緊固管卡,支座裝置系列產(chǎn)品廣泛使用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)的管道或設(shè)備需要位移應(yīng)力的地方以及橋梁、建筑和大型設(shè)備等減振或滑動(dòng)支撐的場(chǎng)合。
支座裝置除支撐重量、限制（或引導(dǎo)）位移、控制振（晃）動(dòng)、減少推力等作用外，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。工藝管道設(shè)計(jì)除了要滿足工藝要求，還需考慮各個(gè)設(shè)備組成件的受力情況，從而可以保證管道系統(tǒng)的安全運(yùn)行。支吊架的設(shè)計(jì)是為了滿足管系荷載，應(yīng)力要求從而達(dá)成上述目的。

支吊架的類型選擇與設(shè)置既要滿足管道荷載和應(yīng)力的要求，還應(yīng)該滿足操作、維修、美觀、一致的要求。礦區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸便利，其中于1976年建成通車運(yùn)營(yíng)的徐沛鐵路經(jīng)隴海沙塘集配站與全國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)接，徐沛鐵路作為大屯礦區(qū)煤炭運(yùn)輸專用鐵路，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)逐步形成了車、機(jī)、工、電、輛門類齊全、制度相對(duì)完善的煤炭自營(yíng)鐵路體系。目前，線路鋪軌全長(zhǎng)181.1km，其中正線72.5km，共有14條專用線(分別銜接公司四礦兩廠一庫(kù)、徐州礦務(wù)局三礦及沛城礦的車輛取送和地方物資的到發(fā)業(yè)務(wù))、道岔186組，擁有8臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，自備車輛257輛，全線共設(shè)8個(gè)客貨營(yíng)運(yùn)站，且均完成了信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖的改造，通訊設(shè)備也實(shí)現(xiàn)了光纜、程控交換改造。目前，徐沛鐵路的年運(yùn)輸能力已達(dá)到1100萬(wàn)噸，全有能力承擔(dān)本工程所需的320萬(wàn)噸/年的煤炭運(yùn)輸。2.5地震烈度本工程廠址區(qū)位于華北平原地震區(qū)許昌～淮南地震帶內(nèi)，盡管距郯廬斷裂帶較近，但受邊界斷裂的阻隔，外圍地震對(duì)廠址區(qū)所處地塊的影響較小，廠址區(qū)域穩(wěn)定性屬基本穩(wěn)定型，適宜建廠。本工程廠址區(qū)場(chǎng)地50年超越概率10%的基巖地震動(dòng)水平向峰值加速度為0.084g；50年超越概率10%的場(chǎng)地地表處的水平向峰值加速度為0.115g，相對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為VII度。緊固管卡