 |
山東國(guó)敖環(huán)保工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：地埋一體化污水處理設(shè)備、MBR膜一體化設(shè)備、氣浮機(jī)、一體化凈水器、機(jī)械格柵、石英砂過濾器、厭氧塔、螺旋脫泥機(jī)、二氧化氯發(fā)生器、次氯酸鈉發(fā)生器、緩釋消毒器、PAM\PAC加藥裝置、刮泥機(jī)、板換反沖洗裝置 ... |
會(huì)員.png)
聯(lián)系電話
19862665046
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 張先生
- 電話：
- 86-19862665046
- 手機(jī)：
- 19862665046
- 售后電話：
- 135-61439216
- 傳真：
- 86-135-61439216
- 地址：
- 山東濰坊陽(yáng)光壹佰
- 郵編：
- 網(wǎng)址：
- www.guoaoee.com
| 參考價(jià) | ￥ 18550 |
| 訂貨量 | 1臺(tái) |
- 型號(hào)
- 品牌 國(guó)敖環(huán)保
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 濰坊市
更新時(shí)間：2023-12-18 09:14:57瀏覽次數(shù)：305
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是環(huán)保在線上看到的信息，謝謝!
| 出水管口徑 | 32mm | 處理量 | 0.1-5000m3/h |
|---|---|---|---|
| 額定電壓 | 220/380Vv | 額定功率 | 1kw |
| 加工定制 | 是 | 進(jìn)水管口徑 | 50mm |
| 空氣量 | 1m3/min | 流量計(jì)規(guī)格 | 1m3/h |
宿州小型城鎮(zhèn)污水處理廠設(shè)備安裝供應(yīng)商
以比亞迪E6作比，資料顯示的滿電續(xù)航里程為400公里，即使考慮到實(shí)際路況因素，真實(shí)里程也許沒有這么多，但對(duì)折說，也有200公里的冗余，已經(jīng)滿足了日常通勤。增程式的初衷雖好，為了免除后顧之憂，但假使平?；居貌坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)的“增程功能"，反而徒增累贅，的確不及純電動(dòng)的技術(shù)直接。況且，筆者在準(zhǔn)備下一個(gè)選題，并走訪低速電動(dòng)車市場(chǎng)的過程中，居然也發(fā)現(xiàn)有增程式低速電動(dòng)車的存在，當(dāng)然，其發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)“發(fā)電"的技術(shù)看上去略為簡(jiǎn)陋，增程的噱頭意義更足。
有動(dòng)力地埋式一體化處理技術(shù)按工藝可分為生物接觸氧化法、SBR、A/O及A2/O等。常用的A/O處理技術(shù)的原理是，在缺氧池中微生物將污水中的硝酸鹽氮和亞硝酸鹽氮還原成氣態(tài)氮逸出，同時(shí)將難降解大分子有機(jī)物分解為小分子易降解物質(zhì)，具有脫氮、水解和降解部分有機(jī)物的作用;在好氧池中，大部分有機(jī)物被微生物處理，并進(jìn)入二沉池進(jìn)行泥水分離，經(jīng)消毒后排出。
A/O工藝在脫硝的同時(shí)降解有機(jī)物，使需氧量大大減少，是節(jié)能型的生物處理技術(shù)。為了維持較高的硝化率，反應(yīng)停留時(shí)間比普通活性污泥法長(zhǎng)，污泥沉降性能好，污泥增長(zhǎng)率低，剩余污泥量少，沉降性能好。
宿州小型城鎮(zhèn)污水處理廠設(shè)備安裝供應(yīng)商
沼氣池技術(shù)
小型生活污水凈化沼氣池應(yīng)用常溫厭氧發(fā)酵技術(shù)，按照“多級(jí)自流，逐級(jí)降解"的原理，建立Ⅰ級(jí)厭氧發(fā)酵——Ⅱ級(jí)兼性消化過濾的新裝置。它由厭氧發(fā)酵、兼性消化過濾、污水回流和填料等工藝組成。
生活污水中大部分有機(jī)物經(jīng)厭氧發(fā)酵后產(chǎn)生沼氣，發(fā)酵后的污水進(jìn)入兼性消化過濾池，部分未分解的有機(jī)物得到進(jìn)一步降解。沉淀下來的部分有機(jī)質(zhì)和活性污泥回流到厭氧發(fā)酵池內(nèi)提高厭氧發(fā)酵的效果，將達(dá)到凈化處理的目的。
生活污水凈化沼氣池是一種小型分散化污水治理裝置，具有投資少，效果好，運(yùn)行無(wú)需能源支持等特點(diǎn)。該技術(shù)在漣水、東海等地得到廣泛應(yīng)用，成效較為顯著。
遺憾的是，我國(guó)機(jī)器人精密減速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口;可喜的是，這種局面即將改變。經(jīng)過全行業(yè)的“跟蹤研究"與“自主創(chuàng)新"，以及的支持，多類別的機(jī)器人用RV和諧波減速器的產(chǎn)業(yè)化正實(shí)實(shí)在在推進(jìn)中，未來3年將形成100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，將支撐我國(guó)機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)高鐵列車是制造的一張“黃金名片"。然而裝備崛起的背后，是核心關(guān)鍵部件落后的掣肘。齒輪箱是高鐵列車動(dòng)力傳遞的核心部件，其工作性能直接決定了高鐵列車運(yùn)行的可靠性和安全性。
