解決方法：調整泵和電機使軸線對準，葉輪經過平衡實驗，不平衡分量需求在3克左右，替換軸承。
緣由：軸承缺油或油粘度太大影響光滑，軸承磨損空隙過大，臥式多級泵與電機不同心。
解決方法：加油，換高質量或粘度小的光滑油，替換軸承，調整泵和電機，確保同心。
緣由：臥式多級泵與電機裝置不同心，泵或電機軸承磨損，發(fā)生跳動。
解決方法：調整泵和電機，確保同心，替換新軸承。
多級泵安裝步驟長沙東方提供
1.安裝前檢査水泵和電機的完好情況。
3.泵與底座安裝有兩種方式，一種是直接裝在水泥基礎上的剛性連接，另一種是采用JGD型減振器安裝的柔性連接。
4.直接安裝可將泵安放在基礎上墊高30-40毫米(準備充填水泥漿之用).然后進行校正，并穿好地腳螺栓，充填水泥砂漿，經3~5天水泥干涸后.重新校正，待水泥干涸后，擰緊地腳螺栓的螺母.
5.安裝管路吋，多級立式離心泵逬、出水管路都應有各自的支承，不應使泵的法蘭承受過大的管路重量。
6.泵用于有吸程場合，進水管端應裝有底閥并且進出口管路不應有過多彎道.同時不得有漏水.漏氣現(xiàn)象存在。
7.在逬口管路上好裝有過濾網，以防雜質進入葉輪內部.濾網的有效面積應是進水管面積的3~4倍，以保證液體的自由暢通。
8.為了維護和使用方便安全，在泵的進.出口管路上各安裝一只調節(jié)閥及在泵出口附近安裝一只壓力表.以保證泵在額定范圍內運行，確保泵的正常運行和使用壽命。
9.逬口如需擴徑連接，請選用偏心異徑管連接頭。

輪中固體顆粒運動軌跡的明確結論；并且采用統(tǒng)計方法對實驗數(shù)據(jù)進行分析，確定顆粒在礦用多級泵葉輪進口的運動參數(shù)，可以為葉輪的設計和磨損研究提供有益的實驗證據(jù)。試驗結果分析：粗、細顆粒對運動軌跡的影響對于密度大于水的顆粒，不論其顆粒大小如何，在從葉輪進口至出口的運動中，都有向葉片工作面靠攏的趨勢，只不過其靠攏的速度和位置不同。對于質量小的細顆粒，其靠攏的速度較慢，一般集中于葉片出口區(qū)域和葉片相撞。隨著顆粒質量，其靠攏的速度加快，與葉片相撞的位置向葉片進口移動。對于質量大的粗顆粒，大都與葉片進口部位相撞。大顆粒一進入流道就離開工作面，并不因為質量大，而是與葉片頭部撞擊的結果。從葉片進口處可以看出，由于慣性力作用，粗顆粒在葉片進口處的相對運動角比細顆粒更小，更易向葉片頭部靠攏，與頭部相撞。其中一部分顆粒與葉片頭部相撞后，落到靠近葉片工田愛民，等：礦用多級泵泵葉輪中顆粒軌跡與磨損的關系作面的流道里，由于顆粒與葉片撞擊力的作用，顆粒離開工作面運動，不再與葉片出口工作面相撞。一部分顆粒和葉片頭部相撞后，暫時停止了前進，在這一段時間，這些顆粒和葉片進口邊一起繞泵軸旋轉，獲得一附加礦用多級泵力，而后落入靠近葉片背面的流道。細顆粒由于慣性較小，在葉片進口不會集中向葉片頭部運動，但在流道中運動時不斷偏向葉片工作面，使葉片出口處顆粒濃度，造成該處葉片嚴重磨損。這是由于顆粒進入葉片區(qū)之前，要由軸向運動變?yōu)閺较蜻\動，很多顆粒與后蓋板內表面相撞?？梢哉J為碰撞是彈性的，能量損失很小，這樣碰撞前后的速度幾乎不變。但是反射角決定碰撞位置，由此造成顆粒進口速度的平均值基本不變，而進口角有一定的離散性。葉輪轉速的影響，葉輪轉速的提高，使顆粒軌跡的包角ψ的統(tǒng)計平均值加大，而顆粒的停留時間變短，隨著轉速的提高，顆粒的慣性加大，顆粒就更趨向葉片壓力面，從而其磨損。

1)提高多級泵的汽蝕性能水平，滿足現(xiàn)場裝置的汽蝕性能的要求。
(2)現(xiàn)場試驗裝置的要求要與泵汽蝕性能水平匹配。
(3)現(xiàn)場安裝和工況調節(jié)要給泵創(chuàng)造有利的條件。
(1)多級泵產品在設計過程中，要充分分析振動的來源，以消除振動源。
(2)泵產品的制造裝配過程中，嚴格按標準和操作規(guī)程去執(zhí)行，消除振動源。
(3)多級泵、電機、底座、現(xiàn)場管路等設備在現(xiàn)場安裝時，要嚴格把關，消除振動源。
(4)現(xiàn)場生產、操作、維修、調節(jié)時，嚴格把關，消除振動源。

在多級泵中柱塞的往復運動是通過柱塞與隔膜之間的液壓腔液體傳遞給隔膜的.為了維持要隔膜的正常運動要求液壓腔封閉空間內液體(一般采用液壓油)的體積保持不變。這樣才能保證隔膜運動所形成的容積始終等于柱塞的行程容積從而保持泵的的穩(wěn)定；但在泵的實際運行過程中由于柱塞密封處將不可避免產生泄漏，與此同時可能有氣體進入液壓腔.此外當補油過多或排出管路壓力意外升高時均可能改變液壓腔內液體的容積，從而影響了的穩(wěn)定、降低了多級泵的計量精度.為了解決怎樣穩(wěn)定多級泵的、怎樣穩(wěn)定計量泵的計量精度問題，采用了所謂的三閥裝置實際是指液壓腔配套的包括補償、放氣、安全保護等三種功能的裝置或裝置的組合體，根據(jù)其作用原理的不同又分為自動補償和強制補償兩種三閥裝置。