指出，當(dāng)前國有企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨許多困難和挑戰(zhàn)，提質(zhì)增效任務(wù)非常艱巨繁重。安徽省新公布數(shù)據(jù)，7月份全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤128.8億元，增長14.3%，比高3.2個百分點，居第12位、中部第3位。

涂塑鋼管表面結(jié)垢后，容易使管材的內(nèi)徑縮小或堵塞，使輸水、氣量基至無法輸送，影響實際使用效果；再者，關(guān)鍵的一點是，如果在消防救災(zāi)中出現(xiàn)上述情況，延誤救災(zāi)，后果將不堪設(shè)想；上述缺陷的存在使得鍍鋅管的使用壽命較短，一般僅為7—8年。
另外，熱鍍鋅工藝中的鋅蒸氣容易使操作工人鋅中，高鍍鋅時鋅灰和鋅液也容易操作。 煤氣輸送管，油(氣)輸送管等，這類產(chǎn)品一般根據(jù)使用有抗靜電，阻燃，耐老化等特殊要求，由于礦用管安裝在地下中，所以對此類管道的材質(zhì)防潮性有很大的要求，涂塑鋼管良好的耐潮，耐腐性，耐酸堿性，在礦下使用比較適合。
溝槽連接涂塑復(fù)合鋼管一般采用外層為鍍鋅鋼管或者黑鐵管為基體，內(nèi)層為食品級環(huán)氧樹脂、外層為改性環(huán)氧粉末涂料，以*的工藝在內(nèi)、外壁熔融、噴涂或吸附環(huán)氧樹脂粉末涂料并經(jīng)高溫固化的新型復(fù)合管材，作為普通自來水管的更新?lián)Q代產(chǎn)品，它既有鋼管、管件的強度與剛度，又具有塑料水管非常光滑、自性好、不生銹、不結(jié)垢、流體阻力小、耐沖磨、防腐蝕、衛(wèi)生性能好及柔韌性等優(yōu)點。

與內(nèi)襯鋼/塑復(fù)合管材相比：涂塑復(fù)合鋼管線性系數(shù)更低、不縮徑、再加上食品級環(huán)氧樹脂是一種極性材料，與鋼管的結(jié)合力*，在常溫下長時間不會出現(xiàn)分離、脫落現(xiàn)象，是在抗冷縮方有更佳的，耐候性更好。在埋地用管方面，人員克服了重重困難，突破瓶頸，生產(chǎn)出內(nèi)涂EP外被復(fù)二層結(jié)構(gòu)EP（或者PE）復(fù)合鋼管，可給水管、燃氣管等埋地鋪設(shè)使用，并可采用安裝，施工非常方便。
涂塑復(fù)合鋼管、內(nèi)外涂塑鋼管、消防管道用涂塑鋼管、溝槽連接涂塑鋼管、給水涂塑鋼管、工業(yè)用涂塑鋼管、涂塑螺旋鋼管、涂覆鋼管、煤礦用涂塑鋼管、涂塑熱鍍鋅鋼管、礦用涂塑鋼管、鍍鋅涂塑鋼管、埋地用涂塑消防管、外PE內(nèi)EP涂塑鋼管、大口徑涂塑防腐鋼管、絕緣內(nèi)外涂塑鋼管、空調(diào)涂塑鋼管、涂塑消防管、內(nèi)外涂塑消防用管、燃氣輸送涂塑管道、內(nèi)外涂塑無縫鋼管、燃氣用內(nèi)外涂塑鋼管

涂塑復(fù)合鋼管是國內(nèi)新近發(fā)展的一種新型的防腐管道，利用的是內(nèi)外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或者是無縫承壓鋼管。涂塑鋼管既克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、又避免了涂塑鋼管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產(chǎn)品的兩個各自的優(yōu)點，它是極力推廣使用的環(huán)保產(chǎn)品之一。

    　　部際聯(lián)席會議將從8月中旬起，赴各地開展去產(chǎn)能工作的督查?！朵撹F統(tǒng)計數(shù)據(jù)2016》顯示，寶鋼集團與武鋼集團的產(chǎn)量相加，將有超過6000萬噸的粗鋼產(chǎn)量。在如此巨大的規(guī)模面前，兩家鋼企重組完成后，規(guī)劃淘汰過剩產(chǎn)能，將會是其應(yīng)有之義。

    　　各家車廠加快進軍墨西哥的腳步，日產(chǎn)汽車位于墨西哥的新廠于2013年啟用生產(chǎn)，且攜手戴姆勒于2015年在墨西哥興建合資工廠、并預(yù)計于2017年導(dǎo)入生產(chǎn)；、馬自達位于墨西哥的新廠于2014年啟用，豐田計劃于2019年在墨西哥興建年產(chǎn)能為20萬臺的新工廠；另外，BMW、現(xiàn)代汽車也計劃在墨西哥興建新。
    　　盡管伴隨著成材的大漲，原料整體走高，鋼廠5、6月份資源的格重心已上移，但是近期的部分鋼企以沙鋼為代表就出現(xiàn)了大幅的下調(diào)，部分鋼企也對5月份的代理商給予了較大幅度的追補，力度基本保持在元之間，也就意味著，后期鋼企價格也將跟跌，市場決定一切。