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防凍顆粒生產(chǎn)廠家
閱讀：173 發(fā)布時間：2020-2-12防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液有很多種，比如空調(diào)防凍液、汽車防凍液、太陽能防凍液等，太陽能防凍液又稱太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)。
防凍液的全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液有很多種，比如空調(diào)防凍液、汽車防凍液、太陽能防凍液等，太陽能防凍液又稱太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)。
在眾多太陽能生產(chǎn)廠家不斷改進生產(chǎn)技術(shù)和提高系統(tǒng)換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產(chǎn)品的市場競爭力，但很多廠家沒有關(guān)注太陽能防凍液這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)的影響，認太陽能防凍液只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市場上采購了汽車防凍液加注到系統(tǒng)中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據(jù)汽車防凍液的配方提供太陽能防凍液，更有甚者在化工市場采購乙二醇加水稀釋后直接作為太陽能防凍液，這些做法存在諸多不足或隱患。
相信太陽能行業(yè)的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內(nèi)幾起太陽能工程出現(xiàn)水箱銹蝕發(fā)生泄漏的情況，其中zui主要的原因選擇了劣質(zhì)的導(dǎo)熱介質(zhì)（大部分為產(chǎn)品質(zhì)量良莠不分、參差不齊的汽車防凍液），非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，zui終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質(zhì)量事故。
根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是zui易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍液的緩蝕和pH值設(shè)計主要針對鑄鋁，并且還要全面的對其他金屬腐蝕進行預(yù)防。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應(yīng)針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進行專業(yè)預(yù)防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)需要具備長效性能，不應(yīng)該在短時間就對導(dǎo)熱介質(zhì)進行更換。就目前國內(nèi)市場而言，朝陽光大化工的太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)能保證溶液長時間處于適宜的pH值和儲備堿度，防止導(dǎo)熱介質(zhì)發(fā)生酸化，長效性能比較穩(wěn)定。
鑒于以上情況，可能大家以為汽車防凍液或者基于汽車防凍液配方所做的太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)對金屬材質(zhì)的緩蝕要比太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)更加全面，但事實并非如此：一是汽車冷卻系統(tǒng)和太陽能換熱系統(tǒng)所用金屬材料不同，對防凍液的緩蝕和pH值的要求也不同，選用合適的產(chǎn)品才是*；二是在防凍液中添加各種助劑的總量是有限的，在太陽能導(dǎo)熱介質(zhì)中添加各種助劑就應(yīng)該僅限于系統(tǒng)中的金屬材質(zhì)，而不能加入與系統(tǒng)金屬無關(guān)的助劑，這樣有利于增大助劑的添加量，也就是說集中優(yōu)勢力量解決關(guān)鍵問題，使導(dǎo)熱介質(zhì)的緩蝕效率和使用時限得到更大的提高。