超細(xì)無機(jī)纖維噴涂施工技術(shù) 超細(xì)無機(jī)纖維噴涂施工技術(shù)

產(chǎn)業(yè)升級，場所噴涂棉，定制開發(fā)
 
傳統(tǒng)礦物纖維噴涂產(chǎn)品，沒有進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)分，所有場所均采用相同種類噴涂產(chǎn)品系統(tǒng)，在使用過程中產(chǎn)生了一些粘接不牢、易脫落等問題，公司噴涂棉和噴涂系統(tǒng)針對應(yīng)用場所特點(diǎn)和特殊要求，從設(shè)備配套、原材料組成、制造工藝流程、膠黏劑選配及施工工藝各個環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、升級，研發(fā)生產(chǎn)多種適合不同場所、不同部位的噴涂棉和配套膠膠黏劑產(chǎn)品，如：地下車庫噴涂纖維棉、硬質(zhì)抗振耐潮濕噴涂纖維棉、面層裝飾系列噴涂纖維棉，外墻防水型噴涂棉和配套膠黏劑等，提供不同場所礦物纖維噴涂系統(tǒng)解決方案，為客戶量身定制解決方案，推動礦物纖維噴涂產(chǎn)業(yè)升級，開啟礦物纖維噴涂產(chǎn)品進(jìn)入產(chǎn)品時代。

礦物纖維噴涂產(chǎn)品在地下車庫中的應(yīng)用解決方案

綜述
隨著低碳環(huán)保時代的到來，節(jié)能建筑和節(jié)能材料成為建筑領(lǐng)域新的風(fēng)向標(biāo)，引導(dǎo)著城市的建設(shè)和節(jié)能行業(yè)的發(fā)展。建筑物的保溫隔熱是節(jié)能的重要措施之一。很多年來，人們都只重視外墻和屋面的保溫隔熱。保溫的目的是防止熱量通過裂縫，空間和任何敞開處散失，熱量的流動是從熱到冷，為防止熱量從采暖房間向地下車庫（地下室）散失，或向不采暖空間散失，建筑物的室內(nèi)分戶隔墻、地下車庫頂板、設(shè)備層的上下頂板等部位都需要進(jìn)行保溫隔熱。

地下車庫的建筑特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)要求

地下車庫頂板上下兩面分別為采暖區(qū)和非采暖區(qū)，環(huán)境溫差大，通過上下區(qū)域相鄰的樓板，以及與其相連的剪力墻、柱、梁等部位形成熱流密集區(qū)，熱量損失嚴(yán)重。國家建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)針對不同地區(qū)均對此部位進(jìn)行了傳熱限定，GB50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》和JGJ26-2010《嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，JGJ134-2010《夏熱冬冷居住建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》等國家標(biāo)準(zhǔn)及各省市也都制訂了相應(yīng)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，分別對傳熱進(jìn)行了限定。地下車庫是各類水、電、通風(fēng)和消防設(shè)備集中安裝的區(qū)域，因此匯集了各種管線、吊掛件、風(fēng)管等，加之梁柱錯落，給保溫材料安裝造成了困難。

地下車庫是車輛存放場所，國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB50067-2014《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》要求，地下車庫防火等級應(yīng)為一級，要求地下車庫保溫材料燃燒性能為*不燃材料。

采用礦物纖維噴涂解決方案的優(yōu)勢

A、礦物纖維噴涂施工工藝是采用機(jī)械化施工，無需使用其它任何支撐、吊掛件及加固材料，一次噴涂厚度可達(dá)100mm，快捷簡便，施工效率高，解決了地下車庫各類管線多、吊掛件較多，梁柱錯落，傳統(tǒng)型材保溫材料安裝困難的問題；

B、礦物纖維噴涂施工工藝，噴涂保溫層粘接耐久，從根本上解決了傳統(tǒng)絕熱材料（礦物棉氈、毯、巖棉板等型材）接縫多、密閉性差、安裝工序復(fù)雜、易老化變形等問題，大大提高了保溫層整體的絕熱性能，同時也解決了現(xiàn)場搬運(yùn)和裁剪礦物棉型材對施工工人的刺激瘙癢等問題。

C、上層建筑（室內(nèi)）的熱量通過地下車庫混凝土樓板、梁、柱、剪力墻傳遞到地下車庫（室外），鋼筋密度大的梁、柱、剪力墻損失的熱量即”熱橋”是嚴(yán)重的，采用礦物纖維噴涂施工工藝和產(chǎn)品，可以對梁進(jìn)行包覆式保溫噴涂，剪力墻和柱下返一定高度，這樣就有效的保證了節(jié)能效果；

D、礦物纖維噴涂產(chǎn)品為*不燃材料，滿足地下車庫防火設(shè)計要求，高溫下不釋放有毒有害物質(zhì)，健康環(huán)保。