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山東格倫德電源科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 通信開關(guān)電源,通信電源,通信電源整流模塊 |
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公司信息
| 參考價(jià) | ￥ 37 |
| 訂貨量 | 1臺(tái) |
- 型號(hào) 艾默生NetSure501 A50
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間：2019-10-11 10:00:11瀏覽次數(shù)：829
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我們具有多年的通信設(shè)備相關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的銷售和經(jīng)驗(yàn)。憑借專業(yè)的技術(shù)，誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)，和不斷創(chuàng)新的精神公司發(fā)展迅速。在發(fā)展的同時(shí)公司不忘不斷總結(jié)不斷優(yōu)化為客戶的服務(wù)，和一如既往的熱情贏得了新老客戶的*評(píng)價(jià)與青睞。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源是艾默生所屬業(yè)務(wù)品牌，為數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療和工業(yè)設(shè)施提供保護(hù)和優(yōu)化。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源在交直流電源和可再生能源、精密制冷、基礎(chǔ)設(shè)施管理、嵌入式計(jì)算和電源、一體化機(jī)架和機(jī)柜、電源開關(guān)與控制，以及連接等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁?的解決方案以及專業(yè)的技術(shù)和靈活的創(chuàng)新。所有的解決方案在范圍內(nèi)均能得到本地的艾默生網(wǎng)絡(luò)能源專業(yè)服務(wù)人員的全面支持。
“艾默生netsure501 A50嵌入式開關(guān)電源”參數(shù)說(shuō)明
| 是否有現(xiàn)貨： | 是 | 認(rèn)證： | CCC |
| 功能： | AC/DC | 輸出類型： | 多路輸出 |
| 輸出功率： | 201 - 300W | 輸入電壓： | 48 |
| 穩(wěn)壓形式： | 調(diào)寬式開關(guān)穩(wěn)壓電源 | 電源啟動(dòng)方式： | 它激式開關(guān)電源 |
| 連接方式： | 串聯(lián)式開關(guān)電源 | 供電系統(tǒng)： | 一級(jí)配電設(shè)備 |
| 型號(hào)： | netsure501 A50 | 規(guī)格： | 全新 |
| 商標(biāo)： | 艾默生 | 包裝： | 紙箱 |
現(xiàn)貨艾默生netsure501A50嵌入式開關(guān)電源PS48150-3B/1800
NetSure501 A50
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
NetSure501 A50大容量嵌入式電源系統(tǒng)是艾默生網(wǎng)絡(luò)能源集多年開發(fā)和網(wǎng)上運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為滿足3G、FTTx、數(shù)據(jù)通信設(shè)備、傳輸設(shè)備和接入設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)需求而設(shè)計(jì)的高可靠、高功率密度、高性能、全數(shù)字化通信電源系統(tǒng)。
二、技術(shù)參數(shù)：
1、供電方式：三相四線，三相五線；
2、輸入電壓：80～300Vac 相電壓；
3、輸入空開：32A/4P×1；
4、輸出電壓：-42～-58Vdc；
5、負(fù)載總?cè)萘浚?50A；
6、電池空開： 125A×2；
7、輸出分路：63A×3，32A×3，10A×4 電池保護(hù)，空開；
三、系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有良好的通用性；
2、體積小，嵌入式安裝，節(jié)省機(jī)房面積和安裝成本；
3、輸入電壓范圍寬(80～300Vac)，電網(wǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)；
4、整流模塊的工作溫度范圍寬(-40～+75℃)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)；
5、整流模塊采用數(shù)字化DSP控制技術(shù)，功率密度高達(dá)14 W/In3以上；
6、無(wú)損傷熱插拔，在線維護(hù)，方便快捷；
7、具有*的防雷保護(hù)設(shè)計(jì)，提供多路直流配電輸出；
8、具有完善的蓄電池管理功能，有效提高蓄電池的使用壽命；
9、提供RS232、網(wǎng)口、干接點(diǎn)等多種通信接口，組網(wǎng)靈活，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；
10、具有整流模塊ID號(hào)識(shí)別功能，便于用戶資產(chǎn)的管理；
11、通過(guò) CE、UL、TLC 等多種國(guó)內(nèi)外相關(guān)認(rèn)證；
四、節(jié)能環(huán)保特性：
1、節(jié)能：休眠節(jié)能技術(shù)，有效降低綜合運(yùn)營(yíng)成本；
2、節(jié)地：嵌入式安裝；
3、環(huán)保：滿足歐盟RoHS標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)環(huán)保指令，EMC滿足EN55022 Clas
五、整流模塊R48-1800 ：
1、輸入電壓：80～300Vac 相電壓；
2、輸入電壓頻率：45～65Hz；
3、功率因數(shù)≥0.99；
4、輸出電壓： -42～-58Vdc；
5、輸出電流：0～30A；
6、額定效率≥91%；
7、大輸出功率：1740W；
六、監(jiān)控模塊 M500D：
1、監(jiān)控單元能對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行聲光報(bào)警，同時(shí)能上報(bào)到后臺(tái)主機(jī)；
2、歷史告警記錄可存儲(chǔ)200條，并具有按鍵操作記錄功能；
3、提供4路告警干接點(diǎn)；
4、告警的聲音、時(shí)間可控；
5、自動(dòng)均浮充，智能充電限流管理，電池保護(hù)；
6、放電測(cè)試，10組電池測(cè)試記錄；
7、三種充電方式：定時(shí)、快速、恒流；
8、整流模塊開關(guān)機(jī)，整流模塊限流、調(diào)壓；
9、電池組均充/浮充/測(cè)試轉(zhuǎn)換，電池保護(hù)；
10、遙信、遙控、遙測(cè)、遙調(diào)；
11、能實(shí)現(xiàn)模塊自動(dòng)休眠模式，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能；
七、機(jī)械參數(shù)：
1、外形尺寸（高*寬*深）： 267×482.6×380；
2、系統(tǒng)重量≤35kg；
現(xiàn)貨艾默生netsure501 A50嵌入式開關(guān)電源PS48150-3B/1800大多數(shù)送貨路線每天不到80公里，電動(dòng)車充滿一次電就可覆蓋整個(gè)路線，然后送貨車隊(duì)可在倉(cāng)庫(kù)一夜充滿電。不止是城市希望包裹和速遞服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)能源節(jié)省，對(duì)于61%的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，在線零售商是否使用電動(dòng)汽車進(jìn)行交付是他們選擇購(gòu)買的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。此外，電動(dòng)汽車的另一優(yōu)點(diǎn)是噪音少，增加了人們?cè)谕砩辖邮湛爝f的意愿。這樣一來(lái)，可減少高峰時(shí)段的交通流量，提供更靈活的交付。
博世eCityTruck動(dòng)力總成有兩個(gè)版本：一個(gè)帶變速箱，一個(gè)不帶，以創(chuàng)建可快速集成并滿足汽車制造商不同要求的解決方案。此類動(dòng)力總成解決方案適用于重達(dá)2噸至7.5噸的輕型商用車，即適用于商用車市場(chǎng)的大部分車型。小型貨車非常常見，德國(guó)注冊(cè)的所有商用車中約有四分之三就是小型貨車，而且該數(shù)字還在上升。羅伯特博世公司管理委員會(huì)成員Heyn表示：“博世的商用車電動(dòng)總成有改變城市交付流量面貌的潛力，我們正在準(zhǔn)備推出針對(duì)大眾市場(chǎng)的電動(dòng)貨車。”在其新eCityTruck動(dòng)力總成概念中，博世采用了電動(dòng)機(jī)和電力電子設(shè)備等多種組件，并將它們組合成一個(gè)單元，可節(jié)省部件，使動(dòng)力系統(tǒng)不僅效率更高，而且也更實(shí)惠。得益于此易于集成的解決方案，客戶不再需要耗時(shí)研發(fā)新組件，對(duì)汽車制造商們（無(wú)論是企業(yè)還是新興企業(yè)）來(lái)說(shuō)，博世的解決方案可讓他們更快將產(chǎn)品推出市場(chǎng)。
博世的商用車電氣化計(jì)劃不止包括廂式貨車，其還與美國(guó)初創(chuàng)公司Nikola Motor合作，博世正在研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)，提高電動(dòng)續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)。2020年之后將出現(xiàn)電動(dòng)移動(dòng)出行大眾市場(chǎng)，對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，此類用于送貨交通的動(dòng)力總成技術(shù)是實(shí)現(xiàn)其在電動(dòng)移動(dòng)出行大眾市場(chǎng)的又一里程碑，也可實(shí)現(xiàn)其無(wú)排放、無(wú)事故、無(wú)壓力移動(dòng)出行的愿景。博世認(rèn)為移動(dòng)出行的未來(lái)是自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化
Sila Nano聯(lián)合創(chuàng)始人兼*執(zhí)行官Gene Berdichevsky是特斯拉（Tesla）的前員工，曾為特斯拉跑車（Tesla Roadster）車型研發(fā)了*電池。Berdichevsky表示，與現(xiàn)有電池相比，其電池中以硅為主要陽(yáng)極材料，替代傳統(tǒng)的石墨電極可降低成本，效率提高達(dá)40%。他希望節(jié)省的成本可轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，以提高電動(dòng)汽車的普及率。
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