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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

車(chē)用尿素溶液是一種用于重型柴油機(jī)上的廢氣消減物質(zhì)，通過(guò)SCR選擇性催化還原裝置的作用，把車(chē)輛尾氣廢氣中的氮氧化物（NOx）還原成氫及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，減少空氣污染。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)

詳細(xì)介紹

宏牛車(chē)用尾氣凈化液尾氣吸收液

車(chē)用尿素溶液是一種用于重型柴油機(jī)上的廢氣消減物質(zhì)，通過(guò)SCR選擇性催化還原裝置的作用，把車(chē)輛尾氣廢氣中的氮氧化物（NOx)還原成氫及氧，降低氮氧化物及微粒的排放，減少空氣污染。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2）和水(H2O），這一過(guò)程的還原劑就是車(chē)用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥＼?chē)用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染。

車(chē)用尿素溶液在歐洲稱(chēng)為Adblue，在北美稱(chēng)為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)稱(chēng)為車(chē)用尿素溶液或“添藍(lán)”。車(chē)用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素，縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中**從而失去催化效果，因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。目前車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，因?yàn)檫@個(gè)濃度的尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)低，在低于-11度的時(shí)候才會(huì)結(jié)晶。為防止低溫時(shí)溶液結(jié)晶和凝固，目前是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段來(lái)預(yù)防。

尿素液的使用方法：

1、車(chē)用尿素溶液是由高純尿素與高純水配置而成的無(wú)色透明水溶液。是歐四、歐五排放柴油汽車(chē)，運(yùn)用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）尾氣處理的產(chǎn)品。使用本品可有效降低尾氣排放中的氮氧化物、顆粒物含量，減少酸性氣體對(duì)空氣的污染，提高空氣質(zhì)量。

2、凈化原理：將本品噴入汽車(chē)尾氣排放系統(tǒng)，通過(guò)高溫分解為氨氣，在催化劑的作用下，尾氣中的氮氧化物NOX和氨氣反應(yīng)生成無(wú)害的氮?dú)夂退?/span>

3、使用方法：本品可以直接加入車(chē)載尿素溶液罐中，也可通過(guò)加注機(jī)加入。一般加注到尿素溶液罐的80%即可。

4、消耗量：一般為柴油消耗量的5%左右。

5、貯存條件：室溫

6、保質(zhì)期：36個(gè)月

7、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB29518-2013、DIN70070:2005、IS022241-1：2006

型號(hào)：柴油車(chē)尿素

產(chǎn)品規(guī)格10升一桶一箱兩桶

用途、使用范圍：國(guó)IV、國(guó)V排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)能有效降低油耗，使動(dòng)力更加強(qiáng)勁

尾氣凈化液特點(diǎn)：

*的高純度碳酰胺水溶液配方技術(shù)，無(wú)毒無(wú)色無(wú)銹；

超低的金屬雜質(zhì)含量，避免催化劑中毒，有效延長(zhǎng)SCR系統(tǒng)的使用壽命；

超低的縮二脲、磷酸鹽、及醛類(lèi)等雜質(zhì)含量，避免催化劑微孔和噴嘴堵塞，有效保護(hù)SCR的噴射系統(tǒng)；

通過(guò)行車(chē)實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品具有優(yōu)異的環(huán)保性能；

通過(guò)SCR裝置與尾氣中的氮氧化合物反應(yīng)，減少尾氣排放，可轉(zhuǎn)化為氮氧化物。

不使用尿素的危害

有的單位為了減少成本，掐斷OBD的檢測(cè)，在使用中不添加尿素溶液，看起來(lái)是節(jié)約了成本，但會(huì)對(duì)整個(gè)SCR系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的損壞。如汽車(chē)的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，*處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對(duì)環(huán)境的破壞，還會(huì)增加總體的成本。

關(guān)鍵詞：催化劑

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