現其減震箱內油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中，產生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導致系統(tǒng)發(fā)熱。
此時，將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應拆栓液壓泵更換油封。
3、散熱器散熱性能不良引起油溫過高
散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。
前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45℃左右壓差在0.12MPa以下屬于正常情況，如果高于0.12MPa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。
4、液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱
液壓系統(tǒng)回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上（可參見PC200-5液壓系統(tǒng)原理圖）。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路。
實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養(yǎng)，加之個別操作者對液壓油油質選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除），于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現象。
5、液壓油牌號選用不當引起油溫過高
近年來發(fā)生多起因選用性能不符合規(guī)定的油液或偽劣油后液壓系統(tǒng)油溫升高的故障例如，誤用粘度過高的油液，引起液流壓力損失過大，轉化為熱能，會引起溫升過高；誤用粘度過低的液壓油，也會引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大，產生熱量；此外，一些劣質油液，粘溫性能差，易乳化和生產氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損。
6、液壓系統(tǒng)壓力閥調節(jié)不當引起的系統(tǒng)發(fā)熱
液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動力源，其工況好壞影響著系統(tǒng)發(fā)熱程度。如斗山挖掘機的主泵為柱塞泵，如果泵內配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發(fā)熱。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的特點加以判斷。其修復方法是，研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。
溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統(tǒng)發(fā)熱，如系統(tǒng)壓力調節(jié)過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高；反之，如果系統(tǒng)壓力調節(jié)過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象，造成液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。
