汽車制造廠廢水處理工藝一體化設備
汽車制造廠排放的廢水種類多，而且各種廢水水質(zhì)差異大，水量波動也較大，容易對處理系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊負荷。廢水中含有較多的重金屬、油脂、表面活性劑等不利于微生物降解的物質(zhì)，會影響生化處理的效率。針對此類廢水的特點，汽車制造廠廢水處理采用了預處理+兩級物化處理+生化處理+深度處理的方法

詳細介紹

　汽車制造廠廢水處理工藝一體化設備

1)廢水收集：

　　將汽車工業(yè)中產(chǎn)生的乳化廢液、脫脂廢液、磷化廢液、電泳廢液分別輸入相應的廢液調(diào)節(jié)池;

　　將汽車工業(yè)中產(chǎn)生的噴漆廢水、磷化廢水、脫脂廢水、電泳廢水分別輸入相應的廢水調(diào)節(jié)池;

　　各廢液調(diào)節(jié)池、廢水調(diào)節(jié)池用于收集并儲存廠區(qū)排放的各類廢液、廢水，底部設出水口與水泵連接，需處理時用各自水泵將各種廢液、廢水輸送到各處理構(gòu)筑物中。

　　2)預處理：將各廢液調(diào)節(jié)池中的廢液分別進行預處理后將出水輸入緩存池;

　　緩存池用于儲存由各預處理構(gòu)筑物輸送來的預處理出水，底部設出水口與水泵連接，可根據(jù)需要將預處理水輸送到均化池。

　　3)兩級物化處理：將緩存池中經(jīng)預處理后的廢水、廢水調(diào)節(jié)池中的廢水及電泳廢液調(diào)節(jié)池中的廢液在均化池中調(diào)節(jié)均勻;將均化池中的混合廢水進行兩級物化處理，一級處理為混凝沉淀，二級處理為混凝氣浮;

　　上述均化池中的混合水通過經(jīng)預處理后的廢水、廢水調(diào)節(jié)池中的廢水及電泳廢液調(diào)節(jié)池中的廢液的比例調(diào)節(jié)，控制混合廢水COD≤1500mg/L，PO4 3-≤50 mg/L，Zn≤15mg/L，Ni≤15mg/L，Mn≤15mg/L，SS≤600mg/L，油≤10mg/L， pH 6.0～7.5。

　　4)生化處理：將兩級物化處理后的出水進入生物接觸氧化池中采用生物接觸氧化法進行生化處理;

　　5)生化處理后的出水再經(jīng)二沉池泥水分離，終流入排放池排放。

　　將上述步驟，出水水質(zhì)已達到《上海市污水綜合排放標準》(DB31/199-1997) 二級標準，其中一類重金屬達到一級標準。

　　較佳的，為進一步節(jié)約能源，在生化處理的步驟后還包括深度處理：將部分排放池的出水先經(jīng)過砂濾器去除較大懸浮物和膠體，再經(jīng)過炭濾器過濾與吸附，經(jīng)消毒液(如次氯酸鈉、等)消毒。深度處理后的出水可用于綠化和沖廁。

　　較佳的，上述步驟5中，可將生活污水經(jīng)集水井與兩級物化處理后的出水在水解調(diào)節(jié)池中混合后進入生物接觸氧化池中采用生物接觸氧化法進行生化處理。生活污水的引入，可以改善廢水的可生化降解性。

　　上述乳化廢液是機加工過程中定期排放的切削液和清洗液，含有大量的油類、堿性物質(zhì)、表面活性物質(zhì)、脂肪酸鹽等污染物。

　　上述脫脂廢液(水)是汽車工業(yè)中涂裝前處理的脫脂工序排出的廢液(水)。沖壓后的汽車鋼板、工件需馬上噴上防銹油，以防鍍鋅鋼板銹蝕，涂裝前需要用脫脂液將鋼板上的防銹油除掉。脫脂槽定期倒槽排放出的高濃度廢液就是脫脂廢液，含有高濃度表面活性劑、磷酸鹽等污染物。正常生產(chǎn)中工件經(jīng)脫脂液除油后需用水沖洗干凈，沖洗后的水連續(xù)排放，就是脫脂廢水，其中含有乳化油、脫脂劑等污染物。

　　上述磷化廢液(水)是汽車工業(yè)中涂裝前處理的磷化工序排出的廢液(水)。工件經(jīng)脫脂后需要在表面上形成一層耐腐蝕的磷化膜，磷化槽里磷化液正常情況下不會外排，定期沖洗磷化槽及附屬設備時會有含較高濃度廢酸、磷酸鹽、硝酸鹽、亞硝酸鹽、Zn、Ni、Mn等金屬離子的廢液排放，這就是磷化廢液。工件磷化后沖洗用水，排放后就是磷化廢水，所含污染物與磷化液大致相同，但濃度較低。

　　上述電泳廢液(水)是汽車工業(yè)涂裝過程中的電泳涂裝工序排出的廢液 (水)。工件在磷化后需進行電泳涂裝，電泳涂裝過程中會定期排放濃度高的電泳倒槽液和超濾液，就是電泳廢液，含有油脂、有機溶劑(苯、脂肪烴等)、無機鹽等污染物。工件經(jīng)電泳涂裝后的清洗水，經(jīng)排放就成為電泳廢水，成份和電泳廢液相似，但濃度較低。

　　上述噴漆廢水是汽車工業(yè)油漆涂裝過程排出的廢水。油漆車間在噴漆涂裝的過程中，過噴量的油漆通過噴房底部的文丘里系統(tǒng)用噴房循環(huán)水捕捉，漆渣隨循環(huán)水一同進入循環(huán)水槽。循環(huán)槽內(nèi)的循環(huán)水會定期排放，就是噴漆廢水，其中含有油漆、有機溶劑等污染物。

　　具體的，上述步驟2中，乳化廢液采用小氣浮系統(tǒng)的氣浮槽預處理，脫脂廢液、磷化廢液、電泳廢液則經(jīng)間歇反應槽預處理，各種廢液的預處理工藝分別如下：

　　乳化廢液：將乳化廢液提升進入氣浮槽后，投加絮凝劑(投加量200～ 1500mg/L)和PAM(投加量10～100mg/L)等進行破乳，破乳后的水與溶氣水混合，待浮油上浮聚集后，啟動刮油設備，將浮油刮除。預處理后出水排入緩存池。

　　脫脂廢液：輸入間歇反應槽，攪拌狀態(tài)下加酸至pH 1.5-2.5，停止攪拌，靜置48～72小時，撇除破乳后上浮集結(jié)的油層，攪拌狀態(tài)投加絮凝劑和堿，絮凝劑投加量100～1000mg/L，投加堿調(diào)節(jié)pH 7.5-8.5，攪拌狀態(tài)投加PAM(聚丙烯酰胺)2～10mg/L，停止攪拌，靜置2-4小時。將污泥排至污泥濃縮槽，將處理后出水排入緩存池。

　　磷化廢液：輸入間歇反應槽，攪拌狀態(tài)投加CaCl2 100～500mg/L，攪拌狀態(tài)投加絮凝劑，絮凝劑投加量100～500mg/L，投加堿調(diào)節(jié)pH 10.0～11.5，攪拌狀態(tài)投加PAM 1～5mg/L，停止攪拌，靜置2-4小時。將污泥排至污泥濃縮槽，將處理后出水排入緩存池。

　　電泳廢液：由于電泳廢液濃度高，且含有較多樹脂類物質(zhì)，經(jīng)常大量單獨處理容易造成系統(tǒng)管路污堵。所以排放量較小時(或系統(tǒng)有較大的儲水容量時)，將電泳廢液分批少量輸入均化池，與其它廢水混合處理。若排放量突然增加(或系統(tǒng)儲水容量不足)，則可輸入間歇反應槽進行單獨預處理，處理時將電泳廢液輸入至液位，攪拌狀態(tài)投加堿至pH 10.5-11.5，攪拌狀態(tài)投加絮凝劑100～1000mg/L，攪拌狀態(tài)投加PAM 1～5mg/L，停止攪拌，靜置2-4小時。將污泥排至污泥濃縮槽，將處理后出水排入緩存池。汽車制造廠廢水處理工藝一體化設備

關(guān)鍵詞：消毒液絮凝劑

其他推薦產(chǎn)品更多>>