車轍試驗系統(tǒng)特點： 1、分布式計算機控制系統(tǒng)：極為安全可靠，各項功能由內(nèi)嵌式（計算）機完成，此乃是保證系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)。安全性要求的航空飛行器（如波音系列、空中客車系列）均采用此控制方法。 2、自動化程度 ：華達(dá)車轍儀提供了試驗所需要的全部功能，一鍵實現(xiàn)了恒溫養(yǎng)護(hù)、測試輪加載、試驗?zāi)雺海〝?shù)據(jù)采集、存儲、屏顯圖表）,結(jié)束碾壓、卸載測試輪等均由電腦自動完成，無需人工搖動加、卸載測試輪；試驗條件、試件參數(shù)由條件設(shè)定模塊實現(xiàn)，此模塊存儲了通用的國標(biāo)、行標(biāo)，用戶輸入特殊參數(shù)，系統(tǒng)聯(lián)想功能會自動產(chǎn)生后續(xù)數(shù)據(jù)。 3、溫度穩(wěn)定均勻：此儀器采用對流風(fēng)墻(直徑400 mm的180W風(fēng)扇，風(fēng)量達(dá)55m3/min),科學(xué)導(dǎo)流，保證了試驗空間溫度的均勻一致，這種一致性不僅僅是試件上部的一小部分，而是保溫的全區(qū)域，這正是JTG E20-2011規(guī)程中所要求的。 4、采用數(shù)字傳感器，精度始終如一 ，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集由模擬量傳感器（如：銅電阻、差動變壓器等）將被測物理量（如：溫度、位移等）轉(zhuǎn)換成電信號（電流或電壓），電信號經(jīng)放大器放大，再由A/D器件將放大后的電信號量化為數(shù)字信號發(fā)給計算機，在這一系列過程中無法避免電子線路所固有的溫度漂移與時間漂移，這兩種漂移使精度很難保證，穩(wěn)定性也必然下降。 本儀器溫度傳感采用的數(shù)字傳感器，直接輸出溫度數(shù)據(jù)，其分辨率高達(dá)0.0625℃；位移傳感器采用容柵式傳感器，其位移測量采用的是計數(shù)器原理，都無溫漂時漂，精度始終如一。 5、的顯示和儲存方式方便用戶調(diào)用： 變形量和溫度變化過程線同步實時顯示，一目了然，功能強大的儲存方式方便調(diào)用歷史數(shù)據(jù)。三、技術(shù)指標(biāo)、特點：