隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)交通事故中有近30%的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見(jiàn)度、團(tuán)霧、大霧(霧霾)、大風(fēng)(橫風(fēng))、道路結(jié)冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災(zāi)害性天氣。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強(qiáng)對(duì)交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應(yīng)變能力，保證公路安全、高效、暢通的正常運(yùn)營(yíng)。
威脅公路交通安全的“兩大殺手”：突發(fā)團(tuán)霧 和 道路結(jié)冰濕滑。
突發(fā)團(tuán)霧山區(qū)、高海拔路段、過(guò)水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環(huán)境影響，極易形成局地小氣候、團(tuán)霧聚集區(qū)。由于團(tuán)霧突然出現(xiàn)，駕駛?cè)藛T猝不及防，失去視線，無(wú)安全感，本能急踩剎車(chē)，容易導(dǎo)致車(chē)輛追尾。
道路結(jié)冰濕滑
在冬季惡劣天氣環(huán)境下，道路和橋梁路面極易出現(xiàn)積水、積雪、結(jié)冰、凝凍、黑冰或暗冰等現(xiàn)象，也被稱(chēng)為“看不見(jiàn)的殺手”。車(chē)輛行駛中，駕駛員無(wú)法有效識(shí)別，當(dāng)車(chē)輪打滑或側(cè)滑時(shí)，才感覺(jué)到路面濕滑或結(jié)冰，給行駛的車(chē)輛造成很大的安全隱患。
針對(duì)路面監(jiān)測(cè)的痛點(diǎn)，錦州陽(yáng)光氣象自主研發(fā)的YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器采用多光譜測(cè)量技術(shù)，傳感器不需要植入路面內(nèi)即可準(zhǔn)確地檢測(cè)出道路表面結(jié)冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，監(jiān)測(cè)儀集成了微型處理器來(lái)識(shí)別道路或機(jī)場(chǎng)跑道的路面狀態(tài)。大大減少了安裝和后期維護(hù)方面的成本。
YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測(cè)儀，它采用激光遙感技術(shù)，避免了以往安裝道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。遙感安裝意味著無(wú)需在路面開(kāi)槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測(cè)量原理可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面水、冰和雪厚度的準(zhǔn)確測(cè)量。對(duì)水和冰含量可同時(shí)獨(dú)立測(cè)量，從而使得路面狀況傳感器能夠準(zhǔn)確報(bào)告路面狀態(tài)。
光譜測(cè)量原理是利用一個(gè)紅外發(fā)射器對(duì)準(zhǔn)道路表面選定位置，發(fā)射光從被測(cè)地點(diǎn)反射入接收器再進(jìn)行整合。水對(duì)不同波長(zhǎng)的吸收是不同的。如果在道路或跑道上有積水，其光譜屬性就會(huì)改變。進(jìn)而測(cè)量到路面的各種不同的狀態(tài)，例如潮、濕、冰、雪、霜等。
激光測(cè)量原理，保證了對(duì)水、冰、雪的精確測(cè)量。水和冰是分別被獨(dú)立檢測(cè)的，激光可以大范圍的測(cè)量積雪的厚度。這些突出特點(diǎn)、強(qiáng)大的性能使得它能夠在道路出現(xiàn)異常狀況前就精確預(yù)警，這樣我們就可以提前發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致駕駛危險(xiǎn)的所有因素，以便及時(shí)采取預(yù)警和補(bǔ)救措施。
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