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為減小發(fā)動機(jī)中相對運(yùn)動機(jī)件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機(jī)油被不斷輸送到各運(yùn)動機(jī)件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進(jìn)行潤滑。機(jī)油中本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑。同時(shí)在發(fā)動機(jī)工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進(jìn)入、機(jī)油氧化物的產(chǎn)生，使得機(jī)油中的雜物逐漸增多。若機(jī)油不經(jīng)過濾清，直接進(jìn)入潤滑油路，就會將機(jī)油中含有的雜物帶入到運(yùn)動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油。

　　由于機(jī)油本身粘度大，機(jī)油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機(jī)油濾清器一般有三級，分別為機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器。集濾器裝在機(jī)油泵前油底殼中，一般采用金屬濾網(wǎng)式。機(jī)油粗濾器裝在機(jī)油泵后面，和主油道串聯(lián)，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現(xiàn)在主要采用微孔濾紙式。機(jī)油細(xì)濾器裝在機(jī)油泵后和主油道并聯(lián)，主要有微孔濾紙式和轉(zhuǎn)子式兩種。轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器采用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決了機(jī)油的通過性和濾清效率之間的矛盾

相信大多數(shù)的車主都知道應(yīng)按時(shí)更換機(jī)油，但是要掌握一個(gè)原則的是新車在磨合期內(nèi)(0-1200Km)，只需在磨合期結(jié)束即1200公里時(shí)更換機(jī)油，不必在300、500、或800公里時(shí)更換。

在發(fā)動機(jī)出廠時(shí)，工廠添加了貴重磨合劑，過早更換會造成不必要的浪費(fèi)。在磨合期之后，每行駛2000-3000公里再更換一次機(jī)油，用戶可自己掌握。

但是更換了新機(jī)油，濾芯不更換是不行的。發(fā)動機(jī)在潤滑過程中，機(jī)油泵把機(jī)油從底槽中吸出，首先壓入機(jī)油濾芯過濾，濾完的干凈機(jī)油再運(yùn)輸?shù)礁最^、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機(jī)油的過濾效果較差，輸出的機(jī)油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重?fù)Q機(jī)油是不行的，還必須同時(shí)更換機(jī)油濾芯。

此外，還要注意的是在濾芯里部有一小O型圈，安裝時(shí)一定要確認(rèn)，讓有孔的一端朝里裝;濾芯蓋有大O型圈和壓緊彈簧，確認(rèn)后緊固。^[1]