河北張家口市1T液壓叉車秤現(xiàn)貨

電子叉車秤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

電子叉車秤系統(tǒng)主要由橋秤板面、稱重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器、稱重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備等組成。其中稱重壓力傳感器、前端信號(hào)放大器在室外橋秤下,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設(shè)備在室內(nèi)。工作原理是:系統(tǒng)接通220V交流工作電源后,電子叉車秤衡器系統(tǒng)清零,稱重?cái)?shù)據(jù)處理器送出勵(lì)磁信號(hào)通過前端放大處理到壓力傳感器,當(dāng)車載貨物經(jīng)過或停在橋秤上時(shí),壓力傳感器送出毫安級(jí)的模擬信號(hào)回前端放大器,信號(hào)放大后再送回室內(nèi)稱重?cái)?shù)據(jù)處理器處理?yè)Q算成相應(yīng)重量顯示,需要打印時(shí),通過打印機(jī)輸出。電子叉車秤使用220V50Hz交流市電,信號(hào)處理部分弱電設(shè)備的工作電壓般在5～18V,工作電流多為毫安級(jí);兩根勵(lì)磁信號(hào)線、兩條反饋信號(hào)線、兩條測(cè)量信號(hào)線共6根數(shù)據(jù)信號(hào)線。根據(jù)廠家設(shè)備要求,系統(tǒng)接地電阻應(yīng)<4Ω。

叉車秤使用現(xiàn)狀情況

叉車秤鋼結(jié)構(gòu)秤體表面油漆有脫落現(xiàn)象，但結(jié)構(gòu)沒有變形，可以繼續(xù)使用?，F(xiàn)用稱重傳感器是數(shù)字式傳感器，原料進(jìn)廠由于物料特性導(dǎo)致秤體下面及傳感器周圍環(huán)境衛(wèi)生很差，傳感器不好，度不，穩(wěn)定性差，經(jīng)常出現(xiàn)計(jì)量不等問題，傳感器沒有在垂直狀態(tài)下工作，秤體縱向限位螺栓間隙過大，車輛上秤后導(dǎo)致前后晃動(dòng)位置過大。接線盒在秤體蓋板下安裝容易進(jìn)水受潮，有部分傳感器保護(hù)板已有丟失沒有安裝。傳感器更新速度之，我使用的Powercel10760數(shù)字式傳感器已停產(chǎn)，購(gòu)買備品備件困難，若有損壞，不能及時(shí)恢復(fù)，影響原料的進(jìn)出廠。如果升級(jí)傳感器成功，舊傳感器可以作為其他3臺(tái)叉車秤做備件，做到利舊，滿足其他叉車秤的正常過磅。升級(jí)內(nèi)容包括數(shù)字傳感器lO只，接線盒4個(gè)，信號(hào)線10條、總線4條，連接件1O套，調(diào)整板1套，稱重顯示儀1臺(tái)。

電子叉車秤是測(cè)量大宗貨物質(zhì)量值的計(jì)量器具，是屬于制的計(jì)量器具。若要該計(jì)量器具可靠，只有通過。而的，不使量傳產(chǎn)生偏差，正是大家期待的。叉車秤俗稱叉車秤，是大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子叉車秤利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。

電子叉車秤在工業(yè)中有哪些應(yīng)用

除了商貿(mào)領(lǐng)域外，電子叉車秤的另個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。在工業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用的電子叉車秤亦可統(tǒng)稱為工業(yè)電子叉車秤．工業(yè)電子叉車秤的度等級(jí)，般都是三級(jí)和四級(jí)，很少有①級(jí)的．由于電子叉車秤舍去了刀子和刀承組成的杠桿結(jié)構(gòu)，使之更適用于環(huán)境條件較惡劣的工礦．以，工業(yè)電子叉車秤取代機(jī)械秤的勢(shì)頭更為顯著，工業(yè)用電子叉車秤在使用中基本上不應(yīng)受法制管理的約束，因此其結(jié)構(gòu)型式更可以多樣化，這也是適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)需要的原因．

工業(yè)用電子叉車秤往往采用顯示器與承載體在機(jī)械上相分離的形式，這樣做，方面可以使顯示部件的電路免受T業(yè)干擾的影響，另方面可以使承載體的結(jié)構(gòu)更靈活地隨生產(chǎn)需要而變化．承載體對(duì)的適應(yīng)性，可以說是工業(yè)電子叉車秤的zui顯著特征。

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