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技術(shù)文章

氣力輸送在散裝物料中的廣泛應(yīng)用

閱讀：71發(fā)布時(shí)間：2022-12-22

   氣力輸送裝置通過(guò)高速氣流實(shí)現(xiàn)物料輸送。在輸送過(guò)程中，在進(jìn)料和氣固分離過(guò)程中，顆粒之間的碰撞、顆粒之間的碰撞和顆粒的管壁和破碎不可避免；顆粒材料可能由摩擦、碰撞、壓縮或拉伸引起破碎；此外，加熱或電作用也可能導(dǎo)致顆粒破碎，由于材料的不同性質(zhì)，作用在各種材料上的氣力輸送外力大小和形式也不同，導(dǎo)致不同形式和程度的破碎。

   氣力輸送在散裝物料中的廣泛應(yīng)用
   1、影響粉體氣力輸送的因素
   影響粉體氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是指管道中粉料和輸送氣體的能耗，即壓降；穩(wěn)定性是指輸送過(guò)程的穩(wěn)定性。變速箱不穩(wěn)定可能導(dǎo)致堵塞，使變速箱無(wú)法工作。
   2、能耗
   能耗是氣力輸送過(guò)程中的損失的能量。不同類(lèi)型、粒度和粉末具有不同的氣力輸送規(guī)則。粒徑越小，分布越廣，含水量越高，流動(dòng)性越差，氣力輸送越困難。在氣力輸送管道中，固體顆粒的運(yùn)動(dòng)是滾動(dòng)和懸浮的。同時(shí)，固體粒子與固體粒子碰撞，固體粒子與壁碰撞。固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生提升力。充分考慮這些問(wèn)題是非常復(fù)雜的。因此，許多研究人員也通過(guò)數(shù)值模擬研究了氣力輸送的機(jī)理。
   3、穩(wěn)定性
   長(zhǎng)距離管道氣力輸送的視在氣速增大，氣固兩相流的流型也發(fā)生了變化。當(dāng)輸送氣體的速度超過(guò)密相穩(wěn)態(tài)輸運(yùn)邊界時(shí)，將形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動(dòng)增大，氣體速度降低。材料將沿著管道積聚，直到管道堵塞。因此，研究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。因此，有必要對(duì)粉體的長(zhǎng)距離氣力輸送進(jìn)行研究。為了解決粉體的長(zhǎng)距離氣力輸送，必須綜合考慮能耗和輸送過(guò)程的穩(wěn)定性，不僅要滿足輸送的壓力要求，而且要保證輸送不堵塞。無(wú)論是為了降低輸送過(guò)程中的能耗，還是為了保證輸送過(guò)程的穩(wěn)定性和不堵塞性，都需要深入研究管道內(nèi)的氣固兩相流動(dòng)機(jī)理和摩擦特性.
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