VICKERS雙聯(lián)泵2520V 21A5 1CC 22R

2520V 21A5 1CC 22R_VICKERS雙聯(lián)泵

結構特征條目下介紹的泵機芯是易于
保養(yǎng)的，通常可以在 10 分鐘之內(nèi)更
換而不用把泵從安裝座拆下來。少量
的機芯庫存即可保養(yǎng)各種車輛上的多
種泵型號。
4535V50A25 1CC22R，4535V50A30 1CC22R，
4535V50A32 1CC22R，4535V50A35 1CC22R，
2520V 17A7 1CC 22R，2520V 17A8 1CC 22R，
4535V50A38 1CC22R，4535V-60A38 86CC22R，
4520v60a12-1cc-22R，4525V-42A12-1CC22R，
2520V 21A5 1CC 22R，2520V 21A8 1CC 22R，
2520V 14A3 1CC 22R，2520V 14A7 1CC 22R，
2520V 12A5 1CC 22R，2520V 12A2 1CC 22R，

VICKERS雙聯(lián)泵2520V 21A5 1CC 22R

產(chǎn)品描述

葉片滑動不靈活

清洗。清洗后仍不靈活時，應單槽調配，使葉片

定子內(nèi)表面磨損，葉片不能與定子內(nèi)表面良好接觸

定子內(nèi)表面磨損一般在吸油腔處

配流盤端面磨損嚴重

更換

葉片與轉子裝反

使葉片傾角方向和轉子的旋轉方向一致

系統(tǒng)泄漏大

逐個元件檢査泄漏，同時檢查壓力表是否被臟物堵塞

(2)油液吸不上。葉片泵油吸不上的原因和排除。

常見故障及其原因

排除方法

油面過低，油液吸不上

檢査并加注到規(guī)定油標線

油液黏度過大，使葉片在轉子槽內(nèi)滑動不

靈活

一般用20#液壓油或22#汽輪機油

配油盤端面與殼體內(nèi)平面接觸不良，高低壓腔串通

整修配油盤端面

泵體內(nèi)部有砂眼，高低壓腔串通

更換

電動機轉向反了

糾正

(3)泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法
噪聲過大的原因及排除方法

常見故障及其原因

排除方法

濾油器堵塞，吸油不暢

淸洗

吸入端漏氣

用涂黃油的方法，逐個檢査吸油管接頭處，若噪聲減少應緊固接頭。或直接觀察回油口處是否出現(xiàn)氣泡。

泵端密封磨損

在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應更換油封

威格士

單向調速閥 FCG-03-28-22

電磁換向閥 DG4V-3-2AL-VM-U-H7-60

電磁換向閥 DG4V-3-2A-VM-U-H7-60

電磁換向閥 DG4V-3-2N-VM-U-H7-60

電磁換向閥 DG4V-3-6C-VM-U-H7-60

電磁換向閥 DG4V-5-2AJ-VM-U-H6-20

電磁換向閥 DG4V-5-2NJ-(V)M-U-H6-20

電磁換向閥 DG4V-5-6CJ-VM-U-H6-20

電磁溢流閥 CG5V-6GW-0F-M-U-H5-20

電磁溢流閥 CG5V-8GW-OF-M-U-H5-20

電液換向閥 DG5V-5-2N-2-VM-U-H7-10

電液換向閥 DG5V-5-6C-E-M-U-H7-20

電液換向閥 DG5V-7-2AL-2-M-U-H7-30

電液換向閥 DG5V-7-2N-2-E-M-U-H5-40

電液換向閥 DG5V-7-2N-2-E-M-U-H7-30

電液換向閥 DG5V-7-2N-2-M-U-H7-30

電液換向閥 DG5V-7-6C-2-E-M-U-H7-30

電液換向閥 DG5V-7-6C-2-M-U-H7-30內(nèi)控外泄

電液換向閥 DG5V-8-H-6C-2-E-M-U-H-10

疊加液控單向閥 DGMPC-3-ABK-BAK-41

泵蓋螺釘由于振動而松動

將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應緊固螺釘

泵與電動機軸不同心

重新調整使之同心

轉子的葉片槽兩側與其兩端面不垂直

更換轉子

配油盤卸荷三角槽太短

用什錦銼適當修改，使前一葉片過卸荷槽時，后一葉片已脫離吸油腔

花鍵槽軸端的密封過緊（有燙手現(xiàn)象）

適當調整更換

泵的轉速太高

按規(guī)定轉速使用

油泵的吸油量不足

檢查油液高度

液壓油嚴重污染

拆下濾油器，檢查濾油器是否破損，是否有較多固體吸附，更換濾油器和液壓油

電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

液壓站工作原理

1液壓站工作原理
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。

2什么是液壓站
液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。

液壓站的作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統(tǒng)的 主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式。

利用液體壓力傳遞的性質，根據(jù)液面平衡、壓強相等原理，衡量得出質量的大小 [1]  。液壓原理在一定的機械、電子系統(tǒng)內(nèi)，依靠液體介質的靜壓力，完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學化、大化。利用液壓原理，可以構建液壓傳動系統(tǒng)，也可以構建液壓控制系統(tǒng)。液壓回路的基本機能在于以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。

正確地使用和維護液壓系統(tǒng)，有賴于對流體特性和機械元件功能的透徹理解。要想操作和維護好一個液壓系統(tǒng)，從事該領域工作的人們必須具備一些流體動力的基礎知識，同時也需要熟悉組成液壓系統(tǒng)的七類基本元件。
許多液壓系統(tǒng)看似極其復雜，但實際上，它們的基本設計原理相當簡單。不管一個液壓系統(tǒng)的復雜程度如何，每個系統(tǒng)都無外乎由七類基本元件組成:
1、存儲油液的油箱；
2、用來傳遞流體動力的管路；
3、將輸入動力轉化為流體動力的液壓泵；
4、調節(jié)壓力的壓力控制閥；
5、控制流體流動方向的方向控制閥；
6、調節(jié)速度或流量的流量控制裝置；
7、將液壓能轉化為機械能的執(zhí)行元件。