隨著人民生活水平的提高，單位和家庭擁有的汽車數(shù)量也越來(lái)越多，這加劇了洗車用水的大量消耗與水資源短缺之間的矛盾。大部分洗車廢水未經(jīng)處理就直接排放，造成城市水資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。傳統(tǒng)處理洗車廢水采用沉淀—除油—過(guò)濾的工藝，這類傳統(tǒng)的處理工藝占地面積較大，出水可滿足廢水排放標(biāo)準(zhǔn)但卻在總大腸桿菌、濁度等指標(biāo)上不能滿足《中華人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》的回用洗車用水要求;電解法處理洗車廢水工藝，同樣是占地面積大，而且采用電解工藝需要消耗較高的電能，且只能節(jié)約50%的自來(lái)水，操作維護(hù)也比較復(fù)雜。由此看出，目前市場(chǎng)上推出的一些洗車水循環(huán)處理設(shè)備普遍存在：節(jié)水效率不高、占地面積大、操作復(fù)雜、出水水質(zhì)較差等問(wèn)題。
    洗車循環(huán)水處理設(shè)備，其特征在于：由原水箱、復(fù)合沉淀池、砂濾器、碳濾器、保安過(guò)濾器、超濾膜系統(tǒng)、產(chǎn)品水箱和電控系統(tǒng)組成，所述原水箱、復(fù)合沉淀池、砂濾器、碳濾器、保安過(guò)濾器、超濾膜系統(tǒng)和產(chǎn)品水箱依次通過(guò)管路連通，所述原水箱與復(fù)合沉淀池的管路間設(shè)有潛污泵，所述復(fù)合沉淀池與砂濾器的管路間依次設(shè)有保護(hù)閥和增壓泵，所述超濾膜系統(tǒng)與產(chǎn)品水箱的管路間設(shè)有產(chǎn)水保護(hù)閥，所述電控系統(tǒng)分別與原水箱、復(fù)合沉淀池、砂濾器、碳濾器、保安過(guò)濾器、超濾膜系統(tǒng)、產(chǎn)品水箱、潛污泵、保護(hù)閥、增壓泵和產(chǎn)水保護(hù)閥通過(guò)導(dǎo)線連通。

洗車廢水處理設(shè)備價(jià)格特點(diǎn)：

    1、埋設(shè)于地表以下，設(shè)備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

    2、二級(jí)生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優(yōu)于*混合式或二級(jí)串聯(lián)*混合式生物接觸氧化池。比活性污泥池體積小，對(duì)水質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)，耐沖擊負(fù)荷性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機(jī)物負(fù)荷條件下，對(duì)有機(jī)物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

    3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負(fù)荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產(chǎn)泥量少，僅需三個(gè)月(90天)以上排一次泥(用糞車抽吸或脫水成泥餅外運(yùn))。

    4、該地埋式洗車廢水處理設(shè)備的除臭方式除采用常規(guī)高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

    5、整個(gè)設(shè)備處理系統(tǒng)配有全自動(dòng)電氣控制系統(tǒng)和設(shè)備故障報(bào)警系統(tǒng)，運(yùn)行安全可靠，平時(shí)一般不需要專人管理，只需適時(shí)地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)