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EPS聚苯乙烯泡沫塑料板特點(diǎn)

時(shí)間:2021/5/6閱讀:419
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對(duì)于邊坡為1:1.5的路堤,可以采用一般高速公路上使用的波形護(hù)欄來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。而對(duì)于擋墻結(jié)構(gòu),當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),存在更大的安全隱患,為了防止車輛沖出路面,應(yīng)采用安全性更高的橋式護(hù)欄或加強(qiáng)型的波形護(hù)欄。
橋式護(hù)欄可以預(yù)先在預(yù)制板內(nèi)伸出鋼筋,同預(yù)制板、蓋板的二期混凝土同時(shí)澆筑連接。由于汽車在撞擊時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力,有將EPS頂部的混凝土結(jié)構(gòu)段拉出路面結(jié)構(gòu)層的危險(xiǎn),因此必須對(duì)混凝土蓋板進(jìn)行抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算。根據(jù)試驗(yàn)表明,橋式護(hù)欄是安全的。
在EPS路堤的填筑過(guò)程中,必須重視EPS同一般填土路段的連接問(wèn)題。EPS同土路堤的縱向連接段應(yīng)設(shè)置一過(guò)渡段,即將EPS塊體以臺(tái)階的方式與土路堤過(guò)渡相連,橫向亦如此,同時(shí)在鋪砌時(shí)應(yīng)采用EPS塊體縱橫向交錯(cuò)鋪砌,以利于EPS塊體的受力和變形連續(xù)。
對(duì)于縱橫坡的調(diào)整,有兩種方法可供選擇:一是采用底層調(diào)坡,根據(jù)實(shí)際路面的縱橫坡,通過(guò)EPS底部的整平砂層來(lái)放坡。采用這種方式,上部的豎向荷載將傾斜作用于EPS塊體,EPS塊體將受到一水平分力的作用,不利于EPS的受力,但損耗小。為了改善EPS塊體的受力特性,可采用底層水平鋪筑,頂部的EPS塊體切割成小的異形塊,通過(guò)小臺(tái)階的方式來(lái)調(diào)整橫坡,該法EPS受力條件好,同時(shí)施工方便,是較好的調(diào)坡方案,但損耗較大。

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