A050404.03.00 60 400 1/2"G A050451.05.00

A050304.02.00 40 400 3/8"G 05.03.02 A050451.06.00 

A050404.04.00 60 400 3/8"G A050451.07.00

B050304.05.00 40 300 3/8"G 05.03.03 A050451.08.00

B050304.06.00 40 300 3/8"G 05.03.04 A050351.08.00 

A050302.01.00 40 400 3/8"G 05.04.01 A050351.09.00

A050302.02.00 40 400 3/8"G 05.04.02 0505 A050253.10.00

A050253.11.00 

B050310.01.00 40 400 3/8"G 05.04.05 A050253.12.00

B050310.02.00 40 400 3/8"G A050353.03.00

B050310.03.00 40 400 3/8"G A050453.03.00

B050310.04.00 40 400 3/8"G A050353.15.00 

A053908.01.00 40 350 M22x1.5 05.08.01 B050353.13.00

C052101.01.00 60 350 M22x1.5 05.08.02 B050353.15.00 

C052201.01.00 120 350 1-14 UNF 05.08.03 B050453.13.00

C054801.01.00 240 350 M36X2 05.08.04 A050353.16.00

C059301.01.00 30 350 3/4"-16UNF 05.08.05 

C054601.01.00 80 350 M33X2 05.08.06 A050404.03.00

A059507.51.00 100 400 1-14 UNF 05.07.01 A050304.02.00 

A050611.01.00 100 300 3/4"G 05.09.01 A050404.04.00 

A060300.00.00 45 500 3/8"G 06.01.01 B050304.05.00

A060300.01.00 45 500 3/8"G B050304.06.00

A060300.02.00 45 500 3/8"G A050302.01.00

A060400.00.00 60 500 1/2"G 06.01.02 A050302.02.00

A060400.01.00 60 500 1/2"G A050302.09.00

A060261.01.00 20 500 1/4"G 06.01.03 A050305.02.00

A060261.02.00 20 500 1/4"G B050310.01.00 

A060261.03.00 20 500 1/4"G B050310.02.00 

A060361.11.00 45 500 3/8"G B050310.03.00 

A060361.12.00 45 500 3/8"G B050310.04.00

A060361.13.00 45 500 3/8"G B050357.02.00

A060461.01.00 60 500 1/2"G A050352.01.00 

A060461.02.00 60 500 1/2"G B050352.02.00

HBS平衡閥A050304.01.00

優(yōu)勢(shì)供應(yīng)意大利HBS液壓閥HBS泄壓閥HBS順序閥HBS排氣閥HBS節(jié)流閥HBS控制閥HBS旋轉(zhuǎn)接頭HBS齒輪泵等歐美產(chǎn)品

回油過程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

 機(jī)械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。

機(jī)械維護(hù)
采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對(duì)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的游隙的，只能采用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作，功耗不變。當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式大優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上。

檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。

HBS平衡閥A050304.01.00
應(yīng)用概述

柱塞泵是水泵中的一種，而整個(gè)水泵行業(yè)是典型的投資拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的能力時(shí)，進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的人為控制手段就會(huì)是強(qiáng)勢(shì)和無所顧及的。工程機(jī)械的大部分利潤被配套件拿走的事實(shí)，既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何?；谶@種情況，主機(jī)廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢(shì)無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個(gè)行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。

基本參數(shù)：
1、大工作壓力：35MPa
2、流量范圍：30~560L/min
3、操作方式：電液控制、液壓控制、手動(dòng)控制

CBNL-F563/520-BF系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：CBNL-F563/510-BF系列齒輪油泵殼體采用高強(qiáng)度鋁合金材料，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用軸向間隙浮動(dòng)補(bǔ)償，徑向平衡，Du自潤滑等多項(xiàng)*技術(shù)，它具有容積效率高、壓力高，噪音低，抗振性強(qiáng)，壽命長等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載車、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。
CBNL-F550/520-BF CBNL-F550/510-BF
CBNL-F540/510-BF CBNL-F550/525-BF
CBNL-F540/520-BF CBNL-F550/516-BF CBNL-F532/510-BF
產(chǎn)品型號(hào)：4SDCV80-35
DCV系列方向控制閥組應(yīng)用：
本產(chǎn)品可應(yīng)用于隨車起重機(jī)、清障車、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、強(qiáng)夯機(jī)等車上，可有效控制馬達(dá)、油缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
功能與特點(diǎn)：
1、尺寸緊湊、結(jié)構(gòu)輕巧、重量輕、操作簡(jiǎn)單，安全可靠；
2、可根據(jù)需要增加工作聯(lián)數(shù)，大8聯(lián)；
3、配置完整的主、次級(jí)溢流閥，可根據(jù)用戶要求調(diào)節(jié)開啟壓力；
4、閥組采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，外加負(fù)載保持閥，保證了在同操的時(shí)候，負(fù)載高的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不會(huì)往下掉；
5、閥組配上不同功能的模塊，可實(shí)現(xiàn)單雙泵切換功能，既提高了工作效率，又節(jié)約了能耗。
基本參數(shù)：
1、大工作壓力：35MPa
2、大流量：500L/min
3、操縱方式：液壓控制、手動(dòng)控制、手動(dòng)控制+機(jī)械限位、氣動(dòng)控制（針對(duì)流量80L/min以下）

HGP-3AF/1A系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：HGP-3A/1A系列雙聯(lián)齒輪泵屬于高壓齒輪泵，是液壓系統(tǒng)中的液壓動(dòng)力元件，該泵采用高精度的齒輪、鋁合金殼體、浮動(dòng)軸套及DU襯套，使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、效率高、使用可靠等特點(diǎn)。廣泛適用于叉車液壓系統(tǒng)、橡塑機(jī)械、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等液壓系統(tǒng)中。
CBN-F500/300F-R系列雙聯(lián)齒輪泵

產(chǎn)品型號(hào)：5SPCV-25E
帶負(fù)荷敏感型多路比例操縱閥應(yīng)用：
本系列產(chǎn)品適用于20噸以上液壓汽車起重機(jī)上車回路，也適用其它油缸與馬達(dá)系統(tǒng)。

功能與特點(diǎn)：
1、當(dāng)伸縮、變幅與主副卷揚(yáng)做復(fù)合動(dòng)作時(shí)，2個(gè)油泵由合流狀態(tài)自動(dòng)切換為不合流，兩邊動(dòng)作互不干擾；
2、各聯(lián)動(dòng)作均能實(shí)現(xiàn)無級(jí)比例調(diào)速，可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作，不受負(fù)載影響；
3、合理的調(diào)速通流面積變化，可獲得穩(wěn)定的微小流量輸出，可實(shí)現(xiàn)微動(dòng)作；
4、雙泵出口設(shè)置主溢流閥（安全閥）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行過載保護(hù)，并可遙控卸載進(jìn)行雙重保護(hù)，確保安全作業(yè)。至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)A、B口設(shè)置了次級(jí)溢流閥或補(bǔ)油溢流閥，數(shù)量和開啟壓力可根據(jù)用戶要求決定；
5、為主卷和副卷的液壓制動(dòng)器提供松閘的壓力源接口。

基本參數(shù)：
1、額定壓力：25MPa
2、大流量：320L/min
3、操作方式：液壓控制、手動(dòng)控制

CBN-F300/HGP-1A系列雙聯(lián)齒輪泵
用途與特征：CBN-F300/HGP-1A系列雙聯(lián)齒輪泵屬于高壓齒輪泵，是液壓系統(tǒng)中的液壓動(dòng)力元件，該泵采用高精度的齒輪、鋁合金殼體、浮動(dòng)軸套及DU襯套，使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、效率高、使用可靠等特點(diǎn)。廣泛適用于叉車液壓系統(tǒng)、橡塑機(jī)械、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等液壓系統(tǒng)中。
產(chǎn)品型號(hào)：8HDCV35-3-70
8HDCV35/3-70小挖多路閥應(yīng)用：
本閥組廣泛應(yīng)用于小型挖掘機(jī)，性能可靠，可實(shí)現(xiàn)對(duì)小挖所有動(dòng)作提供液壓能源的分配、實(shí)現(xiàn)單個(gè)與多個(gè)動(dòng)作的聯(lián)合操縱與速度控制。
功能與特點(diǎn)：
1、閥組搭配三泵全功率控制變量系統(tǒng)，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率；
2、閥組具有直線行駛、動(dòng)臂鎖止、動(dòng)臂優(yōu)先、動(dòng)臂合流、輔助回路合流、斗桿流量再生等功能，合合理理利用流量，改善和提升整機(jī)性能；
3、閥組具備以下動(dòng)作功能：動(dòng)臂起伏、抖桿擺動(dòng)、鏟斗挖泥、平地推土、就地回轉(zhuǎn)、左右迂回、直線行走、起吊重物、振動(dòng)破碎。

基本參數(shù)：
1、額定工作壓力：35MPa
2、進(jìn)油口流量與數(shù)量：70L/min×3
3、控制方式：外部（電）液比例控制，液控壓力0.6～3.0MPa
4、對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)控制模式：方向，無級(jí)調(diào)速、微動(dòng)、數(shù)個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)
5、內(nèi)泄要求：動(dòng)臂B口3ml/min，其余<2～12ml/min（7.0MPa時(shí)）

CM-E306-ALPS CM-E310-ALPS CM-E316-ALPS CM-E320-ALPS系列齒輪馬達(dá)
用途與特征：CM-E308-ALPS系列齒輪馬達(dá)已廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械、筑路機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)。該齒輪馬達(dá)具有：工作壓力高、容積效率高、啟動(dòng)扭矩小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品型號(hào)：GCBH3-16-25-A
GCB系列平衡閥應(yīng)用:
主要用于油馬達(dá)起升液壓回路、如液壓汽車起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)（主卷、付卷）。船舶液壓起貨絞車、液壓甲板起重機(jī)、漁船捕撈液壓機(jī)械、工程船舶液壓絞車，同樣適用于變幅、伸縮油缸回路。是各種開式系統(tǒng)起重液壓回路典型而關(guān)鍵的液壓元件。

功能與特點(diǎn):
1、屬先導(dǎo)減壓型，不僅能自動(dòng)感應(yīng)負(fù)力矩大小，并能感應(yīng)輸入流量大小，確保大范圍內(nèi)控制負(fù)力矩下放速度，有效防止速度失控和“打夯” ，防止油泵、油馬達(dá)和系統(tǒng)吸空，使吊重貨物平穩(wěn)下放；
2、單向閥和平衡閥芯為錐面現(xiàn)密封，先導(dǎo)減壓為小鋼球密封，能更有效起中位液壓鎖作用；
3、可起軟管破損失壓時(shí)自動(dòng)切斷油路，防止外負(fù)荷自行下落的自動(dòng)保護(hù)作用；
4、在不改變外形與安裝尺寸的情況下，僅改變平衡閥芯節(jié)流槽數(shù)量和夾角結(jié)構(gòu)，派生出滿足用戶實(shí)際需要的不同流量規(guī)格。

基本參數(shù):
1、通徑DN=25
2、額定工作壓力PH=25MPa
3、額定流量QH=250L/min
4、大流量Qmax=450L/min
5、控制壓力2.3-7MPa，單向閥開啟壓力≥0.2MPa

CM-E520-AFPS齒輪馬達(dá) CM-E540-AFPS CM-E545-AFPS CM-E550-AFPS
用途與特征：CM-E532-AFPS系列齒輪馬達(dá)已廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械、筑路機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)。該齒輪馬達(dá)具有：工作壓力高、容積效率高、啟動(dòng)扭矩小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品型號(hào)：GCBH3-320-D-A
產(chǎn)品型號(hào)：CCBH140-200K-E
CBH系列平衡閥應(yīng)用:
主要用于油缸無桿腔與有桿腔面積比（反向流量與正向流量之比）較大（達(dá)四倍以上）的油缸回路，如液壓汽車起重機(jī)上的伸縮與變幅油缸回路。

功能與特點(diǎn):
1、自動(dòng)感應(yīng)負(fù)力矩大小，限制負(fù)力矩運(yùn)動(dòng)速度，防止速度失控，防止油泵與系統(tǒng)吸空；
2、內(nèi)裝單向閥起液壓鎖作用，在操縱閥置于中位時(shí)，能可靠防止外負(fù)荷下滑；
3、本閥可采用管式或自己接插入油缸內(nèi)，避免軟管破損導(dǎo)致油缸下滑；
4、可提供滿足用戶不同安裝尺寸要求的閥體；
5、在確保整個(gè)閥芯外形尺寸不變情況下，提供不同流量規(guī)格產(chǎn)品。

市場(chǎng)情況

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為世界一造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達(dá)1000萬元以上。
1、新式斜板轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償活塞，使振動(dòng)噪音,流量振動(dòng)大幅改善
2、剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低磨擦的構(gòu)造，使油泵的壽命,效率更加理想化
3、使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能
4、強(qiáng)力的通軸設(shè)計(jì)，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接
5、經(jīng)由省能源泵控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可大幅改善電力消耗,油溫的上升,系統(tǒng)精度與壽命
6、廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè)、冶金、船舶、鍛壓、輪胎機(jī)、注朔機(jī)、機(jī)床機(jī) 
1、V型柱塞泵，以*設(shè)計(jì)斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。
2、特殊設(shè)計(jì)，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音功能。
3、由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源、小型化、低成本功能。
4、功率損失小，減低油溫上升，可選配較小型油箱。
5、廣泛應(yīng)用于工具機(jī),機(jī)床,鍛壓,朔膠成型機(jī)。
使用注意事項(xiàng)：

一、液壓油選擇注意事項(xiàng)
*、使用壓力在7MPA以下時(shí)，請(qǐng)選擇ISO粘度標(biāo)準(zhǔn)在VG32～68的液壓油或抗磨液壓油。
*、使用壓力在7MPA以上時(shí)，請(qǐng)選擇ISO粘度標(biāo)準(zhǔn)在VG32～68相當(dāng)?shù)目鼓ヒ簤河汀?br />*、使用以下液壓油時(shí)，需咨詢朝田技術(shù)部：磷酸酯系，脂肪酸酯系，水一甘醇系，W/O乳液、HWBF
二、粘度和油溫
* 請(qǐng)?jiān)谡扯?5～400cSt，油溫0～60℃兩條件范圍內(nèi)使用。
三、泵的安裝和偏心
* 驅(qū)動(dòng)軸和泵軸的偏心在0.05mm以下，在泵軸上不能加徑向力。
* 當(dāng)軸心不一致時(shí)，會(huì)產(chǎn)生軸承、O形圈損傷、噪音、震動(dòng)、以及造成泵出故障原因。
* 避免用皮帶鏈條齒輪等雙側(cè)向驅(qū)動(dòng)泵。（這是產(chǎn)生噪音和軸承損壞的原因。）
四、油管的安裝
* 以鋼管用于配管時(shí)，裝管子時(shí)注意不要硬性的使偏心。
* 接管強(qiáng)制性的偏心，是產(chǎn)生噪音的大原因。
五、泄漏油管
* 泄漏油管，與其它的回油管不能合流。要單獨(dú)回油，保持泵殼內(nèi)壓力在0.35kgf/cm2以下。
* 回油管插入油箱液面以下，盡量遠(yuǎn)離吸油管安裝。
六、啟動(dòng)時(shí)注意點(diǎn)
* 啟動(dòng)泵前，將泵體注油口注入液壓油，當(dāng)泵殼內(nèi)壓力在0.35kgf/cm2以下。
* 啟動(dòng)時(shí)，不要急速升至全速轉(zhuǎn)動(dòng)，起初使電動(dòng)機(jī)開關(guān)反復(fù)ON-OFF，待油管中的空氣排出后再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。務(wù)必降壓在無負(fù)載回路狀態(tài)起動(dòng)。
七、回轉(zhuǎn)方向
* 從泵軸端方向，順時(shí)針是標(biāo)準(zhǔn)方向，逆時(shí)針方向是特殊品，請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說明。
八、吸油壓力
* 吸油壓力請(qǐng)保持-125mmHg以內(nèi)。
* 吸油壓力一高，則產(chǎn)生氣蝕。元件損壞，產(chǎn)生噪音、震動(dòng)，壽命降低。
九、濾油器
* 液壓油的污染，是泵出故障以及壽命降低的原因，請(qǐng)充分注意液壓油的污染，控制污染度在NAS9級(jí)以內(nèi)。
* 在吸油口使用150目的吸油濾油器；在主回油管上務(wù)必使用25u以下的濾油器；140kgf/cm2以上的場(chǎng)合，請(qǐng)使用10u的濾油器。
十、高使用壓力
* 高壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，作為一個(gè)循環(huán)10%以下，保持時(shí)間在6秒以內(nèi)。
當(dāng)排出壓力載到壓力補(bǔ)償器的預(yù)設(shè)值時(shí)，排出量自動(dòng)減少以將壓力保持於預(yù)設(shè)壓力。
A型式壓力補(bǔ)償控制增加卸壓機(jī)能。適用於卸壓時(shí)間長的情況。系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，通過泵的卸壓運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫和噪音可保持較低水平。
依電磁換向閥，控制高低兩個(gè)不同的限壓壓力。適用於致動(dòng)器在恒定速度下，設(shè)定兩段工作壓力時(shí)使用。PL輿PH閥可任選一方作為高壓。
通過切換電磁閥ON/OFF，能獲得兩種壓力補(bǔ)償型。通過設(shè)在常速的執(zhí)行器，可獲得兩輸出控制。
采用比例排量調(diào)節(jié)器可以使泵的排量通過電輸入信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)際排量通過一個(gè)電感的位移感測(cè)器進(jìn)行測(cè)量并輿泵上的進(jìn)行調(diào)整的電控模組的給定值進(jìn)行比較。給定值以電信號(hào)的形式預(yù)先給出一個(gè)機(jī)戒調(diào)節(jié)。給定值也可以通過電位計(jì)，電控模組連續(xù)不斷地將排量的實(shí)際值輿給定值進(jìn)行比較并提供一個(gè)控制電流給調(diào)節(jié)器的比例電磁鐵。與給定值的偏差導(dǎo)致控制電流的改變。然后，調(diào)節(jié)閥使泵的調(diào)節(jié)活塞面積較大的一端（A□）的壓力發(fā)生變化，直到重新連到給定值。在FA類型中沒有壓力調(diào)節(jié)。液壓回路必須用溢流閥來保證安全。
對(duì)於FR規(guī)格來請(qǐng)，電液排量調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)疊加有壓力調(diào)節(jié)。它可以通過安裝一個(gè)溢流閥來實(shí)現(xiàn)。該溢流閥的上面有NG6的介面，可安裝上匹配的壓力先導(dǎo)閥。如果在這里使用比例-壓力-先導(dǎo)閥的話，那么可以實(shí)現(xiàn)電液P/Q-調(diào)節(jié)。電控模組除了包括排量調(diào)節(jié)之外，還包括用於壓力閥的控制放大器。使用電控模組，和壓力調(diào)節(jié)器，可以使壓力調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。變量泵中很大的伺服活塞，使泵的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定。但是也需要較大的調(diào)節(jié)流量（直到＞1000/min）。所以，選擇變閥-P-Q-調(diào)節(jié)，在這中液壓-機(jī)戒-調(diào)節(jié)閥負(fù)責(zé)泵的壓力調(diào)節(jié)。為的是當(dāng)泵較大時(shí)也能很快地進(jìn)行調(diào)節(jié)并且使調(diào)節(jié)機(jī)戒對(duì)系統(tǒng)的污染不太敏感。
此控制是FR的控制器、（比壓比流）外加1壓力感應(yīng)器，可與比例壓力閥互動(dòng)作為反 饋控制，於系統(tǒng)中可得到更加準(zhǔn)確控制壓力，可改善泵浦在油路系統(tǒng)中因油路動(dòng)作中所產(chǎn)生的壓損。壓力感應(yīng)器可與比例壓力閥作相互比較，使系統(tǒng)得到更準(zhǔn)確的壓力。
對(duì)於標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器來講，在調(diào)節(jié)器上直接地進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。可遙控的壓力調(diào)節(jié)器可以通過在調(diào)節(jié)器的介面Pp上鏈接一個(gè)壓力一先導(dǎo)閥采進(jìn)行先導(dǎo)控制?？刂茐毫τ蛠碜哉{(diào)節(jié)器的內(nèi)部。
控制油流為1-1.5/min.先導(dǎo)閥也可以距調(diào)節(jié)器更遠(yuǎn)地進(jìn)行安裝，比如可以從系統(tǒng)控制 壹進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)?？蛇b控的壓力調(diào)節(jié)器比標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器反應(yīng)快并且精度高，同時(shí)可以解訣在臨界應(yīng)用狀態(tài)時(shí)使用標(biāo)準(zhǔn)的壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。
當(dāng)然先導(dǎo)閥也可以采用電控式（比例-壓力閥）或者組合換向閥用於低壓操作（無壓回路）。
GM型號(hào)的可控制的壓力調(diào)節(jié)器在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個(gè)N6的介面。在此可以直接安裝一個(gè)相應(yīng)的先導(dǎo)閥。除了采用手動(dòng)調(diào)節(jié)不也可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的壓力控制。本公司提供多種配裝在調(diào)節(jié)器上的附件?？蛇b控的調(diào)節(jié)器有一個(gè)15bar由店家調(diào)節(jié)的壓差。在泵的出口處的調(diào)節(jié)壓力在該值左右并在先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)值之上。配裝比例壓力閥，可連成電控比例控制。
對(duì)於負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器來講，控制壓力油來自外部。調(diào)節(jié)器有一個(gè)10bar的由店家調(diào)節(jié)的壓差。壓差可以作為主回路上的控制信號(hào)。因?yàn)檎{(diào)節(jié)器的壓差保持主油路的阻力不變，以此實(shí)現(xiàn)在一條管路上對(duì)泵的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)傳動(dòng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化或負(fù)載發(fā)生波動(dòng)時(shí)，在一個(gè)較寬的工作范圍內(nèi)不會(huì)影響執(zhí)行元件的速度。通過加一個(gè)節(jié)流孔（直徑為0.8mm）和一個(gè)壓力-先導(dǎo)閥可增加一個(gè)壓力調(diào)節(jié)功能。此型式為簡(jiǎn)單式之負(fù)載傳動(dòng)感。
在調(diào)節(jié)閥的上面有一個(gè)NG6的介面，可以直接安裝一個(gè)先導(dǎo)閥。先導(dǎo)的節(jié)流孔屬於該供貨范圍?；读髁空{(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)的相互影響，左圖所示的曲線與“理想的”壓力調(diào)節(jié)曲線有些偏差。這一偏差直接取決于壓力先導(dǎo)閥的特性。
如果希望準(zhǔn)確的限制壓力，可以選擇雙閥-負(fù)載傳感調(diào)節(jié)器。為了消除相互影響，使用兩個(gè)分開的調(diào)節(jié)閥用于流量調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)。雙閥調(diào)節(jié)器帶有帶有標(biāo)準(zhǔn)的NG6介面，可安裝在調(diào)節(jié)器的上面。于出口裝上比例流量閥，可形成比壓比流泵控節(jié)省能源的系統(tǒng)。
液壓定馬力-機(jī)械式功率由調(diào)節(jié)器和先導(dǎo)閥所組成。該先導(dǎo)閥集成在泵上并可通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)裝置與泵的規(guī)格和額定功率相匹配并且在排量和調(diào)節(jié)壓力之間產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定的系。大排量時(shí)的作用壓力低于小排量時(shí)的作用壓力。因此可以得到一條恒定功率曲線作為調(diào)節(jié)特性曲線(見左側(cè)的曲線圖)。在一定的范圍內(nèi)，當(dāng)超過預(yù)先設(shè)定的功率調(diào)節(jié)壓力值時(shí)，通過調(diào)節(jié)集成在功率傳感器上的彈簧的預(yù)緊力可使功率相匹配。因此，可以使輸入功率為一定值，也可以對(duì)其他的轉(zhuǎn)速（額定轉(zhuǎn)速為1500rpm）進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。
此形式將PM定馬力外接遙控的調(diào)節(jié)器，在其調(diào)節(jié)閥的上面有一個(gè)NG6的介面。遙控閥可直接鎖在調(diào)節(jié)器的上方，可免除PG型式外接遙控的麻煩。為每個(gè)額定功率的常用的三相電液電動(dòng)機(jī)提供了相匹配的調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)調(diào)節(jié)裝置被安裝在泵上時(shí)也可更換。配裝比例壓力閥，可達(dá)成比例馬力外加比例壓力控制，是為極省能源的方法。
此形式以外部控制的油流，將負(fù)載傳感和定馬力功率調(diào)節(jié)組合在一起，于調(diào)節(jié)器上面有一個(gè)安裝先導(dǎo)閥的NG6的介面，可裝配手動(dòng)壓力先導(dǎo)閥，也可定購比例壓力控制閥，于出口搭配比例流量壓力控制閥，達(dá)成比壓比流加定馬力控制系統(tǒng)。PG□、PM□、PH□系列于定貨時(shí)可選擇所需的額定功率。