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螺旋輸送機(jī)的托輪是采用頂壓冒口的方法

閱讀：39發(fā)布時(shí)間：2022-4-16

螺旋輸送機(jī)輸送的托輪是采用頂壓冒口的方法：
　　螺旋輸送機(jī)的托輪是屬于單件小批量生產(chǎn)的厚實(shí)圓環(huán)形鑄件，采用水平分型面，鑄件全部處于下箱中，防止偏箱、跑火等缺陷。
　　制作托輪是采用頂壓冒口的方法，優(yōu)點(diǎn)是冒口直接放在鑄件熱節(jié)的正上方，補(bǔ)縮較好；不足之處是冒口放在沒有加工的面上，給冒口的處理帶來很大的不利。用氣割、刨割的方法處理，在制作加工時(shí)的處理量比較大，而且和使鑄件在反復(fù)受熱過程中極易產(chǎn)生裂紋，以于報(bào)廢；用機(jī)加工的方法，因?yàn)榇颂帪閳A弧過渡，給加工操作帶來很大不便，每件需加工臺(tái)時(shí)六十個(gè)小時(shí)，因此制作的成本太高。采用側(cè)壓冒口法，能避開圓弧過渡，的減少氣割工作量和加工工作量，但因冒口側(cè)壓在鑄件熱節(jié)上，對(duì)鑄造工藝設(shè)計(jì)，特別是冒口和冷鐵設(shè)計(jì)提出了高要求。
　　螺旋輸送機(jī)托輪的澆鑄溫度比較高，而流動(dòng)性較差，并且極易氧化，因此在制作在要求快速、平穩(wěn)地充型，并選擇用開放式澆鑄系統(tǒng)。鋼液在型腔中上升速度是否合適是獲得鑄件的重要因素之一。在澆鑄過程中應(yīng)使鋼液快速、平穩(wěn)地充滿型腔，但是澆鑄速度過快，會(huì)產(chǎn)生渦流，卷入氣體，使拖輪產(chǎn)生氣孔，而且型芯會(huì)受到較大沖刷而破壞；如果上升速度太慢，型腔上部會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間受熱輻射而產(chǎn)生應(yīng)力以脫落，造成拖輪夾砂和結(jié)疤，也會(huì)因砂型受熱時(shí)間過長(zhǎng)而造成鑄件粘砂。此外，還會(huì)使拖輪表面氧化而使鑄件產(chǎn)生皺紋、隔層等缺陷。要獲得合格鑄件，澆鑄后的后工序處理也非常關(guān)鍵，確定鑄件的打箱時(shí)間要大于等于一百九十六小時(shí)，清砂后立即裝爐除應(yīng)力退火，要求切割冒口時(shí)溫度應(yīng)當(dāng)是大于二百五十度的。為防止螺旋輸送機(jī)拖輪產(chǎn)生孔洞類缺陷，輸送設(shè)備拖輪的輪緣采用補(bǔ)縮效率高的空心微珠保溫冒口套，上軸筒采用整圈環(huán)形明冒口，以利于補(bǔ)縮、排氣和浮渣。

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