處理量80立方的氣浮機尺寸設計

溶氣氣浮的優(yōu)勢及其氣體收集裝置的要求
    雖然氣浮方法有不少，但在國內人們常常會采用溶氣氣浮，一種通過溶氣罐使空氣在一定壓力下溶入水中并呈飽和狀態(tài)，然后在氣浮池中使廢水壓力驟然降低，這并以微小的氣泡從水中析出并進行氣浮的方法。
    由于溶氣氣浮方式下形成的氣泡直徑很小，因此它的凈化效率要比充氣氣浮要好的多，像處理懸浮物濃度4～5g／L的廢水這樣的難題也能通過溶氣氣浮妥善解決，但關鍵還是要為溶氣氣浮配置一個適合的氣體收集裝置。
    由于溶氣氣浮是依靠無數微氣泡去黏附絮粒，因此，對凝聚的要求可適當降低，能節(jié)約混凝劑量和減少反應時間。由于氣浮是依靠氣泡來托起絮粒的，所以說絮粒越多、越重，所需氣泡量就越多。這也是為何氣浮不宜用于高濁度廢水而較適用于低濁度廢水的原因。
    作為溶氣氣浮的氣體收集裝置，首要的條件就是要能夠可靠地取出積累在氣室中的沼氣，保持正常的氣液界面。其次，氣體收集裝置中所用的氣體管徑應該足夠大，以避免由于氣體中的固體進入管道而產生堵塞。
    另外，為氣體收集裝置加設一個附加裝置也是有必要的，以便于在氣體堵塞情況出現時能夠促使氣體得以釋放，這樣可以避免對反應器結構形成大的壓力，這樣的附加裝置一般采用水封罐形式。
    由于沼氣中含有飽和蒸氣和硫化氫，因此溶氣氣浮所用的氣體收集裝置必須要具有一定的腐蝕性，以免因受到這些因素的影響而造成腐蝕而損壞設備。
1、試車需謹慎，環(huán)節(jié)巧如簧；

di一條，就是調試工作的初步啟動，需要用心去做。

首先，調試之初需要試車，正式試車之前，需要試水，池體構筑物進行盛水試漏，沉降試驗。以我的經歷，幾乎沒有不漏水的池體，因為是混凝土的，需要支模，澆筑，而且，面積越大的澆筑，越容易出問題。di一次澆筑和第二次澆筑之間的縫隙，是zui容易漏水的地方。

另外一個就是有澆筑灌漿時，震動不到位的地方，會有蜂窩狀的凝固點，就容易漏水，看著漏的不嚴重，但是水卻一直有。所以，試車不能匆忙，不論是罐體設備，還是池體構筑物，di一步的盛水試漏很關鍵。

確認電路。供電，接地，二次接地，防雷靜電接地需全部完成，電機部位，配電柜位置的線頭一定要牢靠，跳閘往往是因為接觸不良。

確認機電設備固定牢靠，水泵，鼓風機，固定支架都已經緊固完畢，特別是鼓風機的底座螺栓，二次灌漿之后的緊固，往往容易遺漏。

確認減速機，鼓風機的潤滑系統(tǒng)，潤滑油加到位。

設計之初的一些思路，在調試階段就是需要展現，看看安裝的工藝設備，是否符合設計要求，重點的，就是要在復檢的環(huán)節(jié)，查看設計是不是有缺陷，池容夠不夠，設備使用是否合理，對調試造成影響的，要做到心中有數。

對照你的專業(yè)知識，和設計進行匹配，在有些環(huán)節(jié)中，規(guī)范上東西，不一定能夠實戰(zhàn)。

2、寧愿去脫水，勿要泥空蕩；

這個第二條，主要是指投加菌種，試車完畢，所有能動的設備都動一動，木問題，就需要加水，加注菌種。

論壇上經常問道加多少菌種合適，這個，就是一定要足夠，寧愿多加，不能少加。加多了，污泥適應快，增長快，剩余污泥可以去脫水間，脫水好了，不會對生化產生影響。

但是，如果投加不足，你慘了。

負荷提升不上來，出水超標，污水壓在那里，甲方天天催，會很麻煩。一旦受到負荷沖擊，污泥會丑態(tài)百出，全部折射到工藝這里。避免出丑，還是多投污泥為上策。

3、循序要漸進，再急別瞎忙；

進水量，提升負荷，要循序漸進，不能著急。

很多污水站都是污水全部來了，車間已經大量生產，污水站的工作因為設計，施工，調試而拖期，造成車間生產了，污水到處有，卻不能處理。

甲方會催著趕緊弄，提負荷。這個時候，不能聽他們的，不能瞎忙和。的調試計劃，必須按部就班的執(zhí)行，雷打不動。不然一旦沖擊，污泥崩潰，系統(tǒng)崩潰，重新開始調試，得不償失。

4、條件要充裕，缺少補足量；

設計條件，水溫，負荷，DO，氮磷，PH值等要符合條件；

不符合條件的，補充條件，給菌種創(chuàng)造條件，不然他不干活，zui起碼不好好干。

超負荷運行的，檢測運行參數更要用心，防止頻繁崩潰。

5、亂世做強盜，盛世蓋洋房；

微生物，總有他的存活條件，條件具備了，就需要用心觀察，通過微生物的種類，活性，數量，來判斷分析運行狀態(tài)的好壞。

水質差，條件差，游泳型的動物多，板殼蟲，側滴蟲，跳滴蟲，速度很快。

水質穩(wěn)定，去除效果好，附著型的微生物多，比如集蓋蟲，鐘蟲，累枝蟲等。

后生動物的出現，預示著污泥趨于老化，或者老化的前奏，泥齡長，污泥狀態(tài)好，水質好，后生動物就會出現。

總而言之，就是食物鏈，老虎、獅子總是食物鏈的頂端。

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