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山東萊蕪市40*50cm150kg電子臺(tái)秤怎么賣

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參考價(jià) 1180
訂貨量 1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 TCS
  • 品牌 利朗
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 天津市

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更新時(shí)間:2022-07-21 09:39:14瀏覽次數(shù):413

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產(chǎn)品簡介

測量范圍 150kg 秤臺(tái)尺寸 40*50cm
加工定制    
山東萊蕪市40*50cm150kg電子臺(tái)秤怎么賣
稱重傳感器位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間,將被稱物體的重量按定的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏級電信號,通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表。經(jīng)處理后儀表直接顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

詳細(xì)介紹

山東萊蕪市40*50cm150kg電子臺(tái)秤怎么賣

1.電子臺(tái)秤的結(jié)構(gòu)。

SCS系列電子臺(tái)秤通常由秤臺(tái)、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、稱重顯示儀表等零部件組成,根據(jù)使用要求可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、穩(wěn)壓電源和UPS不間斷電源等外部設(shè)備。

2.電子臺(tái)秤工作原理。

被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上,在重力作用下,通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形,貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)AD轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

電子臺(tái)秤(以下簡稱電子臺(tái)秤)是汽車載重稱量主要計(jì)量手段,隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型越來越大,而電子臺(tái)秤隨著載重噸位不斷加大,從而計(jì)量度、計(jì)量穩(wěn)定性是擺在每位從事計(jì)量工作者面前的重要課題。而電子臺(tái)秤的基礎(chǔ)部分建造顯得尤其重要,就是說基礎(chǔ)部分建造的好,質(zhì)量達(dá)標(biāo),使電子臺(tái)秤整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車載物稱重的、可靠。

電子臺(tái)秤在工業(yè)中有哪些應(yīng)用

除了商貿(mào)領(lǐng)域外,電子臺(tái)秤的另個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。在工業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用的電子臺(tái)秤亦可統(tǒng)稱為工業(yè)電子臺(tái)秤.工業(yè)電子臺(tái)秤的度等級,般都是三級和四級,很少有級的.由于電子臺(tái)秤舍去了刀子和刀承組成的杠桿結(jié)構(gòu),使之更適用于環(huán)境條件較惡劣的工礦.以,工業(yè)電子臺(tái)秤取代機(jī)械秤的勢頭更為顯著,工業(yè)用電子臺(tái)秤在使用中基本上不應(yīng)受法制管理的約束,因此其結(jié)構(gòu)型式更可以多樣化,這也是適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)需要的原因.

工業(yè)用電子臺(tái)秤往往采用顯示器與承載體在機(jī)械上相分離的形式,這樣做,方面可以使顯示部件的電路免受T業(yè)干擾的影響,另方面可以使承載體的結(jié)構(gòu)更靈活地隨生產(chǎn)需要而變化.承載體對的適應(yīng)性,可以說是工業(yè)電子臺(tái)秤的zui顯著特征,這里將簡要地作些介紹.

在電子臺(tái)秤領(lǐng)域中,稱重?cái)?shù)據(jù)的顯示是個(gè)重要環(huán)節(jié),無論是單體衡器, 還是嵌入網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)體系中的稱重系統(tǒng), 能顯示稱重信息是評價(jià)稱量的重要因素。 通常將衡器類產(chǎn)品中的電子部件稱為電子稱重儀表, 作為非自動(dòng)衡器主要部件的電子稱重儀表包括稱重指示器、模擬數(shù)據(jù)處理裝置、用作指示器的個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理裝置、終端、數(shù)字顯示器。

直以來,電子臺(tái)秤的關(guān)鍵指標(biāo)是大秤量,但大秤量對于電子臺(tái)秤承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)并無真正的實(shí)際意義,因?yàn)樗鼰o法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺(tái)面施加載荷。當(dāng)車輛行駛在承載臺(tái)上時(shí),車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過各個(gè)輪軸分配后作用在承載臺(tái)上的。對輪軸載荷(簡稱軸載,包括單軸和軸組)進(jìn)行分析,將其作為電子臺(tái)秤承載臺(tái)的力學(xué)模型中的重要信息,可以直觀地對承載臺(tái)進(jìn)行度和剛性的計(jì)算、校核。

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