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隨著達達逐漸“糧草充盈”，即時配送領域也正式迎來了下半場。未來達達、餓了么蜂鳥及美團閃送“三國殺”好戲，即將上演。

負重上市，三年累計虧損50億

過去三年，達達集團營收均保持著高速增長。2017年至2019年，達達集團的營收分別為12.18億元、19.22億元和30.997億元。2019年下半年收入同比增長90%，2020年一季度收入進一步加速增長，同比增長109%。

2020年一季度，達達快送、京東到家在整體凈收入中的占比分別為53.8%和46.2%，兩條業(yè)務主線在集團體凈收入中的占比愈發(fā)平衡。

但與此同時，虧損情況也在日益加劇。

2017年至2019年，集團凈虧損分別為14.49億元、18.78億元和16.698億元。

達達對此的解釋是，其連續(xù)虧損或許和騎手支付成本有關。“我們預計隨著業(yè)務的擴展，騎手成本和運營成本將會增加。”

2017年至2019年，公司在運營以及支持方面的成本分別為15.93億元、20.44億元、28.46億元，這其中騎手的支付成本分別為15.267億元、19.183億元和26.791億元，此外，同期對騎手的獎勵分別為1.274億元、2.237億元和1.922億元。

截至2020年3月31日的前12個月，達達共有超過63.4萬活躍騎手，累計完成了8.22億單。而達達快送業(yè)務已經(jīng)覆蓋了全國2400多個縣區(qū)市，日單量峰值約1000萬單。

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