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地鐵門吊走行軌可調(diào)角度支墩工藝*

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參   考   價(jià): ￥ 100

訂  貨  量: ≥1  噸

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)LG-S2016

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)寧市

聯(lián)系方式：樸莎莎查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2020-04-15 11:58:26瀏覽次數(shù)：257次

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經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：100條

所在地區(qū)：山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人：樸莎莎 （經(jīng)理）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介
加工定制 是    

地鐵鋪軌施工中走行軌是貫穿地鐵施工全部工序的施工工具，其安全性能嚴(yán)重影響著整個(gè)道床施工過(guò)程，一般走行軌支墩采用固定角度，在盾構(gòu)壁不同位置安裝后，走形軌會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，有著嚴(yán)重的安全隱患。為解決此問(wèn)題，研制出一款走行軌支墩，本支墩可通過(guò)螺絲桿調(diào)解底座的高度和角度，使得走行軌安裝后能跟平直，保證鋪軌門吊走行安全。

詳細(xì)介紹

濟(jì)寧鐵翔鐵路設(shè)備技術(shù)成熟可靠,設(shè)備*.有專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)及完善的售后服務(wù).深受好評(píng)，常年銷售地鐵門吊走行軌可調(diào)角度支墩，做誠(chéng)篤守信企業(yè)，合法運(yùn)營(yíng)，買賣公正，貨正源清。

地鐵鋪軌施工中走行軌是貫穿地鐵施工全部工序的施工工具，其安全性能嚴(yán)重影響著整個(gè)道床施工過(guò)程，一般走行軌支墩采用固定角度，在盾構(gòu)壁不同位置安裝后，走形軌會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，有著嚴(yán)重的安全隱患。為解決此問(wèn)題，研制出一款走行軌支墩，本支墩可通過(guò)螺絲桿調(diào)解底座的高度和角度，使得走行軌安裝后能跟平直，保證鋪軌門吊走行安全。

在城市軌道交通地下線整體道床施工中，現(xiàn)行的鋪軌龍門吊的行走方式均是在走行軌上行走，其運(yùn)輸方式是將軌道車運(yùn)送至中轉(zhuǎn)處的材料物資（軌排、混凝土）吊運(yùn)至施工處。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，鋪軌門吊全程行駛在鋪軌門吊特定走行軌上；走行軌是貫穿地鐵施工全部工序的施工工具，其安全性能嚴(yán)重影響著整個(gè)道床施工過(guò)程。長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線軌道工程2 標(biāo) ，整體道床施工全線均采用“機(jī)鋪法”施工，鋪軌門吊走形軌安裝單線全場(chǎng)31.346km，矩形隧道內(nèi)走形軌支墩間距為3.1m，圓形隧道內(nèi)走行軌支墩間距為3.6m，走行軌支墩縱向間距為1.2m，全線共安裝支墩52244個(gè)。采用傳統(tǒng)固定角度門吊走行軌支墩，安裝后，走形軌會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，使走行軌所受力非垂直傳遞于支墩，存在安全隱患，為解決此問(wèn)題，研制出一款走行軌支墩，本支墩可通過(guò)螺絲桿調(diào)解底座的高度和角度，使得走行軌安裝后能跟平直，保證鋪軌門吊走行安全。

門吊走行軌可調(diào)角度支墩研制完成后，將現(xiàn)有的大量估計(jì)角度支墩進(jìn)行了返廠改造，在長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線、南昌地鐵2號(hào)線大量應(yīng)用，效果非常好。

安裝走行軌前，按照隧道走行軌支墩角度匹配表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋪軌門吊走行軌支墩在不同隧道類型，不同曲線半徑上進(jìn)行調(diào)整安裝不同角度，使得各種工況下走行軌都能平順，滿足施工要求。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，通過(guò)采用滿足地鐵軌道工程地線各種隧道線型、各種工況，通過(guò)調(diào)整螺桿的場(chǎng)地條件支墩地面與隧道壁之間的角度，從而使得在不同隧道類型，不同曲線半徑上進(jìn)行調(diào)整安裝不同角度，使得各種工況下走行軌都能平順，滿足施工要求。節(jié)約了走行軌安裝人力，提高了施工效率，降低了鋪軌門吊行走故障率，同時(shí)降低了鋪軌施工安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于使用。


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