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技術(shù)文章

正壓氣力輸送堵管原因分析

閱讀：59發(fā)布時(shí)間：2024-7-16

　　采用正壓氣力輸送，負(fù)壓氣力輸送，稀相氣力輸送，密相氣力輸送，正負(fù)壓氣力輸送等多種方式輸送氧化鈣。運(yùn)輸方式的不同，對(duì)生產(chǎn)的影響也是千差萬(wàn)別。
　　正壓氣力輸送堵管原因分析
 
　　正常情況下，在氣力輸送的加壓流化和輸送階段，物料能夠在倉(cāng)泵內(nèi)充分流化并在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)力下克服輸送管道的阻力排人接受料倉(cāng)。但適用于氣力輸送的物料在物理性能和粒度上有一定的限制，粗大和潮濕的灰不宜輸送。主要原因是粗大和潮濕的物料流動(dòng)性差受重力作用影響，物料會(huì)在輸送管道內(nèi)逐漸沉降。特別是愈靠近管道垂直提升的彎頭處和輸送管道的末端，輸送速度愈低。同時(shí)“料氣比越高，即物料的濃度愈高，受到的阻力就愈大，輸送速度也愈低。由于速度的降低，更多的物料會(huì)沉積到管道底部，當(dāng)沉積的物料數(shù)量過(guò)多時(shí)，就會(huì)造成堵管。即使進(jìn)人吹掃階段，也無(wú)法通過(guò)壓縮空氣將沉降在管道底部的物料吹掃干凈。據(jù)上分析，堵管的根本原因就是壓縮空氣對(duì)物料的輸送力不足，無(wú)法克服物料在管道內(nèi)受到的阻力
 
　　氣力輸送系統(tǒng)使用過(guò)程中，因焦粉顆粒大且含水量高，流動(dòng)性非常差，在管道內(nèi)受到的阻力較大，加上輸送出力不足，導(dǎo)致焦粉在管道內(nèi)的輸送速度逐步下降最終引起堵管，堵管位置主要出現(xiàn)在垂直提升的彎頭處。
 

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