水平臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)DEA TORO能夠用于研發(fā)和工程部門(mén)，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，還可在車(chē)間環(huán)境中為過(guò)程控制提供柔性測(cè)量手段。
根據(jù)客戶的不同的測(cè)量應(yīng)用，TORO系列測(cè)量機(jī)分為T(mén)oro Status和Toro Image兩種型號(hào)，從而為用戶提供便利適用的解決方案。

產(chǎn)品特性
TORO 系列測(cè)量機(jī)既能夠用于研發(fā)和工程部門(mén)，完成復(fù)雜形狀工件的設(shè)和開(kāi)發(fā)，還可在車(chē)間環(huán)境中為過(guò)程控制提供柔性測(cè)量手段。
水平臂式測(cè)量機(jī)所的開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供足夠的便利。這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于樣件檢測(cè)、車(chē)身測(cè)量和鑄件測(cè)量等需要水平方向、完成內(nèi)部特征的測(cè)量場(chǎng)合，非常有用。

TORO 和PC-DMIS 演繹精彩組合
TORO 系列測(cè)量機(jī)采用PC-DMIS。PC-DMIS包括了的鈑金件測(cè)量程序與方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鈑金件的自動(dòng)檢測(cè)，并可以直觀的圖形化說(shuō)明進(jìn)行結(jié)果的展示。
通過(guò)專有的鈑金件測(cè)量程序，只需操作者輸入數(shù)據(jù)，從而簡(jiǎn)化并加速了工件的編程工作。

自動(dòng)查找孔功能
PC-DMIS可控制計(jì)算機(jī)以幾種有效的幾何路徑在理論孔中心附近區(qū)域自動(dòng)進(jìn)行孔的搜索。
通遠(yuǎn)檎銥墜δ埽溝貌飭砍絳蚓哂瀉芮康娜荽硇?，能咕徿好的室暒钤侚O慵奈蟛畋浠?、黚r /> 迭代法建立復(fù)雜形狀工件的坐標(biāo)
按照汽車(chē)行業(yè)規(guī)定選擇測(cè)量基準(zhǔn)
通過(guò)特殊的迭代法計(jì)算車(chē)身坐標(biāo)系
自動(dòng)檢查坐標(biāo)系迭代誤差
圖形化報(bào)告，讓結(jié)果更有意義
PC-DMIS可靈活方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)報(bào)告的定制、分析和輸出。通過(guò)拖動(dòng)鼠標(biāo)，生成包括文本、圖表、文件、圖標(biāo)以及圖格式的交互式用戶自定制報(bào)告.

水平臂三坐標(biāo)辛炕?/font>DEA TORO的技術(shù)參數(shù)
Toro Image高精度、高效率、高承載

探測(cè)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)：TESASTAR-p
選項(xiàng)：接觸式掃脅饌貳⒎墻喲ゼす饃璨狳/font>

應(yīng)用
完成各類(lèi)鈑金件的尺寸測(cè)量、分析與控制，包括白車(chē)身、四門(mén)l蓋、側(cè)圍以及各種鈑金面板等
完成各種鑄件以及大尺寸結(jié)構(gòu)件的尺寸檢測(cè)
為模具制造提供計(jì)量檢測(cè)

操作環(huán)境
溫度范圍：16-24℃，1.5℃/h-3℃/24h
溫度梯度：0.5℃/m

探測(cè)系統(tǒng)
標(biāo)準(zhǔn)：TESASTAR-p
選項(xiàng)：提供各種接觸式掃描和非接觸激光探測(cè)技術(shù)

水平臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)DEA TORO技術(shù)特點(diǎn)
TORO的技術(shù)"點(diǎn)：
1.采用計(jì)機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析(FEA)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得TORO 具有輕質(zhì)且堅(jiān)固的機(jī)身、實(shí)用且功能強(qiáng)大，從而顯著縮短安裝和維護(hù)時(shí)間。
2.每個(gè)軸均采用高承載的電機(jī)和強(qiáng)健的齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)，確保傳動(dòng)平穩(wěn)，以及無(wú)滑動(dòng)的重復(fù)定位。
3.水平臂測(cè)量所的開(kāi)敞式結(jié)構(gòu)，為工件的上下料和裝夾提供了足夠的便利。
4.每個(gè)軸均采用高精度循式雙直線導(dǎo)軌，能夠在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用中確保機(jī)器的穩(wěn)定性和功能的可靠性。
5.每個(gè)軸的滑動(dòng)系統(tǒng)采用三點(diǎn)定位，優(yōu)化了安裝時(shí)間和效率，并且避免三個(gè)軸之間 機(jī)械誤差。
6.幾何誤差圖形和線性溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，保證了車(chē)間環(huán)境中的測(cè)量精度。
7.放置在Z 軸內(nèi)部的滑架平衡系統(tǒng)采用了創(chuàng)新性的無(wú)隙安全裝置。
8.Z 軸導(dǎo)軌采用風(fēng)琴罩保護(hù)，避免了外界環(huán)境的污染。
9.采用可移動(dòng)踏板保護(hù)X 向?qū)к壍鬃?卻了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)下的步行蓋板和主軸上表面風(fēng)琴罩防護(hù)。
10.可支持各種觸發(fā)、模擬掃描和非接觸光學(xué)測(cè)頭，為各種計(jì)量應(yīng)用提供了優(yōu)化的精度、效率和方法。
11.模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，方便進(jìn)行配置，從而將測(cè)量機(jī)的靈活性和可編程特性與測(cè)量工具的速度和簡(jiǎn)易操作功能相結(jié) 。