CAT3811美國(guó)高壓清洗泵

如今，《目錄》可謂給汽車電子如火如荼之勢(shì)又添了一把柴。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)制動(dòng)能量回收是電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車的重要技術(shù)之一。受車輛狀態(tài)不同等因素影響，一般可實(shí)現(xiàn)能量回收10%——20%。因此，越來(lái)越多的新能源汽車采用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收涉及整車電控、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等多方面，技術(shù)相對(duì)復(fù)雜。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)在此核心技術(shù)上取得了突破，比如亞太股份成功開(kāi)發(fā)了制動(dòng)能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，武漢元豐也與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)、院校合作開(kāi)發(fā)了基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的液壓ABS。
☆產(chǎn)品用途

本產(chǎn)品可以直接對(duì)壓力容器進(jìn)行壓力試驗(yàn)，配備工具可進(jìn)行起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機(jī)械等各種作業(yè)。

CAT3811美國(guó)高壓清洗泵

拖拉機(jī)在地塊操作時(shí)，駕駛員輕輕點(diǎn)擊屏幕，系統(tǒng)即接收到提前設(shè)置的參考站傳來(lái)的信號(hào)，在車載顯示器上顯示相關(guān)圖形化信息，同時(shí)控制器接收到信號(hào)，拖拉機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)好的行走路線完成翻地、起壟、播種、噴藥、收割等各項(xiàng)作業(yè)?！氨倍穼?dǎo)航拖拉機(jī)系統(tǒng)需要使用一款核心部件ECU（電子控制單元），現(xiàn)在市面上的北斗農(nóng)機(jī)都是從美國(guó)購(gòu)買回來(lái)組裝，而我們這款*是自主研發(fā)，是*三個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，前兩家為美國(guó)公司。
☆ 主要產(chǎn)品

（1）SYB系列超高壓手動(dòng)油泵、腳踏油泵。

（2）D系列高壓、超高壓電動(dòng)油泵。 J系列汽油機(jī)泵。

（3）超高壓液壓集成塊、單向閥、分流閥、快換接頭等。

（4）分離式油壓千斤頂系列，LL及CL及工程油缸，液壓機(jī)、彎管器、卸輪器、A、B錐度配合拆裝工具。

（5）Φ4--Φ51高壓、超高壓膠管總成。

（6）承接設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種液壓系統(tǒng)及液壓執(zhí)行機(jī)具

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車發(fā)展大勢(shì)下，能量回收系統(tǒng)即將迎來(lái)快速發(fā)展期。新能源電機(jī)和控制系統(tǒng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車的重要核心組件，其技術(shù)水平直接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與新能源汽車電池相比，電機(jī)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱，但隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，這項(xiàng)核心技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。2016年，匯川技術(shù)與瑞士Brusa合作開(kāi)發(fā)減速機(jī)、HSM混合式同步電機(jī)以及乘用車電機(jī)控制器等核心部件；近日，方正電機(jī)與玉柴股份就節(jié)能與新能源汽車核心零部件展開(kāi)合作，共同開(kāi)發(fā)新一代新能源商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

CAT高壓柱塞泵預(yù)防性維護(hù);

Catpumps高壓泵是三缸，高壓和液體泵，被譽(yù)為可靠的，連續(xù)運(yùn)行的泵，使用壽命長(zhǎng)，并且在世界范圍內(nèi)有數(shù)千種 應(yīng)用。 ??

*的預(yù)防性定期維護(hù)是防止計(jì)劃外停機(jī)或系統(tǒng)故障的*方法。通過(guò)定期維護(hù)，您可以防止停機(jī)，并確程可靠，從而提高了操作可靠性.

另外，現(xiàn)在整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在一個(gè)問(wèn)題，那就是機(jī)器人需求商更愿意采購(gòu)國(guó)外*的二器人而非國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。同樣，國(guó)內(nèi)機(jī)器人整機(jī)廠商在價(jià)格合適的情況下，更愿意采購(gòu)國(guó)外核心零部件而非國(guó)產(chǎn)零部件（不少國(guó)內(nèi)零部件價(jià)格也不便宜），進(jìn)而使國(guó)內(nèi)做精密減速機(jī)、控制器、伺服電機(jī)以及高性能驅(qū)動(dòng)器的公司很難在市場(chǎng)上立足。因此，應(yīng)該加強(qiáng)宏觀統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，通過(guò)資金和政策扶持，引導(dǎo)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從局部開(kāi)始逐步嘗試從核心零部件到機(jī)器人整機(jī)，再到整條生產(chǎn)線的國(guó)產(chǎn)化替代。