摘要：隨著變電站自動化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，無人值班的變電站越來越多，變電站的高壓開關(guān)柜采用全密封結(jié)構(gòu)，在長期運行過程中，開關(guān)的觸點和母線連接等部位因老化或接觸電阻過大而發(fā)熱，由于這些發(fā)熱部位的溫度無法監(jiān)測，設(shè)備的運行條件越來越惡劣，發(fā)生高壓開關(guān)柜內(nèi)觸頭熔斷、刀閘燒毀等設(shè)備事故的概率大大增加，因此，進(jìn)行安全溫度監(jiān)測及智能化控制是非常有必要的。對此，我司無線測溫系列產(chǎn)品能有效解決此類問題。
關(guān)鍵詞：電氣接點、地鐵、無線測溫。
1 概述
配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于配電系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)直接面向終端用戶，它的完善與否直接關(guān)系著廣大用戶的用電可靠性和用電質(zhì)量，因而在電力系統(tǒng)中具有重要的地位。因此，為避免因溫度過高，導(dǎo)致設(shè)備老化，設(shè)備燒壞，供電中斷，一次設(shè)備起火爆炸等嚴(yán)重事故，對各電氣接點進(jìn)行長期的溫度監(jiān)測能有效的避免因嚴(yán)重故障，造成用戶的人身傷害及經(jīng)濟損失。
蘇州軌道交通7號線，預(yù)計于2024年12月開通初期運營，標(biāo)志色為淺紫色，全長49.0千米；共設(shè)置38座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車。線路起于相城區(qū)的春秋路站，途經(jīng)相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)，貫穿黃埭核心區(qū)、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)湖西核心區(qū)、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城，止于吳中區(qū)的旺山路站，呈南北走向。
2 產(chǎn)品需求及配置
該項目針對安于蘇州軌道交通7號線、8號線配電室中的進(jìn)線柜、分段柜、母聯(lián)柜、出線柜等高壓柜進(jìn)行安全溫度監(jiān)測，需配無線測溫產(chǎn)品。具體要求如下：
1）供電方式：感應(yīng)取電；
2）測溫范圍：-50℃~+125℃；
3）電氣接點溫度就地集中顯示；
4）高壓柜進(jìn)線3點測溫、真空斷路器動觸頭6點測溫；
5）使用壽命不小于10年，測量精度為±1℃；
根據(jù)上述要求，故此選擇安科瑞的無線測溫產(chǎn)品如下表。
3 現(xiàn)場安裝
4 方案
b.平臺
Acrel-2000/T無線測溫系統(tǒng)可以將用戶站內(nèi)設(shè)備層所有測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)接入，利用先進(jìn)的計算機技術(shù)，現(xiàn)代電子技術(shù)，通訊技術(shù)和信號處理技術(shù)，將接入測溫裝置的溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過讀取、分析、處理，顯示在計算機上，實現(xiàn)對全站所有溫度節(jié)點進(jìn)行監(jiān)視。系統(tǒng)具有獨立的數(shù)據(jù)庫，可以記錄數(shù)據(jù)，查詢數(shù)據(jù)，查詢曲線，查詢報表，具有高溫、超溫越限告警，告警時間查詢等功能。無線測溫系統(tǒng)溫度在線監(jiān)測能夠提升設(shè)備安全保障，及時、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運行狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生，降低設(shè)備事故率。用戶站無需定期巡視，減少人力物力，實現(xiàn)自動化管理。
組網(wǎng)示意如下：
5 結(jié)語
綜上，防止在運行過程中因氧化、松動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及時、持續(xù)、準(zhǔn)確反映設(shè)備運行狀態(tài)，降低設(shè)備事故率，高低壓開關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測是非常必要的。
