近年來國家經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，全國各地加大交通發(fā)展，修路筑道，打通經(jīng)濟發(fā)展的綠色通道。

廣汕鐵路是中國境內一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路，線路呈東西走向。全長241.54千米，設13個車站。

   廣汕鐵路是帶動粵東西部經(jīng)濟發(fā)展的重要通道，國家為了加速東西部經(jīng)濟共同發(fā)展，打造出這條廣汕鐵路。

      建筑盾構技術是非開挖方式中的前沿技術,作為泥水打樁主要系統(tǒng)之一的泥漿處理系統(tǒng)直接影響施工進度、質量，這種技術的應用，面臨的突出問題之一就是泥漿的處理和合理應用。現(xiàn)行的打樁泥漿處理方式是用槽罐車把現(xiàn)場泥漿水運到郊外垃圾場,讓其自然干化。這種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多問題。一是費用高、效率低,施工緊張時,槽罐車晝夜運輸尚不能滿足施工進度要求。

   為了解決泥漿水的難題，承包方找到了環(huán)保行業(yè)內全國品牌-美邦環(huán)保集團，尋找解決盾構泥漿水的問題。

   美邦環(huán)保集團經(jīng)過對現(xiàn)場的勘測，帶泥樣做實驗，檢測泥漿的含泥率，根據(jù)現(xiàn)場布局，制定出一份完善有效的污水處理系統(tǒng)。投入兩臺500平板框壓濾機，每小時處理污泥30-150立方泥漿，有效確保了廣汕鐵路汕尾路段的順利進行。承包方根據(jù)美邦環(huán)保給出的建議，對污泥進行清洗，提取出沙子再銷售，達到了資源循環(huán)利用，收益擴大。

       設備可24小時運行，自動工作無需人工，不受環(huán)境、天氣影響。處理量大、耗能低、脫水效果好、使用壽命長、運行成本及利潤空間巨大，再生資源再利用。餅也可堆積成型直接裝車拉走，出來的清水可回收再次利用，真正做到*、無污染。