交通氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度遙感路面狀況等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)

詳細(xì)介紹

JZYG-RWOS交通氣象監(jiān)測(cè)站

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度、風(fēng)向傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、遙感路面狀況傳感器等。交通氣象站還包括數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等等單元。

二、設(shè)備特點(diǎn)

　　設(shè)備采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。

　　采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量，*遙感測(cè)量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護(hù)。

　　采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量，無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用。

　　各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆保護(hù)；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)部是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。

　　系統(tǒng)功耗低，小于15W，市電或太陽(yáng)能供電均可。

系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降到。

三、交通氣象監(jiān)測(cè)站功能

　?。?/span>1）能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物測(cè)）以及當(dāng)前天氣狀況（毛毛雨、雨、雨夾雪、冰雹、雪和混合降水）等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè)。

　　（2）自動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在觀測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi)；

　?。?/span>3）自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：上傳頻率為1分鐘；

　?。?/span>4）氣象站提供RS232，RS485，GPRS無(wú)線等通訊方式；

（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

四、主要傳感器組成

　　①能見(jiàn)度檢測(cè)器

②一體化超聲波多要素傳感器

③遙感式路面狀況傳感器

五、主要技術(shù)指標(biāo)

測(cè)量要素	測(cè)量范圍	分辨率	準(zhǔn)確度
能見(jiàn)度/天氣現(xiàn)象	5m～10km	1m	≤2km ，誤差±2%
			2Km—10km，誤差±5%
			當(dāng)前天氣狀況：毛毛雨、雨、雨夾雪、冰雹、雪等
氣溫	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相對(duì)濕度	0～99%RH	1%RH	±2%RH
風(fēng)向	0～360°	2.5°	±3°
風(fēng)速	0.3 ～60.0m/s	0.05m/s	測(cè)量值加減0.3米/秒或3%
降水量(mm)	0～2000mm	0.1mm	±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm)；
遙感路面	可分辨出路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物