無機纖維噴涂是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進(jìn)行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護(hù)的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護(hù)的要求。 本材料質(zhì)輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠，可實現(xiàn)5h以上高耐火極限保護(hù)。適用于建筑物和隧道的防火保護(hù)，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機械設(shè)備的保溫節(jié)能。

電梯井隔音吸音_徐州承接無機纖維噴涂工程   電梯井隔音吸音_徐州承接無機纖維噴涂工程

*防火無機纖維噴涂是天然再循環(huán)纖維經(jīng)過特殊的化學(xué)處理而成，不含石棉、玻璃纖維和其它人造礦物纖維。經(jīng)過特殊的化學(xué)處理后，具有防火、防霉及防 蟲的特性。是真正的綠色環(huán)保型產(chǎn)品。是由專業(yè)的施工人員采用噴涂設(shè)備進(jìn)行施工，既可以與黏結(jié)劑結(jié)合起來，噴覆到任何建筑物的基層上，起到絕熱吸音 的功效，又可以單獨灌注到墻體空腔里，形成嚴(yán)密的隔熱隔音系統(tǒng)。防火隔音纖維噴涂特別適用于電視及音樂演播室、影劇院、體育館、會議中心、購物中心、室內(nèi) 游泳館、多功能廳、機械車間、地鐵及其它各種公眾集會場合，起到降低噪音，改善環(huán)境，增進(jìn)環(huán)境音質(zhì)的作用。臨沂 無機纖維噴涂施工 隔音吸聲_保溫防火

無機纖維噴涂棉的噴涂降噪

無機纖維噴涂棉是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進(jìn)行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護(hù)的基材上形成涂層。無機噴涂棉價值體現(xiàn)在建筑物和隧道的防火保護(hù)，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護(hù)，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機械設(shè)備的保溫節(jié)能。
無機纖維隔音噴涂是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進(jìn)行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護(hù)的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護(hù)的要求。 本材料質(zhì)輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠，可實現(xiàn)5h以上高耐火極限保護(hù)。適用于建筑物和隧道的防火保護(hù)

吸音噴涂使用前后效果對比
吸音噴涂是將有機或無機纖維與配套的膠粘 劑經(jīng)過纖維噴涂設(shè)備噴涂于建筑內(nèi)表面，經(jīng)自然干燥后形成具有一 
定強度和厚度25～50mm的無接縫、整體穩(wěn)定密閉的多孔性棉狀噴涂層。

該噴涂層呈現(xiàn)彈性質(zhì)地，有絨毯或平整的外觀，并具有吸聲降噪性，降 低室內(nèi)混響時間.
使用后：經(jīng)檢測，晝間≤55dB, 夜間≤48dB,環(huán)境噪聲符合GB3096-93二 類標(biāo)準(zhǔn)，住戶反映較好，主要得益于低頻聲獲得較大改善，同時使用吸 音隔音裝修的KTV包房營業(yè)額為每天較.高，業(yè)主反應(yīng)較好。以上的做法，我們是針對迪吧酒吧KTV等場所的噪音而處理的，主 要提到了幾種新型隔音、吸音材料，即，酒吧隔音材料M-26無機纖維吸 
音層、jy菱鎂低頻隔音板、jy菱鎂蜂窩隔聲板、阻尼隔聲氈、減振膠、 減振器幾類專業(yè)的聲學(xué)材料，大家均可以選用，對于其他的噪音其實同 樣有效。

另一方面，在迪吧酒吧KTV吸音、隔音設(shè)計時，也需要把環(huán)境噪音這 方面的因素考慮進(jìn)去?？山Y(jié)合實際情況來確定受影響的程度。一類是安 靜要求較高的場所，例如療養(yǎng)區(qū)，(醫(yī))院，學(xué)校附近，因為這類場所要 求環(huán)境噪聲要低，而如KTV場所的高噪聲則與之形成太大對比。另一類 是環(huán)境噪聲較高的場所，如車站和菜市場附近的房子，聲音太大就會產(chǎn) 生相互影響

吸音噴涂對噴涂后的保溫吸聲層，應(yīng)提供盡量通風(fēng)、干燥環(huán)境，依據(jù) 不同厚度干燥固化時間為24~72小時，此后可進(jìn)行裝飾等其他工序。

電梯井噪聲的特點和標(biāo)準(zhǔn)要求
 
電梯井噪聲是間歇式發(fā)生，以低中頻噪聲為主，沒有明顯的規(guī)律，具有穿透力強、傳播距離遠(yuǎn)、衰減緩慢三大特性。電梯井噪聲主要是電梯運行時產(chǎn)生的，主要來自兩方面貢獻(xiàn)：

A、電梯設(shè)備噪音，其中包括電梯曳引機驅(qū)動運轉(zhuǎn)、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲、曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產(chǎn)生摩擦聲、曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運行時導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦聲、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦聲、轎廂高速運行產(chǎn)生的空氣流動的噪聲、轎箱行進(jìn)時與導(dǎo)軌的摩擦聲以及控制柜發(fā)出的噪音。
①高速運轉(zhuǎn)的曳引機產(chǎn)生的振動和噪聲為電梯井噪聲的重要部分，呈中低頻特性，目前普通的室內(nèi)電梯噪聲污染案例類型中，頂層或次頂層受該部分噪聲影響大。
②在電梯運轉(zhuǎn)中限速輪與限速器摩擦產(chǎn)生的噪聲，呈“節(jié)奏式”，以高頻為主。
③在電梯開啟和停止時，配電柜的沖擊電生電輻射噪聲，該噪聲以高頻為主。
④由于井道在建筑時大廈線管預(yù)埋等原因影響結(jié)構(gòu)不良，容易造成電梯在高速滑行時產(chǎn)生振動噪聲，該噪聲通過導(dǎo)軌固定支架和井道傳遞，該噪聲以低頻為主，對中間樓層的用戶影響較大。

B、固體傳聲
①由于減振膠的隔振頻率匹配不足，造成擱機梁成為聲橋，將絕大部分電梯噪聲通過墻體和樓板進(jìn)行傳播。
②由于混凝土和墻體為非均勻物質(zhì)，聲音在里面?zhèn)鬟f時，非均勻物質(zhì)對高頻聲具有較強的散射和耗散作用，從而使得高頻聲衰減較快，但對低頻聲幾乎沒散射和耗散，傳播距離遠(yuǎn)、衰減緩慢。
③為了設(shè)計方便和節(jié)約成本，許多建筑沒有實行架空電梯機房或電梯井未遠(yuǎn)離居住房間，往往出現(xiàn)房間和電梯井共用一堵墻情況。

礦物纖維噴涂產(chǎn)品在高鐵車站應(yīng)用解決方案

高鐵站建筑體形特點
現(xiàn)階段，隨著高鐵項目的建設(shè)，高鐵逐漸成為人們出行的首要交通方式，而高鐵客運站的建筑形象更是將城市的直觀面貌展現(xiàn)出來的窗口，是當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境面貌的自然引介。高鐵站外形設(shè)計時尚現(xiàn)代，內(nèi)部設(shè)計多元化，從而更好地表現(xiàn)城市的*風(fēng)貌和文化底蘊。

無論高鐵站設(shè)計多么時尚現(xiàn)代，通常的高鐵站都包括下沉式站前廣場、站前天橋、高鐵站房及雨棚，有地鐵的城市，還有高鐵地鐵換乘區(qū)。在建筑造型上，高鐵站充分展現(xiàn)出地域風(fēng)情；在設(shè)計和施工中滿足綠色、節(jié)能、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展等要求，同時，還要配合城市發(fā)展規(guī)劃，并配備便捷的換乘樞紐和疏散通道。其中，站前廣場、換乘樞紐和高鐵站房等建筑容積龐大，一般有數(shù)百萬立方米，造成聲音混響時間較長、語言不清晰。

礦物纖維噴涂技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢
1）礦物纖維產(chǎn)品兼具優(yōu)異的防火、保溫隔熱、吸聲降噪性能，防火達(dá)到A1級，導(dǎo)熱系數(shù)λ＝0.035-0.038W/（m·K），25mm降噪系數(shù)NRC可達(dá)0.85，50mm降噪系數(shù)NRC=1.00。

2）礦物纖維噴涂產(chǎn)品優(yōu)異的噴涂施工工藝和保溫隔熱和吸聲降噪性能，解決了建筑物跨度大，曲面，異型等建筑結(jié)構(gòu)，保溫和聲學(xué)型材安裝難度大，接縫多，產(chǎn)生熱橋和漏聲等問題，采用新時基業(yè)礦物纖維噴涂技術(shù)和產(chǎn)品噴涂于鋼結(jié)構(gòu)等建筑基底，和基底緊密粘接形成一體，沒有接縫，形成的噴涂層，使敲擊聲或雨噪聲在噴涂層中不斷衰減，產(chǎn)生了阻尼作用，因而有效降低了雨噪聲，
同時礦物纖維噴涂于場館屋面內(nèi)，減少聲音的反射，有效縮短了混響時間，提高了場館內(nèi)的語言清晰度，同時提高了保溫隔熱節(jié)能效果。是鋼結(jié)構(gòu)等館類建筑保溫隔熱，吸聲降噪的設(shè)計首先材料

3）公司從事纖維噴涂十余年，具有專業(yè)的施工隊伍和豐富的施工經(jīng)驗。為了嚴(yán)格控制纖維噴涂質(zhì)量，公司投資建設(shè)了年產(chǎn)量3.5萬噸的專業(yè)礦物噴涂棉和粘結(jié)劑生產(chǎn)線，產(chǎn)品供應(yīng)范圍覆蓋全國大部分地區(qū)，并為客戶提供包含施工方案設(shè)計，礦物棉噴涂絕熱層材料選擇，一站式的整體解決方案。