10000kN型微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)，控制部分采用基于DSP平臺(tái)的DCS-300全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)；控制范圍寬、功能多、全部操作鍵盤化。能夠?qū)崿F(xiàn)試驗(yàn)力、變形、位移等閉環(huán)控制功能，自動(dòng)、地控制試驗(yàn)過程和測(cè)量試驗(yàn)力、位移和變形等試驗(yàn)參數(shù)；伺服液壓控制單元采用德國(guó)MOOG高頻響伺服閥，同時(shí)應(yīng)用了先進(jìn)的負(fù)荷敏感技術(shù)，使系統(tǒng)發(fā)熱量顯著降低，降低了能耗。剪切加載部分采用滾動(dòng)限位導(dǎo)向，即能抵抗較大的側(cè)向載荷又將摩擦力降至zui低，從而保證了試驗(yàn)力測(cè)量的準(zhǔn)確度。

主要功能：

主要用于檢驗(yàn)?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能，可對(duì)橡膠支座成品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、磨擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗(yàn)。并能做橋梁盤式橡膠支坐在載荷試驗(yàn)下軸向和徑向變形的檢測(cè)。試驗(yàn)按照交通行業(yè)JT/T4-2004的相關(guān)公式進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，也可按照橡膠類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。

主要特點(diǎn)：

1：主機(jī)采用四立柱結(jié)構(gòu)，剛性好。絲杠消隙采用穩(wěn)定可靠的機(jī)械消隙方式。

2：水平剪切裝置：測(cè)力傳感器部分采用自動(dòng)調(diào)心裝置，與油缸活塞采用*的分離式聯(lián)接方式聯(lián)接，*解決了試驗(yàn)過程中由于試樣剪薄時(shí)剪切板上移、對(duì)傳感器的撬動(dòng)，大大的提高了試驗(yàn)精度。在剪切加載裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，我們采用的是導(dǎo)向輪，由于是滾動(dòng)磨擦，所以將摩擦力對(duì)試驗(yàn)的影響降低到zui小。

3：油源部分我們采用了*的壓力敏感技術(shù)，在負(fù)載增加時(shí)，油壓才會(huì)上升，這樣將大大降低油源的發(fā)熱量，所以我們采用的是體積較小的高集成度的油源系統(tǒng)，這將減小整套設(shè)備的占面積，并減小能耗。

4：剪切加載機(jī)構(gòu)，采用滾動(dòng)導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向時(shí)磨擦力小，對(duì)試驗(yàn)準(zhǔn)確度影響也較小，且導(dǎo)向力臂長(zhǎng)，抗側(cè)向力強(qiáng)。

5：為剪切負(fù)荷傳感器的標(biāo)定專門設(shè)計(jì)了一處機(jī)構(gòu)，可以讓傳感器安裝在實(shí)際使用位置上進(jìn)行標(biāo)定，使標(biāo)定出的力值更加符合真實(shí)值。

6：剪切負(fù)荷傳感器與剪切板的聯(lián)接方式，采用球頭過渡，消除了偏載對(duì)傳感器的影響。

7：下壓板與主油缸活塞采用大平面接觸方式聯(lián)接，可避免做轉(zhuǎn)角試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)角達(dá)不到試驗(yàn)要求的問題。

8：上橫梁采用安全可靠的機(jī)械消隙，可保證長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命。

剪切板與剪切拉桿之間采用，滑動(dòng)銷聯(lián)接。這樣剪切板可以方便的更換（剪切板分為：剪切用摩擦板和測(cè)定摩擦系數(shù)用的不銹鋼摩擦板）。且在做剪切試驗(yàn)時(shí)，試樣會(huì)有微小的變薄現(xiàn)象，這時(shí)，滑動(dòng)銷機(jī)構(gòu)可使剪切板自動(dòng)上移，消除試樣變薄的影響。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

JT/T 4-2004  《公路橋梁板式橡膠支座》

原裝配置：

    滿足標(biāo)準(zhǔn)的7種試驗(yàn)方法所需機(jī)械裝置

可拓展配置：

應(yīng)用行業(yè)：

技術(shù)參數(shù)：