詳細(xì)介紹
宜威工人宿舍污水處理設(shè)備
工廠生活污水包含宿舍污水,食堂污水,澡堂污水,等生活污水。
潤(rùn)創(chuàng)公司生產(chǎn)設(shè)備前根據(jù)客戶的進(jìn)水水質(zhì),和多年的廢水脫氮的經(jīng)驗(yàn),我們總結(jié)出(A/O)生物脫氮工藝流程具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)效率高。該工藝對(duì)廢水中的有機(jī)物,氨氮等均有較高的去除效果。當(dāng)總停留時(shí)間大于54h,經(jīng)生物脫氮后的出水再經(jīng)過(guò)混凝沉淀,可將COD值降至100mg/L以下,其他指標(biāo)也達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),總氮去除率在70%以上。
(2)流程簡(jiǎn)單,投資省,操作費(fèi)用低。該工藝是以廢水中的有機(jī)物作為反硝化的碳源,故不需要再另加甲醇等昂貴的碳源。尤其,在蒸氨塔設(shè)置有脫固定氨的裝置后,碳氮比有所提高,在反硝化過(guò)程中產(chǎn)生的堿度相應(yīng)地降低了硝化過(guò)程需要的堿耗。
(3)缺氧反硝化過(guò)程對(duì)污染物具有較高的降解效率。如COD、BOD5和SCN-在缺氧段中去除率在67%、38%、59%,酚和有機(jī)物的去除率分別為62%和36%,故反硝化反應(yīng)是為經(jīng)濟(jì)的節(jié)能型降解過(guò)程。
(4)容積負(fù)荷高。由于硝化階段采用了強(qiáng)化生化,反硝化階段又采用了高濃度污泥的膜技術(shù),有效地提高了硝化及反硝化的污泥濃度,與國(guó)外同類工藝相比,具有較高的容積負(fù)荷。
(5)缺氧/好氧工藝的耐負(fù)荷沖擊能力強(qiáng)。當(dāng)進(jìn)水水質(zhì)波動(dòng)較大或污染物濃度較高時(shí),本工藝均能維持正常運(yùn)行,故操作管理也很簡(jiǎn)單。通過(guò)以上流程的比較,不難看出,生物脫氮工藝本身就是脫氮的同時(shí),也降解酚、氰、COD等有機(jī)物。結(jié)合水量、水質(zhì)特點(diǎn),我們采用缺氧/好氧(A/O)的生物脫氮(內(nèi)循環(huán)) 工藝流程,使污水處理裝置不但能達(dá)到脫氮的要求,而且其它指標(biāo)也達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
工作原理
宜威工人宿舍污水處理設(shè)備
根據(jù)地域及受納水體不同排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)優(yōu)先達(dá)到國(guó)家相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)其次達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求《環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告書》。在沒(méi)有環(huán)評(píng)報(bào)告的微小企業(yè),洗滌廢水排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵守以下要求:
《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)標(biāo)準(zhǔn)
《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ343-2010)B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
如含有醫(yī)院的布草洗滌,則排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同時(shí)滿足于:
《醫(yī)療機(jī)構(gòu)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18466-2005)的預(yù)處理標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)備制造的基本要求
設(shè)備焊接制造要求參見JB2932-99《水處理設(shè)備制造技術(shù)條件》;
所有內(nèi)部管路采用法蘭與本體聯(lián)接,并考慮到檢修和部件更換的便利條件;內(nèi)部部件的材質(zhì)均附合規(guī)定要求,緊固件等滿足防腐要求。
設(shè)備特點(diǎn)
1、污水處理能力大、效率高、占地少。
2、工藝過(guò)程及設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單,便于使用、維護(hù)。
3、能消除污泥膨脹.
4、溶氣氣浮機(jī)氣浮時(shí)向水中曝氣,對(duì)去除水中的表面活性劑及臭味有明顯的效果,同時(shí)由于曝氣增加了水中的溶解氧,為后續(xù)處理提供了有利條件。有效減輕污水處理工藝中生化單元的負(fù)荷,對(duì)提高COD、BOD的去除率有舉足輕重的作用。
5、對(duì)低溫、低濁、含藻類多的水源,采用氣浮法可取得很好的效果。
據(jù)日本《讀賣》報(bào)道,其他汽車制造商也加快了行動(dòng)。北京汽車股份有限公司2月25日宣布,與戴姆勒公司一起將再投資超過(guò)119億元人民幣在順義建設(shè)北京奔馳汽車有限公司新生產(chǎn)基地。
報(bào)道稱,除日產(chǎn)公司表示建設(shè)新工廠外,日本企業(yè)也在共享汽車領(lǐng)域推進(jìn)與中國(guó)車輛調(diào)度企業(yè)的合作。