鐵路防護(hù)網(wǎng)高速公路隔離柵

又叫做鐵路防護(hù)柵欄，鐵路圍欄，是把金屬網(wǎng)或鋼板網(wǎng)、刺鐵絲安裝在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄。用于阻止人、畜進(jìn)入公路或其他禁入?yún)^(qū)域，防止私人占用公路用地的設(shè)施，以保證道路使用者的快速、便捷和安全。

網(wǎng)片具有色彩鮮亮，，抗老化。防護(hù)柵欄，耐侵蝕，網(wǎng)面平整，強(qiáng)力張緊，不易受外力撞擊變形等特點(diǎn)，產(chǎn)品長(zhǎng)處為現(xiàn)場(chǎng)施工安裝靈活性強(qiáng)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求隨時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)造型和尺寸，也可配相應(yīng)的立柱使用。

鐵路防護(hù)網(wǎng)高速公路隔離柵規(guī)格質(zhì)量要求是確保鐵路運(yùn)輸安全，防止路外傷亡事故的重要屏障。為了把包蘭鐵路沿線774km網(wǎng)圍欄打造成路外安全的無(wú)憂屏障，烏海工務(wù)段從日常管理，檢查，整修入手，筑牢安全防線，確保運(yùn)輸安全。這個(gè)段按照，統(tǒng)一，專(zhuān)業(yè)管理，分工協(xié)作，原則，成立了鐵路防護(hù)柵欄管理檢查小組，制定了，鐵路防護(hù)柵欄管理辦法和鐵路防護(hù)柵欄作業(yè)門(mén)管理辦法，把鐵路防護(hù)柵欄作為主要行車(chē)設(shè)備，并專(zhuān)人負(fù)責(zé)防護(hù)網(wǎng)管理。同時(shí)他們要求沿線涉及到防護(hù)網(wǎng)的10個(gè)線路車(chē)間對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的檢查整修堅(jiān)持同部署，同檢查，同考核，并且作出，三必須，日常干部下一線必須對(duì)防護(hù)柵欄進(jìn)行檢查，每周車(chē)間，班組檢查設(shè)備時(shí)必須檢查鐵路防護(hù)柵欄，每月主管及專(zhuān)業(yè)人員必須對(duì)鐵路防護(hù)柵欄檢查一遍。三及時(shí)，及時(shí)整修，及時(shí)驗(yàn)收，及時(shí)匯報(bào)，四記名，記名檢查，記名整修，記名驗(yàn)收，記名復(fù)查，等硬性考核規(guī)定，使鐵路防護(hù)柵欄管理職責(zé)層層分解傳遞到每名職工，建立了檢查，整治，盯控，反饋閉環(huán)管理體系，有效提高鐵路防護(hù)柵欄檢修維護(hù)體系。

鐵路防護(hù)網(wǎng)高速公路隔離柵規(guī)格質(zhì)量要求此外他們還建立了專(zhuān)項(xiàng)檢查記錄本，對(duì)查出的問(wèn)題，檢查人，檢查時(shí)間，整改時(shí)間，匯報(bào)時(shí)間，通知人及接報(bào)人記錄在內(nèi)。并按誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)盯控整治的原則，對(duì)破損部件隨時(shí)修復(fù)，對(duì)丟失部件及時(shí)補(bǔ)充，定期檢查鐵路防護(hù)柵欄的門(mén)鎖、立柱以及連接零件破損情況，及時(shí)緊固螺栓，除銹，涂油，扶正歪斜立柱，拉直刺線，更換破損固定門(mén)鎖，標(biāo)志，清楚附件垃圾，確保立柱基礎(chǔ)穩(wěn)固、無(wú)倒塌，網(wǎng)片無(wú)破損，連接部件齊全，緊固，有效，各車(chē)間，班組定期對(duì)鐵路防護(hù)柵欄破損情況進(jìn)行分析，對(duì)經(jīng)常遭到破壞的處所采取設(shè)立標(biāo)志的方法，盡全力降低鐵路防護(hù)柵欄破損率。截止目前，該段共檢查修鐵路防護(hù)柵欄300多處，管內(nèi)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因鐵路防護(hù)柵欄破損而引發(fā)的路外傷亡事故。