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美團2017年就上線跑腿業(yè)務(wù)，2019年推出美團配送。前不久舉辦的美團配送一周年活動上，美團公布，平臺擁有399萬活躍騎手，覆蓋全國2800個縣級以上的城市，涵蓋餐飲、生鮮、商超、書店、鮮花等620萬多品類商戶。

在其今年一季度財報中，新業(yè)務(wù)一季度同比增長4.85%至41.68億元，這其中就包含*等新零售到家業(yè)務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，非外賣類的即時配送訂單，已然成為美團新業(yè)務(wù)的增長引擎。

另一個*餓了么，是在2019年6月宣布即時物流品牌蜂鳥獨立，并在當(dāng)天宣布蜂鳥即配將在未來3年里建設(shè)2萬個全數(shù)字化即配站，把服務(wù)拓展到更多行業(yè)和區(qū)域。借助阿里本地生活生態(tài)勢能，截止去年9月，餓了么已經(jīng)與大潤發(fā)、百聯(lián)、華潤萬家等1萬家大型超市，以及近20萬家的連鎖商超建立合作。

與此同時，達(dá)達(dá)的競爭對手還有閃送、UU跑腿，以及物流配送公司跨界競爭的中通、圓通、順豐、丹鳥等，還包括其他本地的一些生鮮配送平臺。

據(jù)艾瑞報告發(fā)布的《2019年中國即時物流行業(yè)研究報告》預(yù)計，即時物流行業(yè)2019年訂單量將達(dá)到185億單，規(guī)模突破1312億元，2020年將達(dá)到1700億元。千億市場的誘之下，即時配送領(lǐng)域日后競爭必然更加激烈。

根據(jù)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2019年第1季度中國即時配送市場研究報告》，從市場格局來看，蜂鳥配送、達(dá)達(dá)集團、美團配送的*占比分別為28.4%、25.6%和24.8%。三者之間的*差異極小。

即便已經(jīng)成功上市，對于達(dá)達(dá)而言行業(yè)競爭依然巨大，能否站穩(wěn)腳跟分到足夠大的蛋糕，一切還是未知數(shù)。

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