倉泵可以理解為氣力輸送系統(tǒng)中所配置的設(shè)備采用氣動(dòng)執(zhí)行裝置；也可以理解為利用氣流帶動(dòng)物料在管道中輸送；其實(shí)說的都是氣力輸送系統(tǒng)，就相當(dāng)于它的小名是氣動(dòng)輸送。
倉泵輸送超時(shí)原因有很多，常見主要原因有：一是倉泵內(nèi)輸出干灰質(zhì)量、數(shù)量達(dá)不到要求；二是輸送管道不能穩(wěn)定輸送；三是輸送空氣質(zhì)量及供氣量達(dá)不到要求。
一、倉泵內(nèi)輸出干灰質(zhì)量和數(shù)量達(dá)不到要求：
1. 氣力輸送系統(tǒng)的倉泵內(nèi)氣灰混合物輸出時(shí)間都是通過計(jì)算確定的，因此首先認(rèn)真檢查計(jì)算結(jié)果是否有誤；
2. 倉泵內(nèi)的氣灰混合物被輸送到輸送管道內(nèi)，主要是利用倉泵內(nèi)壓力與輸送管道內(nèi)的壓力差，因此必須保持輸送管道內(nèi)壓力小于倉泵內(nèi)壓力；
3. 從倉泵內(nèi)被輸送到輸送管道內(nèi)的干灰流動(dòng)性能差，如干灰已吸潮、顆粒粗，在倉泵內(nèi)干灰沒有得到充分流化等；
4. 倉泵內(nèi)輸送管道被異物堵塞，但又沒有被堵死。
二、輸送管道不能穩(wěn)定輸送：
1. 由于干灰流動(dòng)性能降低后，在輸送過程中容易形成非控制性的團(tuán)狀流或栓狀流，形成不穩(wěn)定輸送過程；
2. 在輸送管道內(nèi)有少量的沉積灰或有異物存在，減少了輸送管道流通截面；
3. 輸入輸送內(nèi)干灰量波動(dòng)幅度較大。
三、輸送壓縮空氣質(zhì)量及供氣量達(dá)不到要求：
1. 輸送壓縮空氣供氣量不穩(wěn)定，間斷打破輸送空氣量與輸送灰量的平衡；
2. 輸送壓縮空氣品質(zhì)達(dá)不到輸送要求，如含水量過高。
河南銳馳粉體工程做為氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、氣力輸送設(shè)備生產(chǎn)、安裝調(diào)試的一站式粉粒體氣力輸送廠家；在設(shè)計(jì)方案時(shí)，須對(duì)被輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀、輸送條件、現(xiàn)場(chǎng)狀況等進(jìn)行了解研究，在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)，選擇正確氣力輸送的類型，配備合理的氣力輸送裝置，以利于提高生產(chǎn)效率。
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