吸羽絨旋渦氣泵吸羽絨旋渦氣泵運(yùn)用了*的CAD／CAM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，成功地模擬了風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)，有效的保證了嚙合間隙，配合數(shù)顯鏜床、數(shù)控刨床、動(dòng)平衡儀等*設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)葉輪、機(jī)殼、墻板的數(shù)字化加工，提高了關(guān)鍵部位的加工精度，該系列產(chǎn)品具有顯著的節(jié)能、高效、低噪聲特性，贏得了全國(guó)廣大客戶的信賴。

羽絨旋渦氣泵

公司奉行“ *品質(zhì)，成本化價(jià)格”的營(yíng)銷思路，積極開拓市場(chǎng)。要求銷售人員要時(shí)時(shí)刻刻與用戶保持*接觸，向客戶提供快速，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用高質(zhì)量的解決方案滿足客戶的需求。同客戶建立密切、靈活、可信賴的*合作伙伴關(guān)系。完善的和售后服務(wù)，解決用戶后顧之憂。 公司將搶抓機(jī)遇，開拓創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)“成為傳動(dòng)領(lǐng)域供應(yīng)商”的發(fā)展目標(biāo)而努力奮斗！

吸羽絨旋渦氣泵

  我國(guó)風(fēng)機(jī)行業(yè)已初具規(guī)模，與國(guó)外企業(yè)的合作也隨著市場(chǎng)開放化程度的不斷深入而日漸密切。與此同時(shí)，以爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)*為核心的國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也就此拉開了序幕。盡管我國(guó)風(fēng)機(jī)行業(yè)以迅猛的發(fā)展速度，呈現(xiàn)出快速壯大之勢(shì)，但同時(shí)也存在著一些不可回避的問題。

   現(xiàn)時(shí)期我國(guó)風(fēng)機(jī)行業(yè)的存在的問題主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1、不均衡的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；2、核心競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏；3、不當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。不均衡的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國(guó)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品雖涵蓋200多個(gè)系列、2000多個(gè)品種，但產(chǎn)品種類多而不精，重疊布局、重復(fù)投資現(xiàn)象普遍存在。

 葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng)，從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。

主要故障有： 
1、軸承箱劇烈振動(dòng)。
解決方案
A：風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不平行，皮帶輪槽錯(cuò)位；
B：機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦；
C：基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固；
D：葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形；
E：葉輪軸盤與軸松動(dòng)；
F：機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動(dòng)；
G：風(fēng)機(jī)進(jìn)出氣管道的安裝不良；
H：轉(zhuǎn)子不平衡。
2、軸承溫升過高。
解決方案
A：軸承箱劇烈振動(dòng)；
B：潤(rùn)滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)；
C：軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小；
D：軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心；
E：滾動(dòng)軸承損壞。
3、電機(jī)電流過大和溫升過高。
解決方案
A：開車時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)閥門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)；
B：流量超過規(guī)定值，或風(fēng)管漏氣；
C：風(fēng)機(jī)輸送氣體密度過大；
D：電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電；
E：受軸承箱劇烈振動(dòng)的影響；
F：風(fēng)機(jī)工作情況惡化，或發(fā)生故障。

  高壓風(fēng)機(jī)  故障檢查方法一系列問題，歡迎您加工作人員或高壓高壓風(fēng)機(jī)的電機(jī)故障檢查方法：
（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱后留下深褐色，并有臭味。
（2）探溫檢查法。空載運(yùn)行20分鐘（發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
（3）通電實(shí)驗(yàn)法。用電流表測(cè)量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
（4）電橋檢查。測(cè)量個(gè)繞組直流電阻，一般相差不應(yīng)超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
（5）短路偵察器法。被測(cè)繞組有短路，則鋼片就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
（6）萬(wàn)用表或兆歐表法。測(cè)任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或?yàn)榱?，說明該二相繞組相間有短路。
（7）電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電，測(cè)得讀書小的一組有短路故障。
（8）電流法。電機(jī)空載運(yùn)行，先測(cè)量三相電流，在調(diào)換兩相測(cè)量并對(duì)比，若不隨電源調(diào)換而改變，較大電流的一相繞組有短路結(jié)垢與