就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有威望的專門就其產(chǎn)能及商場(chǎng)需求、消費(fèi)狀況進(jìn)行剖析查詢，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)給水排水設(shè)備分會(huì)鋼塑管聯(lián)合會(huì)和商場(chǎng)監(jiān)測(cè)供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國(guó)內(nèi)的鋼塑復(fù)合管產(chǎn)值均超越00萬(wàn)噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個(gè)范疇，在城建給排水、還有一種含氟涂料,耐各種化學(xué)腐蝕,壽命比普通涂料長(zhǎng)3倍。(2)兼?zhèn)潢帢O保護(hù)功能:水性無(wú)機(jī)富鋅涂料為一液一固型雙組份涂料,粘合劑為高摩爾比的堿式硅酸鉀溶液,它不但具有陰極保護(hù)功能,還具有自我保護(hù)性,因此具備較長(zhǎng)的耐候性和持久性。，鋼管外壁防腐一般由3層結(jié)構(gòu)組成：第1層環(huán)氧粉（FBE>1um）、第二層膠粘劑（AD）1um、第三層聚（PEm；實(shí)際操作中將三種材料混合融為一體，經(jīng)過(guò)加工使之與鋼管牢固結(jié)合形成優(yōu)良的防腐層。玄色的稱之為黑夾克保溫鋼管，的稱之為黃夾克保溫管。，其結(jié)構(gòu)由一層底漆和多層面漆組成，面漆層間可加玻璃布增強(qiáng)。①普通級(jí)。結(jié)構(gòu)為度漆面漆面漆面漆，干膜厚度為0.30mm。防腐鋼管按形狀分類：鋼管按形狀可以分為:圓管、方形管、矩形管、八角形，六角形、D形，五角形等異形鋼管、復(fù)雜斷面鋼管，雙凹型鋼管，五瓣梅花形鋼管，圓錐形鋼管，波紋形鋼管，瓜子形鋼管，雙凸形鋼管等。。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國(guó)ANSI/AWWAC標(biāo)準(zhǔn)《表就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有威望的專門就其產(chǎn)能及商場(chǎng)需求、消費(fèi)狀況進(jìn)行剖析查詢，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)給水排水設(shè)備分會(huì)鋼塑管聯(lián)合會(huì)和商場(chǎng)監(jiān)測(cè)供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國(guó)內(nèi)的鋼塑復(fù)合管產(chǎn)值均超越00萬(wàn)噸。鋼塑管職業(yè)的愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個(gè)范疇，在城建給排水、市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。里壁熔融環(huán)氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠的原水、自來(lái)水、城市中水的運(yùn)送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動(dòng)噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開(kāi)端施行，首要用于主動(dòng)噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標(biāo)外，還增加了能滿意火災(zāi)環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團(tuán)上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復(fù)合鋼管》標(biāo)準(zhǔn)已構(gòu)成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標(biāo)外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國(guó)內(nèi)近年來(lái)開(kāi)展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復(fù)合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學(xué)腐蝕、無(wú)污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長(zhǎng)處。鋼塑復(fù)合管在發(fā)達(dá)的運(yùn)用已比較老練，如美國(guó)、日本等國(guó)的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹脂對(duì)鋼管表里壁進(jìn)行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結(jié)垢問(wèn)題，不會(huì)發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進(jìn)了消防給水（氣體）運(yùn)送管道的運(yùn)用壽數(shù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，印度尼西亞2013年的汽車產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，該國(guó)甚至預(yù)計(jì)在2020年，汽車產(chǎn)量將提升至超過(guò)200萬(wàn)輛。在部分國(guó)家，日系汽車的*甚至達(dá)到90%。這也給日本鋼鐵企業(yè)帶來(lái)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　鋼企去產(chǎn)能利好鋼價(jià)走強(qiáng)，1月合約跌破每噸1600元關(guān)口后，兩周大幅反彈至1800元附近，更是較主力合約再次升水，但是從現(xiàn)階段實(shí)際減產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，粗鋼日均產(chǎn)量依然處于歷史高峰，鋼價(jià)反彈空間有限。宏觀數(shù)據(jù)顯示，11月PMI指數(shù)繼續(xù)回落，且連續(xù)4個(gè)月處于枯榮線下方，并創(chuàng)下自2012年9月以來(lái)的低值。

　　今年年初，總部位于孟買的塔塔鋼鐵對(duì)外發(fā)布，在英國(guó)的所有生產(chǎn)基地，包括位于南威爾士塔爾伯特港(PortTalbot)的全英大鋼廠。然而，在報(bào)告中援引消息人士的話說(shuō)：“脫歐將為印度*的出售計(jì)劃帶來(lái)新的不確定性。

　　預(yù)計(jì)這一局面短時(shí)期內(nèi)難以改變。另一方面，在鋼材及黑色系商品市場(chǎng)升溫的同時(shí)，也必須引起警惕，即相關(guān)企業(yè)積極增產(chǎn)，將會(huì)成為市場(chǎng)行情的大抑制因素。這是因?yàn)椋撹F及黑色系商品產(chǎn)能依然龐大，并未真正退出市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)的持續(xù)上漲，重新回歸中位成本線之上，企業(yè)盈利水平快速提高，勢(shì)必刺激企業(yè)競(jìng)相復(fù)產(chǎn)，也就成為今后市場(chǎng)行情的大壓力來(lái)源。

　　*為此強(qiáng)調(diào)，“對(duì)進(jìn)展緩慢的地方，要通報(bào)、約談直至嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)。"在采訪中，有地方承認(rèn)，地方對(duì)去產(chǎn)能干預(yù)市場(chǎng)是常見(jiàn)的行為，比如優(yōu)惠、優(yōu)惠等，這些都會(huì)左右產(chǎn)能。不過(guò)，*已表態(tài)將再次開(kāi)展督查。