根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。

蚌埠活性炭脫附*

CarFix的項(xiàng)目經(jīng)理埃達(dá)坦稱，試驗(yàn)的成本很高，還沒有進(jìn)入到商業(yè)化階段。冰島是理想的碳封存場(chǎng)地，因?yàn)樵搰?guó)地下9%為玄武巖。世界上的大部分土地都坐落在玄武巖上，這意味著這項(xiàng)技術(shù)能夠被廣泛應(yīng)用，來應(yīng)對(duì)氣候變化。CarbFix項(xiàng)目經(jīng)理約格馬特對(duì)這個(gè)項(xiàng)目還是充滿了信心，他說：該技術(shù)的潛力已經(jīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，首先封存后，二氧化碳泄漏的可能性很小，存儲(chǔ)是性的；其次，隨著技術(shù)的進(jìn)步，成本也會(huì)不斷降低，不失為控制溫室氣體排放的有效方式。

先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機(jī)物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。

蚌埠活性炭脫附*

樂觀情況下的動(dòng)車組所有者總成本分析（TCO）3種選擇情景下的歐盟FCH列車市場(chǎng)潛力228~23年，F(xiàn)CH列車市場(chǎng)展望在鐵路環(huán)境下，F(xiàn)CH技術(shù)需要采取系統(tǒng)性方法，同時(shí)在不同的應(yīng)用市場(chǎng)前端加快部署。由于FCH技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)效率高度依賴，平均能源價(jià)格的下降或?qū)?duì)FCH列車的部署產(chǎn)生積極影響。系統(tǒng)地利用氫能作為可再生能源的儲(chǔ)能，并更加充分地利用H2基礎(chǔ)設(shè)施，通過基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)運(yùn)使用的方式，是特別有趣的。