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詳細(xì)介紹
一、方案描述：
該電液伺服預(yù)埋槽道試驗(yàn)系統(tǒng)采用成熟的動(dòng)態(tài)電液伺服控制及試驗(yàn)技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造。該試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一只伺服直線作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、液壓濾油蓄能模塊及管路系統(tǒng)、德國DOLI公司控制器、計(jì)算機(jī)以及相關(guān)試驗(yàn)軟件、其他必要的加載支架和附件等組成。
試驗(yàn)過程中，作動(dòng)器安裝在工作臺(tái)上面，垂直向下施加作用力；試件安裝在工作臺(tái)支架上，試驗(yàn)過程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，完成負(fù)荷或位移方式的控制，并可通過打印機(jī)輸出試驗(yàn)報(bào)告。
二、產(chǎn)品制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
1．GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
2．GB/T 3075-2008 《金屬材料疲勞試驗(yàn)軸向力控制方法》
3. TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》
4. TB/T2073-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件》
4. TB/T2074-2020《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》
5. GB/T37613-2019《預(yù)埋槽道型鋼》
三、主要技術(shù)參數(shù)及配置：
系統(tǒng)主要測量參數(shù) | ||||
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 單位 | 參數(shù) | |
1 | 直線執(zhí)行器 | 動(dòng)態(tài)載荷 | kN | 100 |
靜態(tài)載荷 | kN | 100 | ||
行程 | mm | 150(±75mm) | ||
2 | 試驗(yàn)力測量范圍 | kN | 0.2%～99%FS | |
3 | 試驗(yàn)力分辨率 | 碼 | 1/1000000 | |
4 | 試驗(yàn)力示值精度 | / | 動(dòng)態(tài)±2% 、靜態(tài)±1% | |
5 | 位移測量分力 | mm | 0.001 | |
6 | 執(zhí)行器1、2響應(yīng)頻率 | Hz | 0.1--5HZ | |
7 | 試驗(yàn)控制方式 | / | 波形加載；程控加載；力、位移閉環(huán)加載循環(huán)加載、試驗(yàn)普加載等 | |
8 | 軟件應(yīng)用 | / | 開放式可編輯； | |
9 | 主要試驗(yàn)波形 | / | 正弦波、方波、三角波、斜波、組合波 | |
主機(jī)主要參數(shù) | ||||
1 | 開放式加載平臺(tái) | mm | 1500mm*1000mm*300mm | |
2 | 承載范圍 | KN | 水平承載不低于200KN 垂直載荷不小于200KN | |
3 | 工裝 | / | 滿足試件試驗(yàn)需求 | |
4 | 重量 | T | 約6 | |
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