為解決夏季高溫導(dǎo)致冷卻水溫升高造成的工業(yè)用水量大、機(jī)組減負(fù)荷運(yùn)行問題，有效節(jié)約水源，降低機(jī)組運(yùn)行成本，在現(xiàn)有汽輪發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中引入實(shí)驗(yàn)室低溫恒溫浴槽，以達(dá)到保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，節(jié)約大量冷卻水的目的。
為保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，供油系統(tǒng)必須使汽輪機(jī)組各軸承進(jìn)口油溫保持在35℃～45℃之間，出口油溫不超過65℃。一般在汽輪發(fā)電機(jī)組的供油系統(tǒng)中安裝兩個以上的油冷卻器，既能保證冷卻效果，又便于旋轉(zhuǎn)維修。油冷卻器是一種表面換熱器。油在管外流動，冷卻水在管內(nèi)流動。通過兩種流體之間的熱交換帶走熱量。汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中，由于各種損耗，發(fā)電機(jī)各部分的溫度都會升高。實(shí)際運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)定子鐵芯溫度不得超過105℃，正常運(yùn)行溫度為60℃～80℃，轉(zhuǎn)子溫度不得超過120℃。通常，發(fā)電機(jī)由空氣冷卻系統(tǒng)冷卻?？諝庥糜趲ё甙l(fā)電機(jī)定子繞組、鐵芯和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的熱量，再將熱量傳遞給表面熱交換器——空冷器中的冷卻水。實(shí)際運(yùn)行時空冷器進(jìn)風(fēng)溫度不得超過65℃，出風(fēng)溫度不得超過45℃。
發(fā)電廠的油冷器和空冷器通常使用循環(huán)水作為冷卻水，工業(yè)用水作為補(bǔ)充水源。隨著機(jī)組運(yùn)行時間的延長，冷卻設(shè)備的冷卻性能因結(jié)垢和腐蝕而降低。特別是在炎熱的夏季，循環(huán)水溫度會因溫度的升高而升高，使油冷器和空冷器不能滿足汽輪發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)和通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的正常冷卻要求。為保證汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的安全運(yùn)行，一般通過增加低溫工業(yè)用水甚至降低負(fù)荷來解決上述問題。這樣做必然導(dǎo)致大量工業(yè)用水被排放，造成大量工業(yè)用水浪費(fèi)。因此，在保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的情況下，實(shí)驗(yàn)室低溫恒溫浴槽為冷卻系統(tǒng)節(jié)水具有特別重要的工程應(yīng)用價值和社會經(jīng)濟(jì)意義。
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