車橋、板簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)由（TPHS式）承載框架、加載作動(dòng)器總成（我院家研制）、液壓源、測(cè)控系統(tǒng)等組件組成。試驗(yàn)臺(tái)整體由一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制，兩個(gè)試驗(yàn)通道可以同步進(jìn)行試驗(yàn)，并可以按照一定相位差進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動(dòng)按照設(shè)定的負(fù)荷和頻率自動(dòng)控制進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成試驗(yàn)曲線，是全自動(dòng)的雙通道試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)頻率為正弦0.01～20Hz，單缸試驗(yàn)頻響1HZ、±50mm。

詳細(xì)介紹

車橋、板簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品概況：

SDJ系列試驗(yàn)臺(tái)主要由（TPHS式）承載框架、加載作動(dòng)器總成(我院家研制)、液壓源、測(cè)控系統(tǒng)等組件組成。試驗(yàn)臺(tái)整體由一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制，兩個(gè)試驗(yàn)通道可以同步進(jìn)行試驗(yàn)，并可以按照一定相位差進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動(dòng)按照設(shè)定的負(fù)荷和頻率自動(dòng)控制進(jìn)行試驗(yàn)，可以自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成試驗(yàn)曲線，是全自動(dòng)的雙通道試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)頻率為正弦0.01～20Hz，單缸試驗(yàn)頻響1HZ、±50mm。

車橋、板簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)適用標(biāo)準(zhǔn)：

SDJ-200型汽車車橋、板簧試驗(yàn)臺(tái)滿足《QC/T533-1999汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》中非獨(dú)立懸掛、全浮式半軸結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋橋殼靜態(tài)和疲勞試驗(yàn)要求，《QC/T 494—1999汽車前軸　剛度試驗(yàn)方法》中汽車的整體式、非驅(qū)動(dòng)前軸的剛度試驗(yàn)（垂直載荷試驗(yàn)）及《GB/T 19844-2005 鋼板彈簧》中靜態(tài)和疲勞試驗(yàn)要求。

武漢賽斯特精密儀器有限公司是武漢市專業(yè)研發(fā)，以力學(xué)試驗(yàn)機(jī)儀器為主，同時(shí)銷售各種、中低端分析儀器。現(xiàn)有員工60多人，公司成功開(kāi)發(fā)了PCI放大采集卡和中文版試驗(yàn)軟件，并采用全數(shù)字化，操作簡(jiǎn)捷，*符合GB、ISO、JIS、ASTM、DIN等標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，公司亦通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證和國(guó)家計(jì)量體系認(rèn)證，榮獲了“武漢市第九界消費(fèi)者滿意單位”的稱號(hào)。

產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電子、高校、府研究機(jī)構(gòu)、環(huán)保機(jī)構(gòu)、航天、石油化工、紡織制造、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、家級(jí)別研究院、新能源、集成電路、芯片、封裝測(cè)試、半導(dǎo)體行業(yè)、顯示器領(lǐng)域、光電材料、鋰電池、機(jī)械生產(chǎn)等領(lǐng)域。并與武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)等建立了長(zhǎng)期合作，每年投入大量研究經(jīng)費(fèi)，招攬各方秀的技術(shù)人才加盟突破國(guó)內(nèi)技術(shù)壁壘，不斷攻克新的技術(shù)難題，另外公司還積極拓展海外業(yè)務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷越南，印度，埃及等國(guó)家和地區(qū)。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)機(jī) 新能源芯片顯示器

以上信息由企業(yè)自行提供，信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)，環(huán)保在線對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。溫馨提示：為規(guī)避購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)，建議您在購(gòu)買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

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