氣力輸送倉泵設(shè)備科學(xué)創(chuàng)造性是解決環(huán)保的根本方法為了避免輸料管錯(cuò)位，正在套管和輸料管上應(yīng)軋有凸棱。套管上的凸棱和輸料管的凸棱要彼此吻合。氣力輸送倉泵設(shè)備科學(xué)創(chuàng)造性是解決環(huán)保的根本方法正在套管和輸料管中心需墊襯塑膠或面料以確保封口。
倉泵堵塞的原因是什么？
1.系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的影響：
在實(shí)際操作過程中，設(shè)定倉泵的壓力下限很重要。料倉泵的壓力下限一般設(shè)定在0.01 ~ 0.05 MPa左右。如果壓力下限設(shè)置得較高，則必須延長運(yùn)輸時(shí)間，以防止管道中殘留的灰粒影響下一次運(yùn)輸或其他筒倉泵。倉泵壓力的上限值設(shè)定為0.15 ~ 0.40兆帕。倉泵壓力上限值過高，由于初速度過高，在輸送閥開啟的瞬間容易造成堵管。
2.空氣源的影響：
如果氣源壓力不夠，氣源壓力必須克服倉泵阻力、提升高度、管道阻力和儲(chǔ)灰壓力。如果壓頭不夠，很容易發(fā)生管道堵塞。
3.氣量不足：
氣量不足使氣灰比變小，輸送濃度過大，導(dǎo)致管道阻力增大，容易堵管。
4.氣源雜質(zhì)，油和水含量大；
氣源含油的主要原因：空壓機(jī)刮油環(huán)老化，型號不匹配，油氣分離效果不好。氣源進(jìn)水原因：空壓機(jī)冷卻器泄漏、自動(dòng)排污裝置故障、儲(chǔ)氣罐排污不及時(shí)、干燥機(jī)運(yùn)行異常。此外，干燥器或冷卻器的除水效率會(huì)降低，這將導(dǎo)致空氣中的含水量增加，空氣的露點(diǎn)溫度升高。如果你在寒冷的地方，很容易使空氣凝結(jié)。氣源攜帶油和水時(shí)，灰粒會(huì)相互粘連，流動(dòng)阻力急劇增大，導(dǎo)致管道堵塞。因此，如果發(fā)現(xiàn)氣源油水含量大，應(yīng)立即停止空壓機(jī)運(yùn)行，打開空壓機(jī)排氣閥進(jìn)行檢查。如果發(fā)現(xiàn)有油或水排出，關(guān)閉其出口門，聯(lián)系維修人員排除故障，打開儲(chǔ)氣罐排污閥，加強(qiáng)排污，將油或水帶走。
5.灰源的影響：
沉降灰是指煙氣通過未投入運(yùn)行的電除塵時(shí)，落在灰斗上的灰。常見的有鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉淀的灰和電氣除塵停車后沉淀的灰。電除塵故障后，沉降的灰粒粗大，表面粗糙，導(dǎo)致運(yùn)輸事故概率增加。煤油混燒灰粘度大。在運(yùn)輸過程中，灰粒逐漸沉降，容易堵塞管道。
氣力輸送倉泵設(shè)備科學(xué)創(chuàng)造性是解決環(huán)保的根本方法若用無縫管或水煤氣罐制做輸料管時(shí)，能用法蘭片聯(lián)接，那樣的聯(lián)接體例稱為活接頭法。選用相連的輸料管，辨別處要盡或許支撐同舟，要防備錯(cuò)邊情狀，不然會(huì)擢升壓力，嚴(yán)重時(shí)分招致原原料聚積窒塞。
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