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東汽風(fēng)機(jī)備件風(fēng)得控變槳驅(qū)動(dòng)器WSF70DHL400 風(fēng)電控制系統(tǒng)

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變槳距控制，隨著風(fēng)速的變化調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出功率。
在并網(wǎng)過(guò)程中，變槳距控制還可實(shí)現(xiàn)快速無(wú)沖擊并網(wǎng)，而緊急關(guān)機(jī)時(shí),變槳距機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角為90°，使槳葉逆槳，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速降低，減小對(duì)風(fēng)力機(jī)負(fù)載沖擊，提高系統(tǒng)壽命。
變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相配合，提高了整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。變槳距控制研究對(duì)變速恒頻風(fēng)力機(jī)組的研制有著重要的意義。

詳細(xì)介紹

變槳機(jī)構(gòu)控制葉片相對(duì)于旋轉(zhuǎn)平面的位置角度。小型風(fēng)機(jī)沒(méi)有變槳機(jī)構(gòu)，在高速時(shí)必須依靠失速來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。變槳控制使風(fēng)機(jī)在低風(fēng)速時(shí)即可獲得電能，在風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)截獲到固定大小的風(fēng)能。控制槳距角的方法不止一種；各種方法都需要對(duì)葉片角度進(jìn)行控制的機(jī)制?？刂扑惴ǔ掷m(xù)監(jiān)測(cè)風(fēng)速和發(fā)電機(jī)出力，調(diào)節(jié)葉片的槳距角。當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時(shí)，葉片槳距角大幅增加以改變攻角、誘導(dǎo)失速。

變槳機(jī)構(gòu)在輪轂的前部，在輪轂和葉片的根部，齒輪將二者連接。外側(cè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪或者帶齒傳動(dòng)帶對(duì)變槳進(jìn)行操控。外側(cè)電動(dòng)機(jī)及變槳系統(tǒng)的其他部分都在輪轂內(nèi)，并隨之傳動(dòng)。

隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的迅速發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組正從恒速恒頻向變速恒頻、從定槳距向變槳距方向發(fā)展。變槳距風(fēng)電機(jī)組以其能大限度地捕獲風(fēng)能、輸出功率平穩(wěn)、機(jī)組受力小等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)前風(fēng)電機(jī)組的主流機(jī)型。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)