浙江溫州電子地磅3*16米150噸汽車衡安裝

直以來，汽車衡的關鍵指標是大秤量，但大秤量對于汽車衡承載臺的結構并無真正的實際意義，因為它無法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車輛行駛在承載臺上時，車輛質量因重力產生的載荷是通過各個輪軸分配后作用在承載臺上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進行分析，將其作為汽車衡承載臺的力學模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺進行度和剛性的計算、校核。

電子汽車衡秤的工作原理

目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式電子汽車衡秤，由秤體、四個稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，稱重傳感器按轉換方式分為多種，其中以電阻應變式稱重傳感器使用較為廣泛，因其結構簡單，造價低廉，可靠性較好，適應惡劣的工作環(huán)境，大部分電子汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應變式稱重傳感器是利用電阻應變片變形時其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應變片、測量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時，其上的應變片隨之變形，并導致電阻改變。測量電路測出應變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號通過信號電纜輸出。電信號經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測物的質量。電阻應變式稱重傳感器的輸出信號般在幾十毫伏，在信號電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子汽車衡秤用信號電纜傳輸弱信號的弱點，在信號電纜上安裝干擾裝置，達到操控汽車衡的目的。

電子汽車衡基礎防護設施

在汽車衡基礎制作時，應同時將防雷接線并做好，其地埋深度大于1.8米，由于秤體長，接地防護點應大于2個，如秤在雷區(qū)建造則應每支傳感去配個防雷接地線。按要求將檢斤室和汽車衡的連接儀表的主線管下好，其兩端堵好，防雜物和水進入。

SCS全電子汽車衡的基礎結構分為無基坑和淺基坑兩種，施工中應滿足下列要求：基礎符合(JJG668--90固定式電子衡規(guī)程》的要求；基礎的地力不低于98KPa；基礎須挖到凍土層以下；有要有排水溝道的須修排水溝道。磅房內須設置根接地樁，接地電阻須小于4歐姆。對于配置防浪涌保護裝置的汽車衡和配置防爆裝置的汽車衡有的要求，基礎施工時須按照提供的指標完成，否則將達不到防浪涌保護和防爆的要求。在秤體安裝中筆者認為應注意的問題是安裝限位螺栓和調整限位間隙。安裝時須做到限位間隙達到2～3衄，然后須擰緊螺母。傳感器的安裝須遵循傳感器廠家提供的安裝方法。安裝好的秤臺用水準儀檢查是否水平。同時檢查和校正秤臺四周的間隙，使之達到安裝要求。

浙江溫州電子地磅3*16米150噸汽車衡安裝