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Freilauf GFR130軸承  Stieber

Freilauf GFR130軸承  Stieber

滾動軸承和滑動軸承的區(qū)別

滾動軸承有滾動體（球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針），滑動軸承沒有滾動體。

在結構上，滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點就越多； 滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。

其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動； 滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就*不相同。

軸瓦非承載區(qū)內表面開有進油口和油溝，以利于潤滑油均勻分布在整個軸徑上。

滾動軸承的種類很多。為了便于選用，國家標準規(guī)定用代號來表示滾動軸承。代號能表示出滾動軸承的結構，尺寸，公差等級和技術性能等特性。     

 洗時注意，不得過分用力旋轉。軸承清洗數(shù)量較大時，可分粗、細清洗兩步進行。

 軸承的清洗質量靠手感檢驗。軸承清洗完畢后，將軸承拿在手上，捏住內圈，撥動外圈水平旋轉，以旋轉靈活、無阻滯、無跳動為合格。手指間若有沙沙響聲，說明軸承未清洗干凈，應再洗一遍。

 清洗好的軸承，填加潤滑劑后，應放在裝配臺上，下面墊以凈布或紙墊，不允許直接用手拿，應戴手套或用凈布將軸承包起后再拿，避免使軸承產生指紋銹

 兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，，因在制造時就已注入了潤滑脂，故安裝前不用進行清洗

 部分軸承都不能達到預期的運轉壽命

 在影響軸承使用壽命的因素中，軸承的
質量只是其中一個因素，更多的取決于

 承內圈與外圈分別與軸和軸承箱配合時，安裝時結合內圈與軸、外圈與軸承箱的安裝方法進行安裝

 良好的      對軸承運轉就像血液對生命一樣重要。潤滑停止，軸承的生命馬上消失。

 分隔相鄰的運動件，防止干摩擦，減少能耗；
  減少或防止磨損，延長軸承精度壽命；
  改善微觀接觸應力狀態(tài)，延長疲勞壽命；
   附帶作用
  防腐作用； 
  密封作用  （采用脂潤滑）；
  散熱作用 （采用循環(huán)油方式）。

 滑油或油脂填充量錯誤
         1、過多
         2、過少
二、潤滑油或油脂的選型錯誤
         1、性能質量達不到要求
         2、不能適應實際的應用需要
三、污染    
         1、雜質混入
         2、操作不當（例如手汗污染）

 ＊選擇更大類型的拉拔器
＊使用防銹油滲透,然后快速拉拔
＊輕度加熱軸承(注意不損傷軸) ,然后快速拉拔
＊使用熱油澆(<150度)在軸承上,然后快速拉拔

 、不允許通過滾動體來傳力，以免使?jié)L道或滾動體造成損傷。

 二）魚鱗剝離反射波
由于鋼軌接觸疲勞強度不足，曲線上股或部分直線地段形成魚鱗狀剝離（圖17）。向軌頭內側發(fā)射的通道，A型顯示的熒光屏刻度7.5~8.5間會出現(xiàn)有規(guī)律、連續(xù)、循環(huán)出現(xiàn)回波顯示（由于軌頭磨耗、探頭位置不同和儀器探測范圍校正誤差，回波位置會有所不同）；

B型顯示軌顎線下會形成連續(xù)圖形，且離軌顎線較遠。探測中應慢走細看，重點注意波幅強、位移大和二次波靠近5.5刻度的回波，因為魚鱗剝離末端很容易產生核傷。

 （三）剝落掉塊波
軌頭側面肥邊或曲線內側剝落掉塊，形成一定的反射面，引起超聲波的反射（圖18）。剝落掉塊向軌頭中心擴展，有時一、二次波都會顯示，很像核傷回波，可用校對方法區(qū)別。由于飛邊易產生應力集中點而形成核傷或剝落嚴重會向軌頭內裂，所以對這種異常反應，要認真細查。

 （四）軌面擦傷波
機車空轉或制動過程中，輪軌間劇烈摩擦，使鋼軌表面擦傷，后形成網狀碎裂，在探傷中呈不規(guī)則回波顯示，類似剝落掉塊回波，但波幅弱一些。擦傷波碎裂程度不同回波顯示也不同，靠近刻度零點顯示不規(guī)則的跳躍波或移動很短的回波，則擦傷的深度很淺。當一次或二次波范圍內有回波顯示，一般擦傷較深或存在“鍋底”、“月牙”型損傷，這時應把儀器調向復查或進行校對，防止擦傷引發(fā)的核傷漏檢。。

 （五）側面鋸齒波
液壓勻縫器進行拉軌作業(yè)地段，由于勻縫器卡鉗的卡齒作用，使鋼軌接頭軌頭側面呈斜條狀齒痕（圖19）。探傷中二次波在齒痕上產生反射，A型顯示的熒光屏刻度6.0左右顯示連續(xù)、位移短、重復的回波；B型顯示在軌顎線下出現(xiàn)等距離圖形，可根據外觀和波形顯示來區(qū)別。

 （六）顎部銹蝕波
軌頭顎部銹蝕嚴重時，較深的銹損坑使超聲波產生反射。會出現(xiàn)間斷而短促的報警聲，在熒光屏一、二次波交替處，顯示沒有移動的跳躍波（圖20）。用砂紙打磨鋼軌顎部，跳躍波會減弱或消失。為防止連續(xù)報警而干擾探傷，可打開“位移報警”功能（有些鋼軌探傷儀具備此功能），實現(xiàn)位移小的回波不報警。

 （七）夾板卡損波
鋼軌接頭連接件夾板端頭與鋼軌*摩擦，形成一定深度的摩損臺階（圖21），探傷中會產生回波。探頭入射點距夾板（60 kg/m軌）108 mm左右時，產生報警聲，并在熒光屏一、二次波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波。通過目視或探頭調向校對鑒別，要注意卡損處向內發(fā)展的橫向裂紋。

其他產品  

滾動軸承代號用字母加數(shù)字組成。完整的代號包括前置代號、基本代號和后置代號三部分。

用汽油或煤油清洗，一手捏住軸承內圈，另一手慢慢轉動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架、外圈上的油污*洗掉。