我國環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)涵蓋國家、省、市、縣四個層級。對空氣中的常規(guī)污染因子和氣象參數(shù)進(jìn)行24小時連續(xù)在線的監(jiān)測，將分析出的數(shù)據(jù)提供給環(huán)保局作為空氣質(zhì)量好壞參考，并輔助環(huán)保決策。

     一、環(huán)境空氣質(zhì)量評價城市點(diǎn)

     1.位于各城市的建成區(qū)內(nèi)，并相對均勻分布，覆蓋全部建成區(qū)。 
     2.采用城市加密網(wǎng)格點(diǎn)實(shí)測或模式模擬計算的方法，估計所在城市建成區(qū)污染物濃度的總體平均值。全部城市點(diǎn)的污染物濃度的算術(shù)平均值應(yīng)代表所在城市建成區(qū)污染物濃度的總體平均值。
     3. 城市加密網(wǎng)格點(diǎn)實(shí)測是指將城市建成區(qū)均勻劃分為若干加密網(wǎng)格點(diǎn)，單個網(wǎng)格不大于2 千米×2 千米（面積大于 200 平方千米的城市也可適當(dāng)放寬網(wǎng)格密度），在每個網(wǎng)格中心或網(wǎng)格線的交點(diǎn)上設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，了解所在城市建成區(qū)的污染物整體濃度水平和分布規(guī)律，監(jiān)測項(xiàng)目包括 GB3095-2012 中規(guī)定的 6 項(xiàng)基本項(xiàng)目（可根據(jù)監(jiān)測目的增加監(jiān)測項(xiàng)目），有效監(jiān)測天數(shù)不少于 15 天。
     4. 模式模擬計算是通過污染物擴(kuò)散、遷移及轉(zhuǎn)化規(guī)律，預(yù)測污染分布狀況進(jìn)而尋找合理的監(jiān)測點(diǎn)位的方法。
     5. 擬新建城市點(diǎn)的污染物濃度的平均值與同一時期用城市加密網(wǎng)格點(diǎn)實(shí)測或模式模擬計算的城市總體平均值估計值相對誤差應(yīng)在 10%以內(nèi)。
    6. 用城市加密網(wǎng)格點(diǎn)實(shí)測或模式模擬計算的城市總體平均值計算出 30、50、80 和 90 百分位數(shù)的估計值；擬新建城市點(diǎn)的污染物濃度平均值計算出的 30、50、80 和 90 百分位數(shù)與同一時期城市總體估計值計算的各百分位數(shù)的相對誤差在 15%以內(nèi)。 

     二、環(huán)境空氣質(zhì)量評價區(qū)域點(diǎn)、背景點(diǎn)
     1.區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離城市建成區(qū)和主要污染源，區(qū)域點(diǎn)原則上應(yīng)離開城市建成區(qū)和主要污染源 20 千米以上，背景點(diǎn)原則上應(yīng)離開城市建成區(qū)和主要污染源 50 千米以上。
     2.區(qū)域點(diǎn)應(yīng)根據(jù)我國的大氣環(huán)流特征設(shè)置在區(qū)域大氣環(huán)流路徑上，反映區(qū)域大氣本底狀況，并反映區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)污染物輸送的相互影響。
     3.背景點(diǎn)設(shè)置在不受人為活動影響的清潔地區(qū)，反映國家尺度空氣質(zhì)量本底水平。
     4. 區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)的海拔高度應(yīng)合適。在山區(qū)應(yīng)位于局部高點(diǎn)，避免受到局地空氣污染物的干擾和近地面逆溫層等局地氣象條件的影響；在平緩地區(qū)應(yīng)保持在開闊地點(diǎn)的相對高地，避免空氣沉積的凹地。

     三、污染監(jiān)控點(diǎn)
     1 . 污染監(jiān)控點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在可能對人體健康造成影響的污染物高濃度區(qū)以及主要固定污染源對環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響的地區(qū)。
     2.污染監(jiān)控點(diǎn)依據(jù)排放源的強(qiáng)度和主要污染項(xiàng)目布設(shè)，應(yīng)設(shè)置在源的主導(dǎo)風(fēng)向和第二主導(dǎo)風(fēng)向（一般采用污染重的季節(jié)的主導(dǎo)風(fēng)向）的下風(fēng)向的大落地濃度區(qū)內(nèi)，以捕捉到大污染特征為原則進(jìn)行布設(shè)。
     3. 對于固定污染源較多且比較集中的的工業(yè)園區(qū)等，污染監(jiān)控點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)置在主導(dǎo)風(fēng)向和第二主導(dǎo)風(fēng)向（一般采用污染重季節(jié)的主導(dǎo)風(fēng)向）的下風(fēng)向的工業(yè)園區(qū)邊界，兼顧排放強(qiáng)度大的污染源及污染項(xiàng)目的大落地濃度。
    4.地方環(huán)境保護(hù)行政主管部門可根據(jù)監(jiān)測目的確定點(diǎn)位布設(shè)原則增設(shè)污染監(jiān)控點(diǎn)，并實(shí)時發(fā)布監(jiān)測信息。

     四、路邊交通點(diǎn)
     1.對于路邊交通點(diǎn)，一般應(yīng)在行車道的下風(fēng)側(cè)，根據(jù)車流量的大小、車道兩側(cè)的地形、建筑物的分布情況等確定路邊交通點(diǎn)的位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 米。
     2.由地方環(huán)境保護(hù)行政主管部門根據(jù)監(jiān)測目的確定點(diǎn)位布設(shè)原則設(shè)置路邊交通點(diǎn)，并實(shí)時發(fā)布監(jiān)測信息。